2 WD или 4 WD?

[BMB]

Вот интересно, почему никто не хочет заметить сказанное про здравомыслие? Уперлись в резину, мастерство ...
Здравая оценка возможностей своих и машины не погонит в сугроб и подскажет правильную скорость.

В который раз уже: из трёх технических составляющих (клиренс, полный привод, правильная резина) у Мерса была только одна: полный привод.
Вот и вылетали все его сотни лошадей в атмосферу, т.к. на такой широкой резине он был, как на лыжах.

Парни: здравомыслие(разум)+клиренс+ полный привод+ резина. Дают тот результат, который мы ждём от полного привода.
Если нет в голове мозгов(разума), то плохо:

Вот и вылетали все его сотни лошадей в атмосферу, т.к. на такой широкой резине он был, как на лыжах.

Оценивать надо возможности свои и машины...
http://www.youtube.com/watch?v=Up9kbyM1nwA

[BMB]

И про здравую оценку я тоже писал. На этом месте парковалось ежедневно десяток авто, каша с виду была безобидной.

Мы обсуждали и продолжаем обсуждать конкретно зимнюю езду в городе.

А я приводил фото чего? Как Мерседес застрял на пляже Малибу? Или как Healix не смог проехать в таёжном тупике?

ОК! И о чем это говорит? Кстати до сих пор не могу понять: каким боком в теме Qashqai 2WD vs Qashqai 4WD появился Мерседес ?

[Сэнсэй]

Мерседес появился в теме, как иллюстрация на тему отсутствия у авто одной или нескольких технических составляющих успеха при зимней езде в городе.
Борис, если ты просто тренируешься в применении методов форумных дискуссий, то напрасно, я с ними знаком и не ведусь.

[turbonan]

Дополнительные функции всегда лучше.

Лучше. Но только тогда когда они нужны и когда умеешь их использовать. А если вместо умения только упование на "дополнительные функции" то результат будет совсем не тот в который веришь.

Уповать не надо. Уповают на мастерство. Это как идти по натянутому тросу над пропастью без страховки. Мастер идет без страховки ( 2вд), а простой любитель со страховкой(4вд). И там и там надо уметь это делать. Только страховка дает шанс при критической ситуации не разбиться.

[Сэнсэй]

Оценивать надо возможности свои и машины...
http://www.youtube.com/watch?v=Up9kbyM1nwA

Отличный пример. Особенно, если учесть, что на видео - двухлитровый вариаторный Х-трейл с системой полного привода, аналогичной Кашкаю. Думаю, что и на Кашкае 2.0 4WD CVT с такой же резиной автор прошёл бы этот участок так же.

[Сэнсэй]

ОК! И о чем это говорит?

Вообще ни о чём

[BMB]

Сэнсэй

Я просто пытаюсь получить ответ на вопрос поставленный несколько страниц назад: смысл 4WD при преимущественно или исключительно городской эксплуатации.

В ответ получаю теоретические рассуждения о резине, клиренсе, крайней необходимости наличия 4WD зимой в городе и рассказов про рыбалку. И все это на фоне иллюстрации Мерседеса где-то там застрявшего.

Поэтому еще раз повторю сказанное на 12-й стр.:

я понимаю когда человек говорит: Мне нужен 4WD потому что:
- Я живу в труднодоступном месте. После дождей дорогу размывает, а зимой засыпает
- Я грибник/рыбак/охотник
- Я увлекаюсь оффроудом
- Я турист и хочу доехать туда, куда хочу, а не туда где есть дорога.

Но я категорически не понимаю, когда говорят: Мне нужен 4WD только потому, чтобы ездить зимой в городе.

С чем ты не согласен?

[BMB]

ОК! И о чем это говорит?

Вообще ни о чём

Т.е. говоря форумным языком - чистый троллинг

[BMB]

И там и там надо уметь это делать. Только страховка дает шанс при критической ситуации не разбиться.

Так а я о чем тут талдычу? Надо уметь! А у любой страховки есть одно очень плохое свойство - она провоцирует сделать лишний или поспешный шаг.

[Сэнсэй]

Т.е. говоря форумным языком - чистый троллинг

Угу. Смотреть на очевидный факт с видео и фото про зимнюю езду в городе и не понимать, к чему это отвечено на вопрос про зимнюю езду в городе - троллинг 120%.

смысл 4WD при преимущественно или исключительно городской эксплуатации.

