Выход из строя вариатора CVT.

[Kostya]

Torpedo
Откуда такая уверенность? Техдиректор, правда бывший, АА мне очень настойчиво доказывал, что из-за неофициальных постгарантийных ТО мне замену коробки не одобрят. Более того, НМУ по секрету сказал, что после одобрения и отправки в АА решения, они сопротивлялись и были против такой замены (поэтому, АА для меня лично как СТО умер, не смотря на их помощь АТОшникам, ремонт машин для добробатов и ВСУ), но НМУ одобрило. В моем случае прокатило.
Сам текст сервисной кампании не говорит о ТО. Он говорит о том, что клиенты могут обращаться с жалобами на шум, который может приводить к выходу из строя агрегата и дорогостоящему ремонту. Предписывает замену в сборе без всяких экспертиз и разборов коробки, кроме как снятия поддона и сливания рабочей жидкости на предмет стружки. CVT у Ниссана не ремонтопригодна, это мне человек с НМУ сказал, никто экспертиз проводить не будет. Разве что для их внутренних потребностей - для устранения багов. Так что, формально, если есть отметка законно работающего СТО, пусть и не ОД, о плановом проведении регламентных работ, заказ-наряд, накладная, где видно, что лили NS-2/3, в необходимом объёме, то можно пободаться. 6000 долларов того стоят.
Да и сертификатов у ребят с ИНГ-Авто с прежнего места работы, уверен, хватает.

[Alexsoff]

Не сорьтесь мальчики Вот Вам информация которая даст кое-какие разьяснения в вопросе столь важном и наболевшем для Вас ...
Сервисная компания имеет статус (S3) -по жалобе клиента. ИНИЦИАТОР не НМУ ,а завод изготовитель НИССАН ПРИЧИНЫ ЗАПУСКА:
Обнаружен ряд возможных неисправностей, касающихся бесступенчатой трансмиссии (CVT) некоторых
автомобилей Nissan Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31), Teana (J31 и J32), а также Murano (Z50 и Z51).
Возникновение после окончания гарантийного периода одной из указанных неисправностей (к которым относится
шум CVT, включение MIL и аварийного режима) влечет за собой дорогостоящий ремонт, оплачиваемый клиентом. В
связи с этим компанией Ниссан было принято решение об увеличении гарантийного срока на CVT с трех лет и
100000 км пробега до пяти лет и 150000 км пробега.
РЫНОК ДЕЙСТВИЯ:
Только на основании жалобы клиента необходимо выполнить следующее:
• Для автомобилей, на которые более не распространяется гарантия Nissan, и возраст или пробег которых не
превышает 5 лет или 150000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) - при выходе из строя CVT замените
CVT в сборе.
ЦЕЛИ:
Минимизация степени неудовлетворенности клиентов в связи с заменой CVT по истечении срока гарантии, но до
достижения автомобилем возраста 5 лет или пробега 150000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).


Список VIN кодов на которые данная компания распространяется ....... А дальше самое классное ! Обращение к ОД с жалобой и молитва кашкаевода , что бы Ваш VIN попадал под слегка "унизительную" для ниссана (как бы признавая что вариаторы "жиденькие") и многообещающую для владельца сервисную кампанию

[Kostya]

ИНИЦИАТОР не НМУ

Так никто и не говорит, что инициатор НМУ.
Ты же знаешь процедуру: ОД подаёт в НМУ, НМУ отвечает ОД. Но, сейчас все гарантийные замены НМУ одобряет у Ниссан Европа. Поэтому, я уже и им писать собирался, если что. Друг мой с цепями ГРМ на Патроле таки написал в Ниссан Европа, когда КА ему мозги утюжил. Собрал все факты того, как с машинкой в 100 КУЕ на протяжении 5-ти лет не знали, что делать ни в Голосеевском, ни на КА, и на правильном английском жахнул в НЕ.
В итоге, хоть его авто и попадало в сервисную по цепям с большим скрипом, ему заменили бесплатно на Армаде, извинились и пообещали взыскать с охреневшего КА, который мало того, что отказался по сервиске подавать запрос, так ещё и вломил цену, выше, чем на остальных ОД и даже на Инфинити.
Короче, не секрет и не тайна, поэтому в приложении та самая сервиска, на которую бил я. Она рашкованская, украинскую шифруют надёжно и никому не показывают, хотя в АА не отрицали ее отсутствия, а просто сказали, что откажут по их мнению. Эта сервиска внутренняя, то есть ты не можешь заранее пробить, попадает твой кашкай в список или нет, тебя не предупреждают о ней, а, следовательно, как пояснил чел из НМУ, официального продления гарантии на коробку нет. Есть On demand внутренняя сервисная кампания. Обратился, модет счастье на тебя свалится. Не обратился, если не знал, то в пролёте. Я тоже не понимаю такого жлобства от Ниссана, если честно. Но, то такое. И да, я думаю, что списаок ВИНов - это тупо все авто от начала выпуска до времени контрмеры.

