Стук в подрулевом пространстве.

[snap]

толково реставрировать этот узел(вход в рейку вала)

Реставрувати???так вузол новий,що ж там реставрувати?може переробляти?оце так,в новій машині переробляти агрегати,які виготовляють інженери на заводі!Це якийсь нонсенс,як щоб не сказити гірше

[Vavan]

толково реставрировать этот узел(вход в рейку вала)

Реставрувати???так вузол новий,що ж там реставрувати?може переробляти?оце так,в новій машині переробляти агрегати,які виготовляють інженери на заводі!Це якийсь нонсенс,як щоб не сказити гірше

Ну ладно пускай будет "толково доработать" смысла это не меняет.
Вот оно современное китайское качество от Ниссана, будь то Кашак, ХТрейл или Пассфайндер, хорошая обертка и дешевая начинка

[snap]

Ось з цим згоден на сто відсотків,брат по біді( brothers in arms (c) DIRE STRAITS)

[vyk]

Попытка кардинально решить проблему :

Компания Nissan объявила о разработке новой рулевой системы, в которой механические узлы полностью уступили место электронике. Новая технология под названием Steer-by-wire должна сделать управление автомобилем более комфортным и точным.
По словам представителей компании, передача воздействия на руль колесам при помощи электрических сигналов осуществляется гораздо быстрее, чем в случае с традиционными механизмами, а потому руль автомобиля становится острее. Кроме того, дорожные неровности более не отдаются вибрацией на руле, благодаря чему повышается комфорт движения, а преодолевать колейность гораздо проще.
В паре с системой Steer-by-wire японские специалисты планируют применять новую систему курсовой устойчивости. Она будет работать на основе данных, получаемых с видеокамеры. Новинка определяет полосу движения автомобиля, а в случае легкого отклонения аккуратно корректирует курс, таким образом, водителю больше не надо постоянно подруливать.
Новые системы планируется устанавливать на новые модели Infiniti, которые появятся в течение ближайшего года, хотя на какие именно — не уточняется. В целях безопасности на всех автомобилях с Steer-by-wire сохранится аналог классического механического рулевого механизма, который можно будет задействовать в случаях неполадок с электроникой.

[snap]

Попытка кардинально решить проблему

Ага,для Инфинити,тобто для нормальних людей,а для нас плєбєїв,хто їзде на Кашкаях.і так зійде,насолоджуйтеся торохтінням!

[vyk]

Попытка кардинально решить проблему

Ага,для Инфинити,тобто для нормальних людей,а для нас плєбєїв,хто їзде на Кашкаях.і так зійде,насолоджуйтеся торохтінням!

Кем себя ощущаешь, таким и будешь. Я например доволен Кашкаем, но и тех кто на Жигулях ездит плебеем не считаю.

[levsha]

Та все правильно - хай спочатку на Infiniti відтестують, а потім вже нам

[oreh]

та не.... с электронными тормозами и газом мириться можно, но вот с электронным рулем... мне идея не нравится

[vyk]

Oreh,Ниче, об этом "спокойствии пользователя" и надежности позаботились -

на всех автомобилях с Steer-by-wire сохранится аналог классического механического рулевого механизма, который можно будет задействовать в случаях неполадок с электроникой.

Мы сейчас просто не задумывемся сколько всего контролируется электроникой в машине и какие могут быть последствия сбоев - привыкли, и к счастью, БК работает не на Винде

[Torpedo]

о вот с электронным рулем... мне идея не нравится

Мне тоже не нравится, но что-то подсказывает, что к электронному рулю добавят систему (за деньги покупателя), которая будет считывать состояние дорожного покрытия и имитировать реакцию на руле, причём в нескольких режимах: спорт, комфорт, и т.д.

[oreh]

Torpedo
мне все-равно не нравится

[oreh]

Oreh,Ниче, об этом "спокойствии пользователя" и надежности позаботились -

на всех автомобилях с Steer-by-wire сохранится аналог классического механического рулевого механизма, который можно будет задействовать в случаях неполадок с электроникой.

Мы сейчас просто не задумывемся сколько всего контролируется электроникой в машине и какие могут быть последствия сбоев - привыкли, и к счастью, БК работает не на Винде

здается мне, что в результате этих бессмысленных премудростей будет только хуже.
по поводу контроллируется неконтроллируется, то понятно, но руль есть руль и дело не только в возможных сбоях (хотя и они не исключены даже при самой надежной электронике)

[docker]

У всех ли машин и на каком пробеге проявляется это дребезжание?
Или бывают исключения?

[Torpedo]

мне все-равно не нравится

Я тебя не уговариваю, я тебя предупреждаю...

[vyk]

Oreh,Согласен, чем сложнее тем менее надежно - практически истина. Для увеличения надежности система удорожается и дублируется и так по кругу. К тому же тем меньше шансов справиться самому при поломке, котора раньше и поломкой то не считалась. К примеру все меньше машин, которые можно завести просто разогнав со спуска, когда сел аккумулятор.