Евробляхи

[oreh]

Вообще, конечно, бляхеры тоже "молодцы", в апреле ехал с таксосом таким и он несколько минут кому-то рассказывал, как зашибись юзать такие машины, типы стоят копейки, отбивается в такси за первые же пару месяцев, не жалко и т.д. и т.п., кого-то подбивал на это дело.... какие там налоги за авто, какие там налоги или шо у нас там для этого для легального занятия таксодеятельностью, да вообще какие там налоги, уверен, даже ЧП какого-нить открыть, чтобы минимум платить и того нет.... Я уж не говорю про то, что хорошобы чтобы машина была безопасна, застрахована как для такси и т.п.....

[Kostya]

А на самом то деле чистая экономика.

Ну так об этом пять страниц назад написали. Но, не понятно кое-кому. Да и хочешь ты того или нет, но любой экономический вопрос становится политическим, когда доходит до вопроса смены действующих Законов и норм. Законотворцам некогда. Одни на КМУ пеняют, как Южанина вчера, другие по заправкам с флаерами ДА бегают. Кушать-то всем хочется. А кое-кому хочется кушать вкусно.

[oreh]

Опять же для себя, как и многие, заметил, что бляхеры на дорогах действительно ведут себя очень говененько, нет, на регистрации тоже адский ад, но ощущение, что если пересчитать в пропорции, то таки бляхеры хужее.... и вот часто смотришь на мудаков, там часто достаточно молодые лица, складывается ощущение, что эта лазейка позволила опустить порог владельцев авто, т.е. если раньше кто-то покупал там жигуль и ездил, а кто-то не покупал только потому шо стеснялся на нем ездить, то теперь многие из этих вторых пошли и купили старенькую, но иномарку, плюс, описанное выше в такси...
не знаю, может накручиваю, но как-то все больше и больше кажется, на фоне бляхеров даже ВВ и АН как-то проще смотрятся, хотя АН тоже частые мудаки....

[vyk]

но как-то все больше и больше кажется, на фоне бляхеров даже ВВ и АН как-то проще смотрятся, хотя АН тоже частые мудаки....

Сейчас можно номера не менять. То есть за рулем такие же, что и на бляхах. Так как эту машину с регистарцией в ОРДЛО дорого не продают...

[snap]

не мое,но понравилось:

у нас в стране такое правило - в любой непонятной ситуации иди под верховную раду и кричи.
влез в лохотрон, потерял все сбережения - кричи и все вернут из бюджета
накупил квартир в доме, построенном без разрешительных документов - иди кричи, тебе купят квартиру из бюджета.
взял валютный кредит, и вдруг курс вырос - не хочешь возвращать - иди кричи, и можно не отдавать, все компенсируют из бюджета.
теперь вот эта мутка с металлоломом из европы. платить за его утилизацию будут конечно же из бюджета.
тоесть за счет честно работающих и платящих налоги. допустим разрешат им легализоваться. в каком положении окажутся те, кто заплатил за растаможку честно по закону?. в роли лохов? им тоже идти кричать под вр?
Не страна а рай для паразитов и аферистов.
мы же в европу хотим? там молятся на тех, кто честно работает и честно платит налоги. а хитро вжареных посылают нахер. в лучшем случае.

[snap]

А вообще,весь этот ажиотаж,имхо,на руку бедным перекупам,у которых дела не очень,из-за высокой конкуренции,а тут такая золотая жила нарисовалась,и бастуют там от силы процентов 20,кто купил себе такую машину,а остальные те,кто может их возить,но пока не знают как.Потому как простой человек в такую аферу (не узаконенную) никогда не полезет,отдав за нерастаможенную машину свои кровные.

[levsha]

Потому как простой человек в такую аферу (не узаконенную) никогда не полезет,отдав за нерастаможенную машину свои кровные.

Мало того что нерастаможенную, я так понимаю что там еще и по документам в этих мутках человек не является владельцем этой машины.

[snap]

по документам в этих мутках человек не является владельцем этой машины.

Конечно,потому как только не резиденты имеют право на них долго ездить,а резиденты только от лица фирм,по-этому все литовские машины здесь типа от фирм,а фирмы стопроцентный левандос

[BMB]

Кстати, по поводу старых машин и владения ними в Европах, не ЕС, но тем не менее, в Норвегии, на фоне современных тесл, полно машин начала 2000-х и более старых, ездят как-то, ТО как-то проходят....

В любой европейской стране полно машин (наверное, большинство) в возрасте за 10 лет. Если машина не лезет в карман и устраивает по функционалу, ее не меняют. Студенты и молодежь покупают подержанные машины и они довольно долго "ходят по кругу", пока их техническое состояние позволяет эксплуатацию.
Речь идет о первичной регистрации. Ни в одной европейской стране (и в Норвегии тоже) ты не поставишь на учет машину ниже Евро-5, а со следующего года - Евро-6. И привязка нашего законодательство к экологическим нормам была одним из условий Евроасоциации.

[BMB]

по документам в этих мутках человек не является владельцем этой машины.

Конечно,потому как только не резиденты имеют право на них долго ездить,а резиденты только от лица фирм,по-этому все литовские машины здесь типа от фирм,а фирмы стопроцентный левандос

+ еще те, кто здесь ездит по доверенности от поляка.

[Kostya]

Евро-6

Они тут реально помешаны на экологии. Пока смотрел ВАГи, то такого начитался в сети о том, как народ бухтит на автопроизводителей. Качество давно отошло на задний план. Экологичность - на первом месте. Наверное, это правильно, если мы хотим, чтобы наши правнуки тоже пожили на этой планете.

[Сэнсэй]

Евробляхи отделил новой темой.

[snap]

Евробляхи отделил новой темой.

а мнение высказать забыл ?!

[Сэнсэй]

snap
Я свидетель! А что случилось? (с)
А чего тут говорить? Всех хитровжареных надо заставить заплатить все налоги. Возможно, придумать какие-то поправки к законам, чтобы со старых блях налоги как-то были поменьше, но обязать их проходить ежегодное ТО, и не в частных лавках, а где-то в серьёзных конторах, предварительно поставив там антрикоррупционные барьеры.

[Torpedo]

Евробляхи отделил новой темой.

А ещё из Америки в Одессу-маму сейчас плывут с аукционов...