Не завелся двигатель

БЕНЗИН.
Бензин уже давно должен продаваться зимним.Ведь не только соляра бывает летней и зимней.Бензин тоже.Отличие бензинов зимней и летних модификаций состоит в т.ч. и в отличии их фракционных составов.В холодный период времени (когда меньше 5 градусов) бензин должен быть с большим количеством легких фракций.Легкие фракции быстрее испаряются из каплеобразного состояния даже в сильные морозы,а для запуска машины это очень важно,потому что именно испарившиеся фракции топлива смешиваются с воздухом и поджигаются в цилиндрах.Для лета легкие фракции-вред,бензин испаряется в жару излишне интенсивно и бесконтрольно, и сильно переобогащает смесь(льёт,переливает,кому как понятнее) не только при пуске,но и даже если машина просто постоит горячая четверть часа в жару,а потом заводится с потугами,пока не проветришь цилиндры.Зимой же наоборот,легкие фракции необходимы для надежного пуска и нормальной работы системы впрыска.Без них смесь при пуске в холода наоборот переобедненная,поэтому двигатель не заводится,"схваток нет",при длительном маслании стартером может тоже перелить по λ-регулированию.И когда наконец количество испарившегося бензина из капель тяжелых фракций будет достаточным,машина заведется,но первые несколько секунд (или десятков секунд) может троить или неустойчиво работать из-за богатой смеси:сгорают неиспарившиеся капли бензина в цилиндрах,а также капли,осевшие на стенках впускного коллектора начинают испаряться и тоже богатить смесь.Потом процесс входит в норму с прогревом коллектора и дроссельной заслонки.

Продать любой даже голименький бензин сегодня куда проще по "пониженным ценам",надо это понимать.Люди озабочены сбытом своего товара и прибылью,а не тем,как заведутся утром наши машины,тем более с довольно выверенными и заточенными настройками впрыска,как обычно принято в приличных иномарках.

а я вот сам подумываю (и вам предлагаю) бороться с данной напастью и прочими побочными явлениями типа шаманских танцев со скребком вокруг машины установкой Webasto...
Еще б вот бюджет на него выделить.....

Tariel писал(а):установкой Webasto...

а что это?

Alex32
http://qashqai-club.com/forum/viewtopic ... ht=webasto

или обратиться ко всемогущему Гуглу

bandit писал(а): на УкрТатНафте 95м

Не лучший выбор. Бензин с металлическими присадками. Когда будешь менять свечи, посмотришь какого ярко-оранжевого цвета они будут. Тоже на клапанах, не дай бог их тебе увидеть. Я тоже был доволен этой заправкой, машина хорошо ехала, пока клапана не поломались на 170 км/ч.
Запарвлялся тоже по совету друзей...

Дядя Женя писал(а):Не лучший выбор. Бензин с металлическими присадками. Когда будешь менять свечи, посмотришь какого ярко-оранжевого цвета они будут. Тоже на клапанах, не дай бог их тебе увидеть. Я тоже был доволен этой заправкой, машина хорошо ехала, пока клапана не поломались на 170 км/ч.
Запарвлялся тоже по совету друзей... Wink

+10
проверено многими

elektron писал(а):Продать любой даже голименький бензин сегодня куда проще по "пониженным ценам",

Еlektron, шо то мне сдаётся, шо ты прав...
Заметил, что с наступлением холодов стартер крутит 1,5 - 2 секунды, пока запустится двигатель. Прошлой зимой в любой мороз, (машина ночует на открытой стоянке) вжик и готово. Может начинает умирать аккумулятор? У нас аккумулятор гелевый или обычный?

Torpedo писал(а):Может начинает умирать аккумулятор?

Вряд ли, у меня на холодном даже троит, но ТО в понедельник показало полную адекватность акку.
Согласен с elektron, если гавермент прессует нефтяников снижением цен на бензин, то бодяжить будут больше.

