Весенние ремонты.
Ср мар 31, 2010 10:40:55
Ну вот я, наконец, собрался с мыслями, отобрал у семьи последние деньги и решил подшаманить немного свой автомобиль. Потому что если потянуть дальше, прийдется вкладывать денег гораздо больше. Дальше буду просто писать камменты к картинкам.
Первым делом были сняты стойки передние, помыты, запечатаны и отправлены в стольный град Киев Самвелу для переделки, потому как нет больше сил терпеть грохот.
Дольше были проверены стойки стабилизатора. Как оказалось, нынешняя зима и дороги привели в негодность только одну левую нижнюю головку стойки. Вообще-то странно, обычно быстрее всего разбиваются стойки стабилизатора правого борта авто. Проверить стойки очень легко: взявшись за нее рукой и пошевелив вы должны ощутить сопротивление. Болтающиеся - на замену или реставрацию.
Вот так выглядит наш автомобиль со снятыми передними стойками.
Дальше была снята нижняя опора двигателя. На замену! Не перестаю удивляться инженерам Ниссана: она не может долго и безпроблемно ходить на машине. При каждом трогании с места она работает на излом. Если аккуратно пользоваться сцеплением , поработает подольше, если не дай Бог застрять и хорошенько покачать авто в грязи ее просто вырывает. А тем кто исповедует активный стиль вождения нужно просто возить несколько штук на замену в багажнике. К сожалению возил я ее к Кулибиным и сделать с ней ничего ПОКА невозможно. Слава Богу, что подходит от Рено Меган 2 с дв. 1,6 л, но их там есть два вида и стОят они гораздо дешевле нашей опоры. Этим вопросом сейчас занимается наш Леша львовский, я ему позвонил, он ищет реновскую опору по нормальной цене.
Еще я вскрыл ШРУСЫ, смазка есть в достаточном количестве, но очевидно она не совсем подходит для наших климатических условий и на морозе не работает. Поэтому было добавлено в ШРУСЫ смазку для шарниров производства ХАДО.
Ну и напоследок хотел смазать подшипники ступиц. Как не прискорбно, но это невозможно. Они полностью закрыты. Расковырять, конечно, можно все что угодно, но это не гут. Ездим дальше как есть.
Это задняя
А это передняя
Пока все, жду передние стойки, потом отпишусь о впечатлениях.
Первым делом были сняты стойки передние, помыты, запечатаны и отправлены в стольный град Киев Самвелу для переделки, потому как нет больше сил терпеть грохот.
Дольше были проверены стойки стабилизатора. Как оказалось, нынешняя зима и дороги привели в негодность только одну левую нижнюю головку стойки. Вообще-то странно, обычно быстрее всего разбиваются стойки стабилизатора правого борта авто. Проверить стойки очень легко: взявшись за нее рукой и пошевелив вы должны ощутить сопротивление. Болтающиеся - на замену или реставрацию.
Вот так выглядит наш автомобиль со снятыми передними стойками.
Дальше была снята нижняя опора двигателя. На замену! Не перестаю удивляться инженерам Ниссана: она не может долго и безпроблемно ходить на машине. При каждом трогании с места она работает на излом. Если аккуратно пользоваться сцеплением , поработает подольше, если не дай Бог застрять и хорошенько покачать авто в грязи ее просто вырывает. А тем кто исповедует активный стиль вождения нужно просто возить несколько штук на замену в багажнике. К сожалению возил я ее к Кулибиным и сделать с ней ничего ПОКА невозможно. Слава Богу, что подходит от Рено Меган 2 с дв. 1,6 л, но их там есть два вида и стОят они гораздо дешевле нашей опоры. Этим вопросом сейчас занимается наш Леша львовский, я ему позвонил, он ищет реновскую опору по нормальной цене.
Еще я вскрыл ШРУСЫ, смазка есть в достаточном количестве, но очевидно она не совсем подходит для наших климатических условий и на морозе не работает. Поэтому было добавлено в ШРУСЫ смазку для шарниров производства ХАДО.
Ну и напоследок хотел смазать подшипники ступиц. Как не прискорбно, но это невозможно. Они полностью закрыты. Расковырять, конечно, можно все что угодно, но это не гут. Ездим дальше как есть.
Это задняя
А это передняя
Пока все, жду передние стойки, потом отпишусь о впечатлениях.
Респект и уважуха в который раз!