Расход. Бензин.

это получился средний расход за 7 тыс км. и чем дальше пробег, тем дальше расход от нынешнего.
тобишь суть в том, что вот лично мне, к примеру, интересно знать как расход зависит от вида залитого бензуса, как он будет меняться если сильнее или меньше давить на тапку, каков он по трассе при разных режимах. тогда я смогу планировать свои поездки. тогда я смогу увидеть, если что-то произошло с машиной.
а что толку от расхода 9,5 сейчас? по городу все равно жрет больше, а по трассе меньше.

сейчас этот показатель работает только на психологию. я когда с трассы с расходом 7 л еще потом долго катаюсь по городу с медленно поднимающимся расходом до 10 л, мне типа приятно, во какой маленький расход! но когда остаток в баке уменьшается быстрее, чем ты типа расчитал, понимаешь, что физику не обманешь. и по пробкам сейчас реальный расход выше, чем показанные средний за время от последней заправки с режимом трасса.

однако, согласен с тем, что дело каждого как пользоваться инфой и для чего она ему нужна.

Captain Morgan писал(а):вот лично мне, к примеру, интересно знать как расход зависит от вида залитого бензуса, как он будет меняться если сильнее или меньше давить на тапку, каков он по трассе при разных режимах

Ну, так это просто хобби. Кому-то интересно марки собирать, кому-то чеки с заправок. Нельзя же винить других за то, что чеки непохожи на марки?

Captain Morgan писал(а):а что толку от расхода 9,5 сейчас?

Можно предсказать, сколько понадобится денег на следующие семь тысяч И, кстати, предсказать более точно, чем опираясь на нынешний расход.

Я после последней заправки расход обнуляю каждый день - для интереса.
Вот сегодня например без пробок расход по компу 10,4 при средней скорости 33 км./час.
А вчера был 12,6 при средней скорости 26 км./час.

healix писал(а):

Captain Morgan писал(а):вот лично мне, к примеру, интересно знать как расход зависит от вида залитого бензуса, как он будет меняться если сильнее или меньше давить на тапку, каков он по трассе при разных режимах

Ну, так это просто хобби. Кому-то интересно марки собирать, кому-то чеки с заправок. Нельзя же винить других за то, что чеки непохожи на марки?

это действительно не суть, но вы забыли о более важной причине почему нужно обнулять расход периодически. В этом случае можно достаточно быстро выявить возросший аппетит двигателя, который может быть причиной каких-то серьезных проблем. Если расход это цифра накопленная за 10тыс км, то толк от нее околонулевой, примерно как от средней температуры по больнице. Средний расход меняется постоянно и за этими колебаниями желательно следить, раз уж нам дали такую возможность

У Кашкая на стандартной резине врет спидометр - перекручивает . Проверял по GPS - навигатору . При 100 км/ч по спидометру на самом деле 90 , пробег по спидометру 110 на самом деле 100 км. Естественно к показаниям борткомпьютера нужно прибавлять 10 % . У меня по Киеву в среднем 7,5-8,5 л(1,6 передний привод на ручке) . Часто пользуюсь накатом и не стартую газ в пол .У вариатора постоянная связь с колесами , а я на механике чуть разогнал и качусь на нейтралке - все равно впереди красный . Расход зависит от погоды в сырую погоду поббольше , в мороз будет поменьше (лучше наполняемость цилиндров кислородом ). Потому на некоторые марки автомобилей ставят интеркулер - промежуточный охладитель воздуха . На 92 расход будет тоже больше так как унего меньше теплотворная способность чем у 95 , так что экономия на цене результата не даст .

Defender писал(а):Естественно к показаниям борткомпьютера нужно прибавлять 10 % .

А ты проведи эксперимент. На трассе при скорости 110 по спидометру обнули среднюю скорость, и смотри что тебе покажет компьютер. Скажу заранее, что он тебе покажет среднюю скорость 102
Так что никакие 10% к расходу бензина прибавлять не нужно.

oleg_t писал(а):

Defender писал(а):Естественно к показаниям борткомпьютера нужно прибавлять 10 % .

А ты проведи эксперимент. На трассе при скорости 110 по спидометру обнули среднюю скорость, и смотри что тебе покажет компьютер. Скажу заранее, что он тебе покажет среднюю скорость 102
Так что никакие 10% к расходу бензина прибавлять не нужно.

как альтернативный вариант - сравнить расстояние по одометру и по маршруту проложенному в GPS навигаторе. Хотя скорость и завышается, километры совпадают точно Так что никакие 10% к расходу бензина прибавлять не нужно.

Defender писал(а): а я на механике чуть разогнал и качусь на нейтралке - все равно впереди красный .

Когда катишься на нейтралке для поддержания холостых оборотов комп подает некоторое количество топлива. Если просто отпустить газ и катиться (тормозить двигателем) - то расход опускается до 0 пока обороты движка не опустятся ниже какого-то значения ~1200.

BIS писал(а):

Defender писал(а): а я на механике чуть разогнал и качусь на нейтралке - все равно впереди красный .

Когда катишься на нейтралке для поддержания холостых оборотов комп подает некоторое количество топлива. Если просто отпустить газ и катиться (тормозить двигателем) - то расход опускается до 0 пока обороты движка не опустятся ниже какого-то значения ~1200.

+1. Не надо на нейтралке ездить. И с точки зрения расхода смысла нет, и с точки зрения безопасности плохо.

Defender писал(а):(1,6 передний привод на ручке)

Ось ці дані краще перенести в профіль. Щоб постійно про них не писати

Defender писал(а):У вариатора постоянная связь с колесами , а я на механике чуть разогнал и качусь на нейтралке - все равно впереди красный .

А я на варіаторі відпускаю педаль газу і він потихеньку гальмує двигуном. Витрата пального при цьому 0 - в двигун пальне не подається взагалі. Так що рух накатом це не найкраща ідея.

Defender писал(а):в мороз будет поменьше (лучше наполняемость цилиндров кислородом ). Потому на некоторые марки автомобилей ставят интеркулер - промежуточный охладитель воздуха

Мені здається що краща наповнюваність циліндрів киснем дає більшу потужність. І інтеркулер ставлять для цього.

levsha писал(а):потихеньку гальмує двигуном. Витрата пального при цьому 0 - в двигун пальне не подається взагалі.

Як таке може бути?

Torpedo
А що тебе дивує? При гальмуванні двигуном електроніка повністю припиняє подачу пального в циліндри

levsha писал(а):При гальмуванні двигуном електроніка повністю припиняє подачу пального в циліндри

Дивує те, що при цьому маємо 3000-3500 об/хв, поршні рухаються, якась суміш в ціліндрах утворюється. Не зрозуміло що підпалюється та вилітає у вихлопну трубу.

Поршні рухаються, в циліндрах просто повітря, нічого не підпалюється, в вихлопну трубу вилітає повітря