P2534 Campaign Bulletin PCB-NES-12-050_RU.pdf

(2.42 MiB) Скачиваний: 185

P2534 Article_RU.pdf

(403.81 KiB) Скачиваний: 167

А вот предыдущая сервиска но перепрошивке мозгов, которая для всех, типа гласная.

P2533 Article_RU.pdf

(471.66 KiB) Скачиваний: 138

Различия описаны тут:

Nissan TSBs Article_ENG_US.pdf

(871.44 KiB) Скачиваний: 103

Recall-TSB-CSC Article_ENG_US.pdf

(587.49 KiB) Скачиваний: 137

[Валентин]

Звонил в Голосеевский по поводу продленной гарантии.Основным условием,по их ответу, является обслуживание во время гарантийного срока у ОД.И кроме того есть список VIN-кодов которые попадают под это продление..
Мастера сказали - надо снимать варик и разбирать его. Хочу еще повнимательнее почитать условия КАСКО, вдруг там условия прописаны интересные..

[snap]

.Основным условием,по их ответу, является обслуживание во время гарантийного срока у ОД.И

звездеж,я не обслуживался после первого ТО у ОД и под кампанию попал .

[Kostya]

Валентин
С ТО можно их слать лесом, а вот ТО-60000, на котором варик обслуживается, таки может стать камнем предкновения. Варик они не разбирают, а при наличии определенных ошибок на Консалте - сливают жидкость через фильтр и снимают крышку картера на предмет стружки в жидкости. Больше они по факту ничего не разбирают.

[Kostya]

snap
А ты с новым вариком?

[Alexsoff]

Звонил в Голосеевский по поводу продленной гарантии.Основным условием,по их ответу, является обслуживание во время гарантийного срока у ОД.И кроме того есть список VIN-кодов которые попадают под это продление..
Мастера сказали - надо снимать варик и разбирать его. Хочу еще повнимательнее почитать условия КАСКО, вдруг там условия прописаны интересные..

Если Вы обслуживались на гарантийном ( 3 года или 100к) сроке на ОД , тогда есть шанс...

[snap]

snap
А ты с новым вариком?

тьфу,тьфу,тьфу. Мне делали перепрошивку и отметку.

[Kostya]

Просто Голосеевский ремонтирует варики. Не сами, снимают и везут куда-то, но ремонтируют. Поэтому могут бодаться и отговаривать.
Приятель ездит на служебном Иксе, год назад полетел варик, как у меня. Отремонтировали с гарантией 1 год в Голосеево. Ровно год откатал - умер. Теперь думает, что делать дальше. Стоило тогда это 80000 грн. Сейчас дороже. Но он дальнобоит много - бренд-менеджер в Люстдорфе. Пробег за год точно не скажу, но тысяч 40000 точно.
Я лично, Саша не даст соврать, готов был ремонтироваться у них и соазу продавать машину, но новый ставить было вдвое дороже...
И ту случилось чудо с шарой. Теперь еще 100 К можно кататься, за год проехал всего 15 К, вместе с Болгарией.

[Kostya]

snap
Так то отзывная была, как раз. Она для всех была. )
Валентин
Напиши в НМУ письмо с вопросами, кто тебе мешает? А лучше в НМУ и в Ниссан Европа параллельно. Мол так и так, вот симптомы, вот коды ошибок, вот сервисная книжка. Если авто мое может подпадать под эту сервиску, то могут ли мне отказать, если подтвердится диагноз при разборе варика у ОД?

[snap]

Так то отзывная была, как раз. Она для всех была. )

Так я за нее и говорю,они мне на 5 и 150000 дали гарантию на коробас.

[Kostya]

snap
Ну, то они тебе по-дружески слили внутренню сервисную кампанию.
А вот у АА была когда-то замануха с продлением гарантии типа за их счет. Думаю, они это тоже на основании этой кампании схитрожопили.

[oleg_t]

Хочу еще повнимательнее почитать условия КАСКО, вдруг там условия прописаны интересные..

Тут Каско не катит, это техническая поломка а не внешнее повреждение.

а вот ТО-60000, на котором варик обслуживается

ТО варика уже не на 60 тыс. а на 90 тыс.

[Kostya]

ТО варика уже не на 60 тыс. а на 90 тыс.

Ну это как раз после той перепрошивки и технологической меры ввели. Мой новый так обслуживается. А до того - 60000.