Каких-то значительных отличий у себя не заметил...
Но вот по поводу бензуса...
Ездил недавнов Киев, туда - заправился в Харькове на ОККО (95 пульс), все ок
Обратно - тоже ОККО, тоже 95 пульс, только в Киеве, расход по трассе - на 1.5 литра больше, появился запах от машины, расход по городу -18!!! Уже дома заправился опять пульсом от харьковского ОККО - все вернулось в норму! Уроды, и это при том что в Киеве бензус был на 20 коп дороже....

Torpedo писал(а):Заметил, что с наступлением холодов стартер крутит 1,5 - 2 секунды, пока запустится двигатель. Прошлой зимой в любой мороз, (машина ночует на открытой стоянке

такая же ситуация думаю что причина действительно в летнем бензине (с АКБ все ок тьфу 3 раза)

Ээээээээхххххххххх

Ребята, я не нефтяник, хотя быть им не откажусь, защищать мне их резона нет. Но где ваша логика?
Один раз не завелась машина, после этого вы вылили на...
(не на, а аккуратно в емкость и свезли на свалку хим. отходов )
тот что был и залили с нуля она начала заводиться? Или таки после одного сбоя продолжала выкатывать прежний бензин?


P.S. ИМХО. Тонкие настройки? Зима-лето? Даю 90%, что лейте вы 76-92-95-98, машина будет заводиться по любому, если исправен(!) двигатель. 95- оптимальное число.
То, как долго и что случится с движком потом - не тема данного вопроса.
Но подозреваю, что пару гарантийных сроков протянет... И будет заводиться.

Gots

Двигатель будет заводиться и даже ездить на любом бензине,возможно что и не только на бензине.
Другое дело как и чем чревато. Как правило,если "ничем не чревато",то можно терпеть и "как",если при этом иметь веские аргументы,допустим в экономии денюх.Но обычно бывает так,что если "как" наблюдается и часто,то это обязательно чем-то "чревато",пусть не фатальными изменениями,но неприятными.Например,можно так засрать клапана,что потом их десять баков чистить нормальным бензином или присадкой,а можно и катализатор убить.

Вне зависимости от октанового числа (имеется ввиду 92 или 95,поскольку ниже это уже издевательсво) признаки нормального бензина следующие:

-легкий запуск двигателя в любое время года
-привычный (или меньший привычного) расход топлива

Всё!!! Далее нечего и думать!Если залил 92 бензин и расход (не на тяжелых режимах,скажем в городе) упал на поллитру или не вырос,а заводится легко - все ништяк! Нечего волноваться. Если залил 95 и все наоборот,то лучше либо лить тот проверенный 92,либо искать другой 95.

elektron

Вот веришь, не хочу вообще спорить.
Просто перечитай стартовое сообщение.
Если автомобиль заводился, потом не завелся, потом опять заводится при прочих равных в топливной системе, значит собака рылась не в ней.
А развели тему бензина на 3 страницы.

Рекомендую, снимаешь патрубок с кожуха над инжектором, затыкаешь его мокрой тряпкой. Заводишься, глушишь, идешь погулять на часок и пробуешь завестись опять.
Потом расскажешь.
На практике проверено. Ночью, едешь на рыбалку, хватаешь по дороге пыль, потом пару км по мокрой, росной траве. Заглушил, к обеду заводишься - Вигвам. Тупо снимаю кожух с инжектора, завожусь без фильтров и прочего, сажу все назад, за обратную дорогу фильтр просох - вопросов нет. Случается такое за выездов 20-30 один раз, но случается. И еще раз повторяю, моя машина ест любой бензин, да, с заправок небезымянных, но и без предпочтений.
95, и нткаких суперов и паверов. Имхо - так и должно быть.

Gots писал(а):

Рекомендую, снимаешь патрубок с кожуха над инжектором, затыкаешь его мокрой тряпкой. Заводишься, глушишь, идешь погулять на часок и пробуешь завестись опять.
Потом расскажешь.

Не томи,расскажи что же будет?!