Сам себе мастер

[Xapik]

Установка дефлектора капота (фирма EGR)
Ставили вдвоем. Заняло 40 минут времени.

1 - открываем капот. уплотнительная резинка зафиксирована на 7 клипсах. "Отдираем" резинку прямо с клипсами. Снимаем с резинки две левых и две правых клипсы. На место отверстий, где были установлены эти крайние клипсы, ставит белые "затычки" под саморезы:


2- После установки четырех затычек прикладываем дефлектор и заворачиваем болты, при этом выравнивая его по центру


3- Когда прикрутили и отцентровали дефлектор, намечаем с внешней стороны капота места, где будут находится упоры. (Для удобства приклеивания защитной плотной пленки можно временно снять дефлектор):


4- По совету владельца Х-трела с аналогичным дефлектором (который у него притерся со временем к кромке капота), наклеили в "опасных" местах широкий скотч - в 2 слоя:


5- Ставим на место дефлектор. Пририкручиваем 4 самореза (по 2 по краям, где были установлены специальные "затычки"). Берем уплотнительную резинку ( на которой по 2 крайних отверстия свободны, а в остальных торчат клипсы). Ставим имеющиеся клипсы на штатные места и , растягивая резинку, одеваем крайние места на "фишечки" с саморезами (пробивать резинку не требуется - и так хорошо фиксируется):


Под капотом получается следующая картина:


6- В местах, куда мы приклеили 2 маленькие защитные пленочки, устанавливаются скобы, в которые в последствии вкручивается по болту для фиксации дефлектора по краям:


Итог:

[Corvin]

Xapik

Маладца, афтар зачОт! Всё по полочкам!

ИМХО, я бы вместо скотча приклеил Оракаловскую прозрачную пленку — не доверяю я скотчу.

[Xapik]

Corvin
Спасибо-)
да..с пленкой идея лучше ...но к сожалению под рукой оказался только скотч-)

[himera_neo]

Xapik
Зачетный отчет. А что за наклейки по краям капота красные на 4 фото?

[Xapik]

Xapik
Зачетный отчет. А что за наклейки по краям капота красные на 4 фото?

они не красные, а прозрачные. для защиты ЛКП - на тех местах цепляются металлические скобы.

[Lilo]

Xapik

умница! спасиба за красивый и грамматный отчет.

Я тоже уже могу отчитаться - установка номерных знаков:
всовывыете в верхние боковые ушки, и толкаете вверх что есть сил, при этом каким то образом пытаетесь не выломать с мясам ногти. Когда вам наконец то удасться впихнуть номер вверх доупора, двумя несильными ударами кулака "защелкиваете" номерной знак под нижние боковые ушки. Второй номеноной знак устанавливаете аналогично. То что он хуже лезет и перекашивается - ерунда, главное не остановиться на пол пути, махнув рукой что так сойдет и вечером вам кто то поможет доделать начатое, так как недодел чреват потерей номерного знака по ходу движения. На последок рекомендую при росте выше 170 см каблуки на установку номерных знаков не надевать

[Сигналкин]

На последок рекомендую при росте выше 170 см каблуки на установку номерных знаков не надевать

но абизатильна адеть миниюбку ...
не ругайте миня за офтоп

[himera_neo]

они не красные, а прозрачные. для защиты ЛКП - на тех местах цепляются металлические скобы.

Фсе понял -масштабное просто фото-япросто подумал поцентру капота побокам )))))

[Афоня]

DOC ты еще и отличный фотограф, супер

[Guns]

А че фото не видно?

[Xapik]

Guns
не видно? кхм..все вроде видят

[Сэнсэй]

Тут про продольный рейлинги много писали, поэтому запостю сюда. Посмотрите на родные кошаковские (блин, ну где же их взять???), заметьте как правильно они упираются в крышу: на местах, усиленных снизу стойками, а не по центру крыши, как было в предыдущих постах о турецких рейлингах.

Заодно обратите внимание на новые цвета Кашкаев модельного ряда 2009-го года: тёмно-фиолетовый, а на заднем плане - какой-то розовый.

[Gaucho]

Xapik
Маладца! Все понятно и доходчиво! Уважаю!

[Xapik]

Сэнсэй
классные цвета!
Gaucho
спасибо!

[Сэнсэй]

Неожиданно остался на днях без ручника. Совсем не затягивался и при этом ручка ручника легко уходила в вертикальное положение. Сначала я подумал, что ослаб тросик и надо сделать, как DOC описал в начале ветки. Снял крышку подстаканников между передними сиденьями, полез ключом к гайке и вижу: лежит на полу такая металлическая лямка с двумя прорезями, прикпеплённая к тросику ручника, а рядом торчат 2 конца тросиков, уходящих в недра машинки. Оказалось, что тросик ослаб настолько, что на очередной ямке 2 тросика выскочили из лямки совсем. Поэтому и гуляла свободно ручка ручника.
Лечил так: ослабил гайку ключом на 10 так, чтобы прорези лямки дотянулись до двух концов тросиков, засунул руку поглубже и наощупь надел оба тросика в прорези лямки. Потом закрутил ключом гайку до момента, пока не исчез даже малейший свободный ход ручки ручника.

Пардон за качество фотки: не ожидал я такого, поэтому к фотосессии не подготовился, клацнул мобилкой в темноте. Для ориентации: влево - это к ручке переключения передач, вниз - к водительскому сиденью. Фоткал, сидя на водительском сиденьи.