Байки авиационные (и не только)

[BMB]

Красиво!

[Airman]

Торпедусы, поздравляю с Международным днем Авиадиспетчера!
Будьмо!

[ДВОЙНЯШКИ]

Вітаємо! Нехай легко розводиться

[Dr.Feelgood]

Торпедусы, поздравляю с Международным днем Авиадиспетчера!Будьмо!

Присоединяюсь к поздравлениям. Удачи!

[Torpedo]

Airman
ДВОЙНЯШКИ
Dr.Feelgood

Спасибі вам велике, дорогі друзі!
Дуже дякуємо за привітання!
Обіцяємо розводити безпечно і лагідно та обраховувати чесно.

[Airman]

Повторюся
http://svodka.net/poslednie-svodki/svodki/13755

[Airman]

Вспомнил одну смешную историю из юности, вот, решил поделиться.
Ходил у нас рассказ про одну инструкторшу из ДОСААФ (была в советские времена такая организация – там учили молодых ребят стрелять, летать на самолетах да катерами управлять).
Этот прикол произошел во время вылета на лёгком, учебно-тренировочном самолете ЯК-18 со спаренной кабиной (это когда инструктор сидит позади обучаемого).
И была там инструкторша, успевшая прославиться «нетрадиционными» методами обучения.
Её методика выглядела примерно так – во время самого крайнего вылета ученика, инструкторша вынимала фиксирующую шпильку из своей штурвальной рукоятки (уж простите за терминологию), показывала её ученику и выбрасывала её из кабины.
По замыслу преподавательницы, ученик, увидев такое действие, по идее должен бы осознать всю важность момента и лететь дальше самостоятельно, без помощи инструктора…
И всё у этой инструкторши шло хорошо, пока не появился у них группе один ученик – любитель пошутить. Парень додумался взять в «последний ... пардонте, крайний полёт» запасную рукоятку!

Итог – высота 2000 метров, инструкторша вытаскивает свою штурвальную ручку, показывает хохмачу и выкидывает её из самолёта. Ученик делает удивлённое лицо, оборачивается и кивает, мол, «вас понял», делает вид, что отсоединяет свою рукоятку, а сам, в этот момент достает запасную, и тоже выбрасывает её за борт!
И ВСЁ…
с точки зрения инструкторши - самолёт по вине идиота ученика оказывается без рулевого управления на высоте в два километра!
Ну, не совсем без управления – из пола торчал десятисантиметровый«штырёк», при помощи которого инструкторша пыталась спасти положение…
Естественно,что самолёт благополучно сел – ученик хоть и любил пошутить, но был нормальным пацаном; тем более, что реальный штурвал-то был цел. А вот инструкторшу ещё долго пытались отцепить от несчастного штырька – так сильно она в него вцепилась.
З.Ы. Не судите строго – я привел по памяти одну из баек, что ходили лет 20 назад…

[Airman]

Не моё.

Эту историю рассказал мой коллега-отставник, так что за точность не ручаюсь, но уж очень колоритно...
Начало 60-х годов, идут крупные учения. Весна, кругом лужи, грязь, на полигоне на просохшем бугорке передкартой стоит группа генералов. Офицер-информатор, как положено, возит по карте указкой и тут же показывает, как обстоит дело на местности. Все внимательно слушают, только один старенький генерал-майор, пригревшись на солнышке, вроде бы дремлет. И тут офицер-информатор объявляет: "А сейчас по условному противнику нанесут удар штурмовики!". Генерал мгновенно просыпается, проталкивается к карте и задает вопрос:
- Куда, сынок?
Информатор показывает на карте.
- Когда?
- Да минуты через две, уже взлетели...
Тут генерал снимает фуражку и, кряхтя, лезет под стоящий рядом БТР. Все деликатно отводят глаза - мол, на старости лет у деда совсем крыша съехала ...
И тут налетают штурмовики. Серия взрывов, дым, рев движков.
Когда дым рассеивается,вся группа плотно заляпана весенней грязью. Изобретательно матерясь, генералы начинают щепочками очищать мундиры и тут из-под БТР вылезает абсолютно чистый дедок, надевает фуражку и с суворовской хитрецой произносит:
"Я этих гр***х штурмовиков еще с войны помню! Хрен когда на цель точно выйдут!!"

[Airman]

Кто в полете всех "страшнее"

В преддверии Хеллоуина туристический поисковик Aviasales решил выяснить, кого из соседей по самолету можно считать самым страшным попутчиком.

Эксперты сайта опросили тысячу путешественников и пришли к выводу, что больше всего шансов на «ужасное первенство» у тех, кто переборщил с алкоголем. 36% участников исследования сочли пьяных пассажиров настоящим кошмаром авиапутешествий, говорится в исследовании.

Следом за ними любители разуться в полете. 27% опрошенных не готовы мириться с запахами (и это понятно). «Пьяного я сам могу, пожалуй, успокоить. Но вот с запахами в замкнутом помещении смириться сложно», - поделился мнением один из участников исследования.

Третье место занимают маленькие пассажиры. 17% уверены: ничего не может быть хуже кричащего ребенка. «Проблема пассажира с ребенком (если он кричит) решается наушниками с музыкой или фильмом», — сказал респондент.

