Расход. Бензин.

oleg_t писал(а):А я думал что при снижении температуры воздуха в этом самом воздухе ставится больше кислорода, поэтому бензин должен лучше сгорать, а расход падать.

С понижением температуры окружающей среды к нулю (а затем и ниже) расход всегда растет, потому что в цилиндры подается обогащенная смесь до тех пор пока двигатель не выйдет на рабочую температуру. Отсюда прямая зависимость - чем ниже температура, тем дольше греется движок, тем дольше будет в работе обогащенная смесь и естесно будет больше расход. А при очень низких температурах движгатель может и вообще не нагреваться до рабочей температуры...

та не, мы ж не о том, что при непрогретом двигателе увеличенный расход топлива. А при понижении температуры внешней среды (температура двигателя константа, т.е уже давным давно прогрелся и вышел на свою рабочую температуру). Получается, что при снижении температуры воздуха и температуры подаваемого топлива ( т.е. снижении температуры подаваемой смеси ) - этой смеси нужно больше подавать в двигатель.

Чегось мне каэцца, что при изменении температуры воздуха на 10 градусов существенного изменения в плотности воздуха мы не добьёмся. Поэтому, мне ближе версия про то, что летом были отпуски и детские каникулы, поэтому киевские дороги были значительно более свободными. Пришла осень, школьников массово повезли за оценками, общий темп езды упал, стартов-стопов стало гораздо больше, вот вам и расход.

Сэнсэй писал(а):что летом были отпуски и детские каникулы, поэтому киевские дороги были значительно более свободными

згоден. Зниження температури з 29 до 19 навряд вплинула.

Та блин, я не про это. Подробнее. Пару раз в месяц я езжу на одном и том же участке из пункта А в пункт Д. Через час-полтора на одном и том же участке Б-В протяжённостью около 5 км на одной и той же скорости (круиз контроль), без обгонов, торможений и прочих манёвров в точке Б сбрасываю показатель расхода топлива и смотрю показания до точки В. Такчто побочных факторов кроме внешней температуры нету. Конечно же во время дождя тоже есть на этом же участке увеличение расхода. Но речь не о других факторах. При снижении внешней температуры с 30 до 22 увеличение было на приблизительно 2 %. И меня это не сильно смутило. А вот когда было +6, то расход увеличился на 14 % - а это уже причина для разбирательств.

А яка відстань від А до Д?

Треба розраховувати середньо-квадратичне відхилення та статистичні похибки.

anignik1 писал(а):Та блин, я не про это. Подробнее. Пару раз в месяц я езжу на одном и том же участке из пункта А в пункт Д. Через час-полтора на одном и том же участке Б-В протяжённостью около 5 км на одной и той же скорости (круиз контроль), без обгонов, торможений и прочих манёвров в точке Б сбрасываю показатель расхода топлива и смотрю показания до точки В. Такчто побочных факторов кроме внешней температуры нету. Конечно же во время дождя тоже есть на этом же участке увеличение расхода. Но речь не о других факторах. При снижении внешней температуры с 30 до 22 увеличение было на приблизительно 2 %. И меня это не сильно смутило. А вот когда было +6, то расход увеличился на 14 % - а это уже причина для разбирательств.

качество бенза повлияет

levsha писал(а):А яка відстань від А до Д?

150 км. А замеры провожу через через 90 км после начала движения со средней скоростью около 70 км/ч, т.е через больше чем час после начала поездки.

вот в инете нашёл http://siennaclub.ru/node/1659 . Всё-таки по датчику температуры воздуха на входе, блок управления начинает немеряно лить больше топлива. Сегодня гляну точнее, но насколько я помню в Кашкае воздух берётся не с моторного отсека (где тепло), а воздуховод протянут к самому передку пред радиатором чуть сверху.

а вот и ещё причины увеличения расхода при снижении внешней температуры http://autostoprus.ru/vliyanie-temperat ... mobilyami/

anignik1 писал(а):Так-что побочных факторов кроме внешней температуры нету

при замерах не забывайте про ветер, который влияет на расход достаточно сильно и может меняться чуть ли ни каждую минуту. Разница в расходе по той-же дороге при скорости авто 90км/ч и скорости ветра 6-7м/с встречного и попутного у меня примерно 10%

mutexx
Вот именно, ветер влияет оччень заметно, т.к. влияние его сопротивления квадратично пропорционально его скорости.

Сэнсэй писал(а):mutexx
Вот именно, ветер влияет оччень заметно, т.к. влияние его сопротивления квадратично пропорционально его скорости.

Какой должен быть ветер для такого расхода http://stepway-club.ru/forum/viewtopic. ... &start=140