На что пересаживаемся после Кашкая?

Сэнсэй
Я ему типа такого же написал на его пас про "В Украине мне это в 1000 уе вышло бы!"
Говорю - выкинь мерс, а за 5800 купи в литве нерастаможенный БУ Х5.

vyk писал(а):Но поиск вариантов б/у по Кашкаю не дает нормального сочетания бенз движка + полный привод + механика, да и по сегодняшним предложениям я ничего такого не вижу. https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/qashqai/konfigurator.html#configure/A/engine

Ну так про те й мова, що європейці люблять дизелі, люблять механіку, і не дуже ганяються за повним приводом. Тому не дивно що саме такої комбінації і нема, зате є комбінації із переднім приводом, чи з дизелем

Kostya писал(а):с малым сидит и тихо офигевает от уровня жизни и от стоимости этого уровня.

Це проходить коли перестаєш перераховувати всі ціни в гривні

levsha
Да мы его активно дистанционно лечим всем комбатом-ЮА. Пока получается, но времени пока мало прошло - они там с полгода. )))

Сэнсэй писал(а):

Kostya писал(а):насчитали 5800 евро.
А так да - машина классная, он всю зиму нахваливал, что проезжали всюду и по любому снегу.

За эти деньги тут можно было бы нанять пару амбалов, которые бы всю зиму носили Игоря на руках.

Нам одна полька розказувала "навішо той дитячий садок? В нас за ці гроші няня з Польші приїхала і індивідуально з дитиною весь час проводить"

levsha писал(а):няня з Польші приїхала і індивідуально з дитиною весь час проводить

Через десять років няні дали громадянство СН, а дитині з якою вона сиділа ні

levsha писал(а):Тому не дивно що саме такої комбінації і нема, зате є комбінації із переднім приводом, чи з дизелем

А если серьезно, в какую сторону смотреть? Хоть бери второй машиной б\у Ниву, собственно такая дорога недели две за зиму... Но бывает - ехать надо хоть как, а свежий нечищенный снег около 800 метров. Правда под ним ровная дорога без ям, но Кешка бодро закапывается передком Подтолкнешь, чуть-чуть - выгребается, то есть был бы полный привод, было бы похоже более менее нормально. Жена ездит сама, не будешь же за ней с утра пробежку устраивать чтобы вытолкать.

healix писал(а): изготовление только по заказу, и статистика продаж по всей Европе - 99,99% с вариатором.

Вот ссылка на машины "в наличии" в Германии. 1.2 6МТ в наличии 2336 шт. Производство 2017 модельного года.
Все под заказ? Да и "99,99%" вызывает больше улыбку, чем веру . Ну есть у меня слабость - заглядываю в салоны машин

http://www.theparking.eu/used-cars/nissan-qashqai-germany.html#!/used-cars/nissan-qashqai-germany.html%3Fid_motorisation%3D7%26id_boite%3D2%26id_vendeur%3D2%26slider_millesime%3D2016%7C2017%26tri%3Dmillesime_decroissant

healix писал(а):Может и соврали, но зачем?.. Если их нет, то их же нет

То что их нет в Украине, не значит, что их не производят. А соврали - либо по незнанию, либо им так сказали на тренинге, чтобы упростить себе жизнь. Дилеру интересно завозить ходовые модели и комплектации. А зная тягу местного рынка к автоматам, зачем "подвешивать" на склад неходовую комплектацию?

Кстати, если на том же сайте поставить фильтр 1.2 Xtronic, то в наличии будет 942 машины. Почти в 2,5 раза меньше!

http://www.theparking.eu/used-cars/nissan-qashqai-germany.html#!/used-cars/nissan-qashqai-germany.html%3Fid_motorisation%3D7%26id_vendeur%3D2%26id_boite%3D1%26slider_millesime%3D2016%7C2017%26tri%3Dmillesime_decroissant

При этом любимое немецкое сочетание "дизель на ручке" - 2665 машин. Вполне сопоставимо с "непроизводимыми" 1.2 на ручке.

http://www.theparking.eu/used-cars/nissan-qashqai-germany.html#!/used-cars/nissan-qashqai-germany.html%3Fid_vendeur%3D2%26id_motorisation%3D12%26id_boite%3D2%26id_energie%3D1%26slider_millesime%3D2016%7C2017%26tri%3Dmillesime_decroissant

Вот такие вот 99,99%

Соврал менеджер, или нет - это ж не краеугольный камень в этой ситуации.
Лично мне пофик сколько процентов реальных продаж механики. Мало того, мне даже пофик сам факт заказа Подождать месяц - это не полгода-год, как в 2007 году.
Речь не о самих процентах. А о том, что у нас нет механики. И купить её можно только под персональный заказ на изготовление.

Хотел акцентировать именно на тенденциях ухода в автомат. Ни тест-драйва на ручке, ни машин на ручке, ни продаж на ручке... Загоняют в загон
Тем более, двигатель, который отличается от предшественника лучшим крутящим моментом на низких оборотах, убить тупым вариатором - верх цинизма

healix
Не пойму, что мешает двинуть ручку вариатора в мануальный режим и "наслаждаться" любимыми толчками при переключении передач, думая, что в них и есть разгон? Я не заглядывал, но что там по ТТХ в разгоне до сотни пишут для движка 1,2 на ручке и на варике? "Трамвайность" разгона варика и отсутствие типаразгонных толчков очень сильно скрадывают ощущение динамики, с этим разобрались ещё много лет назад. На саму динамику эти ощущения никак не влияют.

healix писал(а):Соврал менеджер, или нет - это ж не краеугольный камень в этой ситуации.

Ну как бы с этого и началась дискуссия

healix писал(а):Лично мне пофик сколько процентов реальных продаж механики. Мало того, мне даже пофик сам факт заказа Подождать месяц - это не полгода-год, как в 2007 году.
Речь не о самих процентах. А о том, что у нас нет механики. И купить её можно только под персональный заказ на изготовление.

Заказ на ПОСТАВКУ, а не на ИЗГОТОВЛЕНИЕ. Это принципиальная разница.

healix писал(а):Хотел акцентировать именно на тенденциях ухода в автомат. Ни тест-драйва на ручке, ни машин на ручке, ни продаж на ручке... Загоняют в загон

С этим не спорю. Специфика местного рынка

healix

Собственно, а что тебя смущает? Когда мы покупали своего Кашкая в 2010 году, у дилеров тоже не было механики на тест-драйвах. У всех был только 2.0 CVT. То, что мы будем покупать механику, это было по умолчанию, ну вот такое у нас с супругой к этому отношение, и машина-то покупалась, в первую очередь, для неё.
На тест-драйве нужно было получить общее представление о машине. Да он ничего и не может дать больше, этот тест-драйв.
Машина предполагалась под совершенно определённые задачи: город, с возможностью проезда сложного рельефа. Все! Никакого бездорожья, штурма болот и прочих негораздов. То, что в результате машина демонстрирует большие возможности, чем от неё требовалось в начальной задаче, так это же здорово!
Поэтому, не надо сильно загоняться по поводу отсутствия "ручных" модификаций на тест-драйвах. Получи общее впечатление. Большее в результате 15-20-минутной поездки все-равно не получится для большего нужен длительный тест-драйв, хотя бы на неделю или пару сотен километров в привычных условиях эксплуатации.

healix писал(а):Ни тест-драйва на ручке, ни машин на ручке, ни продаж на ручке...

Да пофиг. Я тест-драйв ехал на 2.0 вариаторе. Купил 1.6 механику. Если и задумывался, то над 4wd, когда в сугробе сидел