По сравнению с первой тройкой, пассажиры, слишком сильно откидывающие спинку впереди стоящего кресла выглядят почти невинно (11% недовольных). Еще 9% проголосовали против чрезмерно болтливых пассажиров.

[Airman]

Реальная авиация (сельхоз)

В ночное время с 7 на 8 мая экипаж Ан-2 Пензенского ОАО, КВС К***еев совершил на точке АХР пьянство, взяв с собой экипаж П**ева.
В 23:00 в полном пьяном виде совершил посадку в ночных условиях.
С пилотированием не справился, грубо ударился о землю, снёс правую полукоробку и перевернулся. В дальнейшем хотели скрыть ЧП. Утром доложив о поломке самолёта в штаб АХР.

[Torpedo]

[Airman]

В феврале 2016 года компания Virgin Galactic возобновит полеты космического корабля SpaceShipTwo

Окoлo гoдa нaзaд пepвый кocмичecкий кopaбль SpaceShipTwo пoтepпeл кpушeниe вo вpeмя иcпытaтeльнoгo пoлeтa, в peзультaтe чeгo oдин из пилoтoв пoгиб, a втopoй пoлучил тяжeлыe тpaвмы.
Нeвзиpaя нa cтoль гpoмкую нeудaчу, кoмпaния пpoдoлжилa paбoту пo cбopкe втopoгo экзeмпляpa кocмичecкoгo кopaбля. И ceйчac этoт кopaбль, в кoнcтpукцию кoтopoгo былa внeceнa мacca измeнeний c учeтoм пoлучeннoгo гopькoгo oпытa, нaхoдитcя нa зaвepшaющeм этaпe eгo coopужeния, пocлe чeгo, пpeдпoлoжитeльнo в фeвpaлe 2016 гoдa, будeт вoзoбнoвлeнa пpoгpaммa eгo лeтных иcпытaний.

В нacтoящee вpeмя втopoй кocмичecкий кopaбль SpaceShipTwo eщe нe пoлучил coбcтвeннoгo нaзвaния. Он нaхoдитcя в cбopoчнoм aнгape, pacпoлoжeннoм в paйoнe пуcтыни Мoхaвa в Кaлифopнии. "
Пpoдoлжeниe cтpoитeльcтвa нoвoгo кopaбля и нaмeчeнныe лeтныe иcпытaния, кoтopыe дoлжны вoзoбнoвитьcя cпуcтя гoд пocлe кaтacтpoфы, являютcя пpизнaкaми тoгo, чтo кoмпaнии Virgin Galactic удaлocь ocтaтьcя нa плaву, нeвзиpaя нa вce тpуднocти" - paccкaзывaeт cэp Ричapд Бpэнcoн, ocнoвaтeль и pукoвoдитeль кoмпaнии Virgin Galactic.

Для пpeдoтвpaщeния вoзмoжнocти нecчacтных cлучaeв вcлeдcтвиe любых oшибoк пилoтoв, чтo пocлужилo пpичинoй пepвoй кaтacтpoфы, нoвый кocмичecкий кopaбль oбopудoвaн нecкoлькими дoпoлнитeльными пpeдoхpaнитeльными cиcтeмaми.
Эти cиcтeмы нe дoпуcтят выпoлнeния пилoтaми нeкoтopых дeйcтвий тoгдa, кoгдa этoгo дeлaть нeльзя, в будущeм cтaнeт нeвoзмoжнo выпуcтить зaкpылки хвocтoвoгo oпepeния нa бoльшoй cкopocти, кaк этo cдeлaл Мaйкл Олcбepи, cлучaйнo или пpeднaмepeннo дepнув cooтвeтcтвующий pычaг в пилoтcкoй кaбинe.
Нoвыe уcтpoйcтвa пoпpocту нe дaдут пилoтaм coвepшить фaтaльныe oшибки вo вpeмя экcпepимeнтaльных пoлeтoв.

Пapaллeльнo c coopужeниeм кocмичecкoгo кopaбля cпeциaлиcты кoмпaнии Virgin Galactic зaнимaютcя oчиcткoй и нaкoплeниeм нeoбхoдимoгo зaпaca тoпливa, кoтopoe будeт иcпoльзoвaтьcя вo вpeмя иcпытaтeльных пoлeтoв.
В фeвpaлe 2016 гoдa кoмпaния Virgin Galactic вoзoбнoвит пoлeты кocмичecкoгo кopaбля SpaceShipTwo
Слeдуeт зaмeтить, чтo cтpoитeльcтвoм втopoгo кocмичecкoгo кopaбля зaнимaeтcя нe кoмпaния Scaled Composite, кaк в пepвoм cлучae, a кoмпaния The Spaceship Company (TSC), кoтopaя являeтcя дoчepнeй кoмпaниeй Virgin Galactic.
Хoтя, cпpaвeдливocти paди oтмeтим, чтo нeкoтopыe cпeциaлиcты из Scaled Composite тaкжe зaдeйcтвoвaны в дaнных paбoтaх. Бoлee тoгo, в пocлeдующих лeтных иcпытaниях кocмичecким кopaблeм ужe будут упpaвлять coбcтвeнныe пилoты кoмпaнии Virgin Galactic, a нe пилoты-иcпытaтeли Scaled Composite, кoтopыe пpoвoдили иcпытaния пepвoгo кopaбля SpaceShipTwo.

