ГБО

Прошел ТО-45 тыс. (замена фильтров).
Обнаружили что подтекает тосол в районе редуктора - подтянули хомуты.
Обрадовали меня что на ТО-75 тыс. мембрану редуктора можно будет не менять (цена вопроса 1050 грн.), т.к. ходит она до 200 тыс. км.
Разряжение в коллекторе на холостом ходу растет При установке было 320, ТО15 - 338, ТО30 - 346, сейчас 372. Готовлюсь через 15 тыс. к регулировке клапанов (критическое разряжение как мне сказали - 400).

oleg_t

привет. а у кого ТО проходил?

http://gbokiev.com.ua/
Официалы БРС и Стаг.
700 грн. с вклейкой голограммы в гарантийную книжку. Без голограммы дешевле.

oleg_t писал(а):Прошел ТО-45 тыс. (замена фильтров).

Разряжение в коллекторе на холостом ходу растет При установке было 320, ТО15 - 338, ТО30 - 346, сейчас 372. Готовлюсь через 15 тыс. к регулировке клапанов (критическое разряжение как мне сказали - 400).

рекомендуют раз в 45 тыщ делать проверку зазоров

был на Инг-Авто и при замене свечей решили померять зазоры.
в итоге есть отклонения - нужно регулировать в общем.
цена вопроса 4500 грн.

на газу проехал 75000 км.
Саша сказал что я рекордсмен с таким проездом без регулировки

Bober писал(а):на газу проехал 75000 км.
Саша сказал что я рекордсмен с таким проездом без регулировки

Bober, не для хвастовства ради , но у меня 88тк и наверняка есть люди у кого больше пробег без регулировок.
20тк назад при смене свечей на том же ИНГ-авто только визуально осмотрели клапана (слегка потемнели).
Проверю наверное, на всяк, на ближайшем ТО "разряжение в коллекторе на холостом ходу" тху тху тху

Bober писал(а):был на Инг-Авто и при замене свечей решили померять зазоры.
в итоге есть отклонения - нужно регулировать в общем.
цена вопроса 4500 грн. ..

Неужели так дорого, это наверное из-за снятия мотора, а не доступа с под клапанной крышки (снятие цепи ГРМ)? (я не шарю как это делается)

Sheyk писал(а):Проверю наверное, на всяк, на ближайшем ТО "разряжение в коллекторе на холостом ходу" тху тху тху

Мерять нужно на прогретом моторе при отключенных потребителях энергии (даже евросвет отключал).

Bober писал(а):был на Инг-Авто и при замене свечей решили померять зазоры.

А как меряли? ГБЦ не нужно снимать?

у меня по ощущениям и прочему никаких жалоб не было на двигатель, его работу на газу или бензине и расход.

просто делал ТО и замену свечей и ребята предложили (раз снимаются свечи) заодно померять зазоры (стоимость чтото в пределах 250-300 грн была)
ну вот на 2х цилиндрах зазоры уже значительно ушли от нужных показателей.

регулировка делается со съемом двигателя и занимает несколько дней

ПыСы - уточнял когдато (у разных мастеров) тоже по поводу замера разрежения и на его основании выводов о клапанах; ВСЕ говорили что по разрежению судить можно , но это всеравно что пальцем в небо

Bober писал(а):у меня по ощущениям и прочему никаких жалоб не было на двигатель, его работу на газу или бензине и расход.

У меня сейчас аналогично.

Bober писал(а):регулировка делается со съемом двигателя и занимает несколько дней

Мне все равно кольца маслосъемные менять нужно, а с ними заодно и много другого желательно поменять (цепи и т.д.), так что уже морально готовлюсь к капремонту где-нибудь летом. Цена вопроса 1 тыс.долл.

Bober писал(а):ВСЕ говорили что по разрежению судить можно , но это всеравно что пальцем в небо

Ну как сказать, 8 лет и 147 тыс. на бензине и на момент установки ГБО разряжение было идеальное, а за 1,5 года и 45 тыс. на газу уже вышло из допустимых пределов. Это при том что стоит довпрыск бензина, и полный переход при 3500 оборотах под нагрузкой. Мне говорили так: 320 это идеал, допустимое - до 350, критическое 400 - нужно регулировать клапана.

да я ж не спорю, замер разрежения тоже показатель;

но это все равно что мерить температуру градусником или лоб пощупать.
и так и так можно температуру определить, НО градусником точнее

вообщем записался на регулировку клапанов

4500 грн работа + 1700грн запчасти (прокладки и прочее)

3500 грн. работа + одна прокладка
http://steelheart.com.ua/

Внимание одесситам, попал в ряды "счастливчиков" на чистку редуктора, которая в нормальных условиях эксплуатации не проводится никогда. Началось с того, что система начала произвольно переходить на бензин и датчик моргает и пищит как при пустом баллоне. проехал километров 20, запищал датчик и система перешла на бензин, доехал на бензине, машина простояла несколько часов, завел,- переход на газ как положено, проехал опять 20-25 км и снова глюк, звоню к своим установщикам, а те как будто ждали, говорят уже надцатая машина с такими симптомами за последние две недели, и высылают фото вскрытых редукторов в которых вязко-сыпучий коричневый порошок и каналы залиты густой субстанцией, в холодном состоянии субстанция твердеет и кристаллизуется, при прогреве плавится. Больше всего похожа субстанция на парафин. Разобрали мой редуктор, - такая же фигня. Сейчас чистят. По местной легенде в наш регион зашёл танкер с газом, который до того перевозил нефть, носителями сего подарка, из того что достоверно известно стали одесские заправки шелл и брсм, но не факт что только они. Я заправляюсь только на шелл и сокар, последние раз шесть до полного только на шелл. Установщики рассказывали, что у одного такого же "счастливчика" после чистки повторно случилась на е-газе уже с двух заправок.
для справки: на газе уже 37 000, регулярное газовое ТО, какие либо проблемы с установкой впервые.