На что пересаживаемся после Кашкая?

Покатався майже тиждень на VW Touran, 1.4 DSG, 7 місць. Куча наворотів: тризонний клімат, мультимедіа система з навігацією, елетропривод задніх дверей, круговий парктронік, камера заднього обзору, park assist, lane assist, адаптивний круіз, попередження зіткнень ...
Дуже приємна машинка, мені сподобалась. Аби для дому для сім'ї потріба була б машина, то мабуть щось таке навіть взяв би. Правда поки не треба

Вчера был на тест-драйве Кашкая 1.2

Выяснил следующее...
- Механику 1.2 серийно не производят. Только под заказ.
- В Украине в наличии (на вчера) только одна машина с механикой 1.2... Вдумайтесь... Цвет - белый перламутр!
- Тест-драйв на механике не проводят. Типа запретил Ниссан.

Ну и, вариатор не едет, да
Понимаю, что можно приловчиться, и класть педаль на полик за пять минут до старта, но надо время, чтоб привыкнуть

Зато навигатор какой-то есть, чо.

Ну и, вариатор не едет

На 2-ух литрах замечательно он едет

healix писал(а):- Тест-драйв на механике не проводят. Типа запретил Ниссан.

Боятся что после теста никто не купит?

Сигналкин писал(а):

healix писал(а):- Тест-драйв на механике не проводят. Типа запретил Ниссан.

Боятся что после теста никто не купит?

А кто ж его купит? К нам сейчас везут чисто "европейки" без адаптации к нашим условиям, причем прошлой генерации так сказать. Немецкие автобаны оставим за рамками, так там Qashqai берут полноприводный и с дизелем таскать чего нибудь на крюке. А так... Ограничение скорости в городе 50 км\ч и без всякого +20. ну кому там надо чтобы она ехала? Главное расход топлива снизить. Все ж не дешево. И зачем механика в городе? В пробках стоять? Которых там полно.
Я сейчас присматриваю чего-нибудь взамен переднеприводной версии 1,6 (прошлая снежная зима и необходимость поездок по свежей снежной целине, ну не всегда трактор вовремя дорогу прочищает ). Ну и что? По Qashqai сами знаете ситуацию, а реношная часть концерна - Дастер в Украине европейский, то есть никак не внедорожник, в России совсем другой, другие "не экологичные" комплектации. Но сами понимаете о них можно не думать, для нас их нет.

healix писал(а):- Механику 1.2 серийно не производят. Только под заказ

Соврали. На всех европейских сайтах есть 1.2 6МТ. А вот в то, что наши дилеры везут такие машины только под заказ - в это верю.

Сигналкин писал(а):

healix писал(а):- Тест-драйв на механике не проводят. Типа запретил Ниссан.

Боятся что после теста никто не купит?

2.0

BMB писал(а):

healix писал(а):- Механику 1.2 серийно не производят. Только под заказ

Соврали. На всех европейских сайтах есть 1.2 6МТ. А вот в то, что наши дилеры везут такие машины только под заказ - в это верю.

У наших дилеров тоже в прайсах есть 1.2МТ Но, одна машина в Украине в наличии (может не во всей Украине, но в ближайшей к Киеву, откуда АА мог пригнать), изготовление только по заказу, и статистика продаж по всей Европе - 99,99% с вариатором.
Может и соврали, но зачем?.. Если их нет, то их же нет

vyk писал(а):А кто ж его купит? К нам сейчас везут чисто "европейки" без адаптации к нашим условиям, причем прошлой генерации так сказать. Немецкие автобаны оставим за рамками, так там Qashqai берут полноприводный и с дизелем таскать чего нибудь на крюке. А так... Ограничение скорости в городе 50 км\ч и без всякого +20. ну кому там надо чтобы она ехала? Главное расход топлива снизить. Все ж не дешево. И зачем механика в городе? В пробках стоять? Которых там полно.

Це все Рабіновіч наспівав?
Європейці люблять дизелі, так. Але й люблять механіку.
Повний привід беруть не так часто, крюк на машині рідкість.
І всім треба щоб вона їхала, так як машину беруть не для того, щоб по місту їздити.

Вчерась наш Игорь Федирко похвастался, как за ремонт ходовки по мелочи, ТО и замену фары на мерсе GLK, которому лет 5 или 6 в обед, на СТО в Швейцарии насчитали 5800 евро.
А так да - машина классная, он всю зиму нахваливал, что проезжали всюду и по любому снегу.

levsha писал(а):Це все Рабіновіч наспівав?
Європейці люблять дизелі, так. Але й люблять механіку.

Не правильно я написал, насчет механики в общем правильно, любят там ее. Или чего-то не догоняю как пользоваться конфигуратором. Но поиск вариантов б/у по Кашкаю не дает нормального сочетания бенз движка + полный привод + механика, да и по сегодняшним предложениям я ничего такого не вижу. https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/qashqai/konfigurator.html#configure/A/engine

Kostya писал(а):Вчерась наш Игорь Федирко похвастался, как за ремонт ходовки по мелочи, ТО и замену фары на мерсе GLK, которому лет 5 или 6 в обед, на СТО в Швейцарии насчитали 5800 евро.
А так да - машина классная, он всю зиму нахваливал, что проезжали всюду и по любому снегу.

В Швейцарії франки
А так дуже навіть схожа на правду ціна. Правда це не обов’язково тому, що Мерс GLK дорогий в утриманні. Це ще й тому, що країна дорога (дехто навіть шини міняти в Німеччину їздить)

levsha
Ну он для нас в евро переводил.
Его жену перевели в центральный офис Филип Морис, а он там типа домохозяин, с малым сидит и тихо офигевает от уровня жизни и от стоимости этого уровня. Но, ломка уже прошла. Свой бизнес он и оттуда рулит, да еще и ВОЛ тянет по нашей теме.
Правда, контракт на 3 года, а там, наверное, - Штаты.