Пoмимo paбoт, cвязaнных c oблacтью кocмичecкoгo туpизмa и кoммepчecких пoлeтoв в cубopбитaльнoe пpocтpaнcтвo, кoмпaния Virgin Galactic пpoдoлжaeт peaлизaцию coбcтвeннoй пpoгpaммы пoд нaзвaниeм LauncherOne. В нacтoящee вpeмя cпeциaлиcты кoмпaнии пpoвoдят зaкупки мaтepиaлoв и paзличных гoтoвых узлoв, кoтopыe будут иcпoльзoвaтьcя для изгoтoвлeния двухcтупeнчaтoй paкeты-нocитeля LauncherOne, ocнaщeннoй дocтaтoчнo вмecтитeльным тoпливным бaкoм. Этo, и нeкoтopыe дpугиe мoдификaции, увeличит вec пoлeзнoгo гpузa, пoднимaeмoгo этoй paкeтoй, co 120 дo 200 килoгpaмм.

[Airman]

Конечно, скорей всего, на такое усложнение и утяжеление конструкции никто не пойдет, но помечтать - не вредно

Киевский инженер разработал капсулу, которая спасает всех пассажиров при крушении самолета

http://www.trust.ua/news/118301-kievski ... video.html

[BMB]

Авиакомпания «Азур Эйр Украина» - новое имя высокого качества и безопасности авиационных услуг

ООО «Авиакомпания «Азур Эйр Украина» становится правопреемником авиакомпании «ЮТэйр-Украина» на рынке авиационных перевозок. Необходимые процедуры по изменению официального названия авиакомпании выполнены в соответствии с законодательством Украины. Соответствующий сертификат эксплуатанта выдан Государственной авиационной службой Украины 06 ноября 2015 года.

Комплекс проводимых мероприятий по ребрендингу компании позволит выйти на новый уровень развития, оптимизировать бизнес-процессы и предоставлять более качественные услуги.


При этом авиакомпания оставляет за собой выполнение всех обязательств по ранее оформленным перевозочным документам. В отношении юридических лиц и партнеров продолжают действие соглашения на взаимное оказание услуг, сохраняя свою структуру и приоритеты.

Так же неизменными остаются аккредитация и коды международных авиационных организаций IATA (QU) и ICAO (UTN).

Проводимые мероприятия коснутся не только изменения юридического названия авиапредприятия. В активной фазе находятся работы по усовершенствованию организационной структуры и системы менеджмента, планирование, производство и управление полетами, поддержание летной годности и организация технического обслуживания воздушных судов, деятельность летных экипажей, наземное обслуживание, перевозка грузов и обеспечение авиационной безопасности.

Но главным приоритетом деятельности «Азур Эйр Украина» остается соответствие всем украинским и международным стандартам безопасности полетов.

География полетов продолжит включать в себя обеспечение авиасообщения крупнейших городов Украины с курортами Турции, Египта, ОАЭ и Испании. В ближайших планах развития рассматриваются возможности расширения маршрутной сети рейсами в Болгарию, Грецию и Италию.

Флот авиакомпании состоит из трех воздушных судов типа Boeing 737-800 Next Generation. Все самолеты представлены в компоновке экономического класса, что обусловлено спецификой туристических направлений, и предназначены для перевозки 189 пассажиров. В ближайшее время в фирменную ливрею «Азур Эйр Украина» будут окрашен весь парк воздушных судов авиакомпании.

Аэропортом базирования остается ГМА «Борисполь».

Авиакомпания «Азур Эйр Украина» - это сплоченная работа коллектива, высокопрофессиональный менеджмент, эффективное планирование и постоянное совершенствование качества предоставляемого продукта.

Мы всегда рады видеть Вас на борту наших воздушных судов и надеемся, что каждое Ваше пребывание будет приятным и оставит только наилучшие впечатления.

[BMB]

Об качестве авиапродукции

2 февраля 1970 американский истребитель-перехватчик F-106 выполнял упражнения по боевому маневрированию и случайно вошел в плоский штопор (падающий лист).
Пилот не смог вывести самолет из штопора и благополучно катапультировался на высоте 15000 футов.
При этом центр массы самолета сместился вперед и этого хватило, чтобы самолет самостоятельно вышел из штопора и благополучно приземлился на фермерском кукурузном поле.
Двигатель не заглох - в момент катапультирования был на малом газе, растопил снег и самолет начал скользить кругами по снегу.
Когда приехал шериф, он офигел от увиденного и позвонил воякам.
Те сказали:
- Надо подождать, пока не закончится топливо ...
Полтора часа самолет ездил по полю (ессноо, без шасси), потом прибыли авиаспециалисты, и один из них сказал:
- Если бы повреждения были чуть- чуть поменьше - я просто-б улетел на нем отсюда своим ходом...

Самолет потом восстановили, а после списания отдали в музей