Пропал SuperJet 100

[Сэнсэй]

Неожиданный для меня взгляд на аварию через призму конкуренции АН-148/ SSJ-100 http://www.wing.com.ua/content/view/10172/52/

BMB, посмотрел я на таблички, летает 16, с учётом строящихся - всего 56. Из Вики есть данные про контракты на более сотню машин. В чём я неправ? Ведь так и говорил про десятки летающих и сотни в контрактах.

[Torpedo]

UR-NTA

UR-NTA - Aerosvit Airlines
Latest flights by UR-NTA
2012-05-09 06:26 CET from KBP to LWO.
2012-05-07 20:22 CET from LWO to KBP.

UR-NTC

Latest flights by UR-NTC
UR-NTC - Aerosvit Airlines
2012-05-15 13:32 CET from BRU to KBP.
2012-05-15 09:32 CET from KBP to BRU.

UR-NTD

Latest flights by UR-NTD
UR-NTD - Ukraine International Airlines
2012-05-15 17:40 CET from HRK to KBP.
2012-05-15 14:06 CET from KBP to HRK.
2012-05-15 10:20 CET from HRK to KBP.
2012-05-15 08:00 CET from KBP to HRK.


UR-NTB - Antonov Design Bureau

[BMB]

Неожиданный для меня взгляд на аварию через призму конкуренции АН-148/ SSJ-100

Неудивительно.

BMB, посмотрел я на таблички, летает 16, с учётом строящихся - всего 56.

Мы говорим о коммерческой эксплуатации или сколько всего построено? Заказанные/Строящиеся - вообще дело темное. Лучше не трогать.

Из Вики есть данные про контракты на более сотню машин.

А на ССЖ - 94. Порядок один.

В чём я неправ? Ведь так и говорил про десятки летающих и сотни в контрактах.

Ну десяТОК и десятКИ немного разное количество . А неправ в том, что хотя

АН - полностью испытанный, сертифицированный и серийный самолёт

это не означает, что он доведенный. И о том, что это такой же сырой продукт очень много говорят летчики здесь и здесь

[Сэнсэй]

BMB
Десяток - это 10, десятки - это больше одного десятка, понятное дело. Пока мы тут пишем, возможно, в аэропортах готовят к первому вылету уже те несколько машин, которых не хватает до круглого числа 20, в графиках выпуска ведь упоминается май-июнь.
А то, сырой он или нет - это ещё надо фильтровать. Сильно много желающих покидать какашки на вентилятор с целью отпугнуть покупателей, затянуть производство, сорвать контракт. Один АН - это 25-30 млн баксов, ставки высоки и методы в борьбе будут использованы все.

[BMB]

Torpedo

Информация немного неверная. Не поменяли признак авиакомпании

http://www.avianews.com/ukraine/2012/04/24_an148_urntd_mau.shtml

UR-NTA (еще в ливрее Аэросвита. ,Принадлежит КБ Антонов)



UR-NTB (КБ Антонов)



UR-NTC (МАУ, бывший Аэросвит)



UR-NTD (МАУ)

[BMB]

Десяток - это 10, десятки - это больше одного десятка, понятное дело. Пока мы тут пишем, возможно, в аэропортах готовят к первому вылету уже те несколько машин, которых не хватает до круглого числа 20, в графиках выпуска ведь упоминается май-июнь.

Если всего выпущено 16 машин из которых в коммерческой эксплуатации 12, то логичней говорить о десятке, а не о десятках.

А то, сырой он или нет - это ещё надо фильтровать. Сильно много желающих покидать какашки на вентилятор с целью отпугнуть покупателей, затянуть производство, сорвать контракт. Один АН - это 25-30 млн баксов, ставки высоки и методы в борьбе будут использованы все.

А какой смысл летчикам на своем форуме какашкокидательством заниматься?
Они на этом летают и нас возят

P.S. На этом выхожу из спора т.к. теме ветки данный спор не соответствует.

[Сэнсэй]

Присмотритесь на фото как высоко расположены на АНе движки и сравните их с пузозатирательским расположением оных на Суперджете. Возможность АНа стартовать/садиться на коротких полосах с убогим покрытием - это огромное конкурентное преимущество, особенно для небогатых стран, где аэродромы от некошеных школьных стадионов мало отличаются. ИМХО, АН - действительно лучшая машина в своём классе. Жаль будет, если, как в статье выше, от Суперджета откажутся иностранцы и россияне начнут вытеснять АН со своего рынка в пользу Джета. На международный рынок нам пробиваться гораздо сложнее, там всё куплено-подмазано давно, ведь даже 1% отката от 30 млн баксов за какой-нть старый Эмбрайер - это неслабая сумма.

[bykovdima]

http://korrespondent.net/russia/1350166 ... perjet-100

[healix]

И Доля обновился... Оказывается, в Пакистане все пересели на другой борт. http://sergeydolya.livejournal.com/467212.html

[Kostya]

bykovdima
Амеба...

[bykovdima]

Kostya
инфузория в туфельках

[Сэнсэй]

Во дела...

По статистике из 7 серийных бортов ССЖ, которые эксплуатирует Аэрофлот, 3-5 постоянно находятся в ремонте
Вот инфа с авиафорум.ру
"Дефекты на ВС RRJ-95B (Суперджет) на 26/04/12
89002 - индикация топливной системы. Выполнена программа - дефект не устранен. Ожидание решения ГСС; Сломан кронштейн левой задней малой створки ПОШ.
89003 - повторный по СКВ №2. Сломаны кронштейны стоворок ПОШ и ООШ. Ожидание ЗПЧ.
89004 - сломаны кронштейны крепления малой левой створки ПОШ, в т.ч. самолетные
89005 - повторный дефект по СКВ №1и №2. Выполняется программа по рекомендации ГСС. Необходима бороскопия на дв. №1 и №2. Ожидание ЗПЧ.
89007 - отказ по отбору воздуха от дв.№1.Сломан кронштейн левой задней малой створки ПОШ.

На 08/05/2012
Три машины на ходу,три ждут запчастей и 89001 на приколе в Казани, после того, как ее приложили о грунт при посадке. Два дня там уже тусует..."

[Nik]

Форум потрут. Потом скажут что неправда. Как у нас с хюндаями/шкодами - обещали журналистам развернутую экскурсию - а потом по по сценарию "вечернего квартала" - "а ось вам!"

[healix]

Похоже, летел справа, чиркнул по гребню и осыпался на левый склон...



Взято отсюда

[Nik]

Денех вбухано уйма - а тут такая антиреклама.