Ну что ж, повторим в 5-й раз...
Смотрим на видео о Джуке. Цепкость в поворотах, коих в городе уйма, никому не повредит, правда?
Киев - довольно холмистый город. Автоподключение привода на скользких подъёмах-спусках при наличии ESP - это не то, что не повредит, это может и спасти.
Мой личный пример с резким подрывом со всех четырёх колёс - сантиметры спасли машину, а, может, и здоровье.
Зима а-ля "март 2013" в Киеве - вот в такие моменты и понимаешь, стоило ли экономить пару тысяч у.е., чтобы так не позориться. Речь не о сугробах по пояс, а про дороги, на которых явно видны следы неоднократно проехавших авто.

[Сэнсэй]

Я просто пытаюсь получить ответ на вопрос поставленный несколько страниц назад: смысл 4WD при преимущественно или исключительно городской эксплуатации.

В ответ получаю теоретические рассуждения о резине, клиренсе, крайней необходимости наличия 4WD зимой в городе

Интересно, какие ты ожидал ответы? Как можно отвечать на вопросы о смысле 4WD (читай - "повышенной проходимости"), не затрагивая резину, клиренс, полный привод? Если есть способ ответить на этот вопрос фразами из новостей об обстановке в Сирии, то научи.

[BMB]

Зима а-ля "март 2013" в Киеве - вот в такие моменты и понимаешь, стоило ли экономить пару тысяч у.е., чтобы так не позориться. Речь не о сугробах по пояс, а про дороги, на которых явно видны следы неоднократно проехавших авто.

Вадим, вот я читаю тебя и не могу отделаться от мысли, что в 2007 году ты прочитал предсказание Нострадаумса о грядущей великой зиме в Киеве и так счастлив, что в 2013 оно сбылось и ты смог гордо проехать мимо соседей по дому.
При этом абсолютно игнорируя тот факт, что в это же время по городу ездили тысячи пузотерок. И как же они бедные выживали?

А выбрасывать пару тысяч за мифическую возможность раз в год покрасоваться перед соседями - глупость. Лучше потратить эти деньги на инструктора и получить навыки, которые будут помогать все время, а не один день в году.

Я все сказал, что хотел.

[Сэнсэй]

Насколько я помню, с 2007-го года очень снежных зим было штуки 3 точно. И мы их обсуждали на форуме. Может, тысячи пузотёрок и ездили в марте 2013 по Киеву (сугубо по равнинным улицам), но десятки тысяч стояли в сугробах и в гаражах. Любое видео можно посмотреть про эти дни и посчитать процент брошенных у дороги пузотёрок относительно общего количества брошенных авто. Не упоминая рыбалки-грибалки, на некоторых из которых я, реально, с благодарностью целовал капот своему Кошаку, за все эти годы я ни разу и нигде не застрял. У меня уже 6 лет в неприкосновнности в багажнике круглогодично лежит комплект ремней-цепей, могу продемонстрировать их "девственность" при встрече. И при этом я даже не догадываюсь, от скольких тысяч мелких неприятностей меня уберегло автоподключение полного привода и ESP, потому как отрабатывает это всё настолько естественно, что уже просто привыкаешь к этой "езде, как по рельсам".

Надо уметь!

Т.е., другими словами, Серёга-Healix не умеет?

Лучше потратить эти деньги на инструктора и получить навыки, которые будут помогать все время, а не один день в году.

Если это конкретно мне совет, то, боюсь сглазить (ттт), но у меня есть справки от страховых об отсутствии страховых случаев с моим Кашкаем за все 6 лет. oleg_t свидетель, брал справки при переходе в страховую Олега. Говорит ли это про навыки, учитывая, что год езды по Киеву можно по насыщенности событиями и ситуациями приравнять к годам 10 езды в тихом райцентре?

[BMB]

Сэнсэй
BMB
Колеги, читаю Вашу дискусію, і у мене чомусь зразу виникають асоціації з темами айфон vs андроїд, купувати нове чи б.у.
У кожного з Вас є раціональне зерно, але Ви ніколи один одного не переконаєте, тому що крім всіх технічних/економічних аспектів є субєктивне сприйняття доцільності приблуди, про яку ведете спір

[turbonan]

И там и там надо уметь это делать. Только страховка дает шанс при критической ситуации не разбиться.

Так а я о чем тут талдычу? Надо уметь! А у любой страховки есть одно очень плохое свойство - она провоцирует сделать лишний или поспешный шаг.

Нет, при наличии мозгов она дает ШАНС.