Отключение торможения двигателем на вариаторных Кашкаях

[Torpedo]

И вполне возможно шо то что не подходит вариатору подойдет АКПП и наоборот

Таки да, и ещё не будет лишним вспомнить о чём учат в автошколе.

[elektron]

Та не. Я просто говорил, что зимой могут чуть раньше, чем это нужно, блокироваться передние колеса на скользкой дороге. Причем я пока еще думаю, когда это будет раньше: с отключенным торможением двигателем или с включенным? Интуиция подсказывает, что с отключенным торможением колеса могут заблокироваться раньше, чем если машина имеет жесткое сцепление с двигателем, ведь тогда колеса будут сильнее проворачиваться под инерцией авто.
Например, дорога скользкая, едешь не быстро, бросаешь газ и машина начинает замедляться двигателем, можно лишь чуток помогать тормозом. А с выключенным торможением скорость машины не меняется, ты нажимаешь на тормоз и при превышении силы нажатия на тормоз колеса блокируются, срабатывает АБС и тормозной путь растет.

[Сигналкин]

elektron
Усе верно

[oleg_t]

Лично я отключением торможения доволен на 200% - машина преобразилась, очень легко едет, легко набирает скорость, не зря пишут что как-будто машину перестал кто-то тянуть за хвост...

[oreh]

Ничего подобного не заметил. Разница одна - обороты остаются темиже, что и до отпускания газа, снижаются по мере уменьшения скорости. Фсе

[Сигналкин]

легко набирает скорость,

[oleg_t]

-
ОК, вернемся к тому что пишет автор статьи: https://www.drive2.ru/l/6057930/

Сев за руль, после изменения настроек, я ВПЕРВЫЕ обрадовался тому, как поехала машина ! Она ожила! Будто сбросила гору с плеч !

+1, именно так и есть.

+ Она катится "как нужно"! (Какое-то замедление все же осталось, но не существенное и обороты больше не крутит.)

+1

+ Расход 8.9 — 10 литров ! (Зависит от езды)

У меня расход по городу и по трассе упал где-то на 0,5 литра.

+ Появилась приемистость и отзывчивость.

+1

+ Ушли пинки и ускорения на подкатывании к светофору.

+1

[Torpedo]

oleg_t, а можешь при случае сделать один простой эксперимент:
1. Заехать в Киев по Бориспольской трассе.
2. За километра 3-4 до Киева держать постоянную скорость 120 км/ч.
3. Когда поравняешься с жёлтым щитом "Welcome" отпустить педаль газа (не трогая тормоз) и просто катится дальше.
4. Когда будешь катиться мимо знаков "90", "70", "60", "50", то засечь по спидометру скорость машинки в этих четырёх точках.
5. Выложить результаты.

[Сигналкин]

Torpedo
Перестаньте мучать человека
Нравится. Пусть ездит с удовольствием и не ломаитцо.

Я вот когда машину помою ... эх

[oleg_t]

Torpedo
Я Сигналкину уже выкладывал результаты времени падения скорости после отпускания газа, на этом предлагаю эксперименты закончить.

[Torpedo]

oleg_t, как хочешь, просто было бы интересно сравнить.

Я вот когда машину помою ... эх

А расход упадёт?

[Сигналкин]

Torpedo
Ну ...
Конечно. Шо за вопрос.
Ты ж близкий к авиации человек, аэродинамика это ж ого!
Вот грязная машина там же кусочки грязи,пыль, завихрения там всякие. А помыл , опа и совсем по другому поехала, а если полирнуть ...

[Torpedo]

а если полирнуть ...

Появится приемистость и отзывчивость?

[oreh]

Torpedo, как стало - по аналогии с МЕХАНИКОЙ, едешь, н-р на чеивертой, отпустил газ, но передачу сам не меняеш, катишься, сначала оьороты такие же как были, по ом плавно снижаются пропорционально снижению скорости авто. Т.е., разумеется торможение двигом не исчезло полностью, гидротрансформатор не размыкается и все такое, но оно не интенсивное. Как было - бросаешь газ, вариатор понижает передачу, это видно по возросшим оборотам двига, торможение более интенсивно, причем, это интенсивное - обучаемо, замечал, шо варик пытается запомнить, как ты делал это в ручном режиме.
ПС все остальное, про динамику и расход - херня. Явно зависящая от твоего восприятия действител ности, качества топлива и стиля езды последнее время

[Torpedo]

катишься, сначала оьороты такие же как были, по ом плавно снижаются пропорционально снижению скорости авто.

А если катишься с горы, скорость остаётся та на которой отпустил педаль газа или увеличивается?