Новые уловки ГАИ

УКРАИНСКИХ ВОДИТЕЛЕЙ ЖДУТ НОВЫЕ ТОТАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ НА ДОРОГАХ
МТСБУ уже договорилось с полицией о проверке страховок, а юристы говорят: просто так требовать полисы не имеют права
10:54 16.02.2017
Украинских водителей ждут новые тотальные проверки на дорогах
Украинских водителей ждут нововведения. Национальная полиция совместно с Моторным транспортным страховым бюро Украины (МТСБУ) принялись за очистку рынка от фиктивных страховых полисов ОСАГО. Пока что все на уровне договоренностей и планов о будущей информационной поддержке.

UBR.ua узнал, насколько опасна дружба страховщиков и патрульных для автовладельцев и чем им может грозить усиление контроля на дорогах.

Страховки будут "пробивать" прямо на дороге
Как рассказал начальник административно-хозяйственного департамента МТСБУ Роман Коваленко, Бюро подготовило справочные и методические материалы по проблемным вопросам обращения полисов ОСАГО. Планируются выездные теоретические и практические семинары для полиции в регионах, а также проведение консультаций по вопросам обязательного страхования автотранспорта, при оформлении ДТП и составлении протоколов об административном нарушении.

В Украине начнут по-новому платить по автогражданке
Но до конца неясно, как на деле будет выглядеть проверка — полисы потребуют лишь в случае правонарушения или же полицейские будут тормозить всех подряд.

В идеале, все должно происходить по следующей схеме: после внедрения электронных полисов (3-4-квартал этого года) полицейские прямо на дороге смогут проверять актуальность полисов по Единой централизованной базе МТСБУ (патрульные получат к ней доступ).

Проверки — незаконные
Вместе с тем, юристы предупреждают: останавливать автомобили просто так, для проверки полисов полиция не имеет права.

Законные причины остановки транспортных средств указаны в ст. 35 ЗУ "О национальной полиции" и к ним относятся следующие:

-водитель нарушил правила дорожного движения;
-на транспортном средстве отсутствует номерной знак, он закреплен не в указанном месте, или не соответствует требованиям;
-есть признаки технической неисправности авто;
-авто находится в розыске;
-есть информация о причастности водителя или пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия или иного правонарушения;
-при необходимости опросить водителя или пассажиров об обстоятельствах ДТП или другого правонарушения;
-при необходимости привлечь водителя к оказанию помощи другим участникам дорожного движения или полицейским, или в качестве свидетеля -при оформлении протоколов;
-принято решение об ограничении или запрете движения;
-если закрепленный груз на авто создает опасность для других участников дорожного движения;
— нарушение использования на автомобиле спецсигналов.

Вместе с тем, согласно статье 126 КУпАП, непредъявленные или не передача прав, регистрационного документа или полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности предусматривается штраф в размере 25 необлагаемых минимумов доходов граждан (425 грн).

Но дело в том, что такой причины остановки как "Проверка документов", в том числе полиса ОСАГО, в законе нет. Потребовать полис полицейский может лишь в случае совершения водителем другого правонарушения.

Преступные кланы массово подделывают автогражданку в Украине
"Показывать документы нужно при законной остановке авто работниками полиции. Предъявляется водительское удостоверение, талон о регистрации и полис", — отметил в беседе с UBR.ua адвокат Евгений Кузьмин.

Но полицейские могут искать лазейки. Скажем, останавливать водителя, якобы по причине проверок в связи с угоном авто, ведь это разрешенная причина. А попутно попросить показать еще и полис. В этом случае эксперты советуют водителям потребовать копию ориентировок. Если их нет, полицейские, как правило, тут же ретируются.

За подделанный полис — штраф или тюрьма
Наличие полиса ОСАГО является обязательным для украинских автовладельцев и ездить без него нельзя.
"То есть, полиции вправе изъять авто и поместить его на штрафплощадку, если водитель не предъявит полис ОСАГО", — предостерегает адвокат, партнер адвокатского объединения "СК Груп" Юлия Курило.

В то же время, как говорят юристы, действующим законодательством не предусмотрена ответственность водителя за управление транспортном средством с поддельным полисом ОСАГО.

Привлечь к уголовной ответственности такого водителя можно только установив факт, что-либо он подделал указанный полис, либо заведомо знал, что использует подделку.

"Наказание по ч. 1 ст. 358 УК Украины предусматривает штраф в 100 необлагаемых минимумов доходов граждан или арест на срок до шести месяцев, или ограничение свободы на сток до 2-х лет. По ч. 3 ст. 358 УК Украины водителю грозит ограничение или лишение свободы на срок до 5-ти", — рассказала UBR.ua адвокат АО Spenser & Kauffmann Тамила Алексик.

Но для того, чтобы установить, что полис ОСАГО действительно поддельный, необходимо проведение специальной экспертизы, которую, естественно, на дороге не сделаешь.

"Если водителю продали поддельный полис, а он, узнав об этом, все равно его использует — ответственность грозит только за использование заведомо поддельного документа — ч.4 ст.358 УК Украины. Однако здесь могут быть проблемы: как определят кто же именно подделал документ и знал ли водитель, что он ненастоящий", — отметил адвокат практики уголовного права АО "Артиус" Владимир Фурман.

В то же время, некоторые юристы отмечают, что действенными проверки будут только при условии неотвратимости наказания для водителей.

МВФ требует раскрыть в Украине банковскую тайну: какими будут последствия
"Чем больше людей столкнутся с негативными последствиями своих действий, тем выше шанс, что культура ОСАГО станет такой же обыденной, как и остановка авто на пешеходном переходе", — отметила Юлия Курило.

"Один из способов дисциплинировать рынок — ввести более строгую ответственность за отсутствие страховок и максимально упростить порядок их оформления, продления и т.п.", — говорит Владимир Фурман.

Источник: UBR

Вложения

я так и знал - упыри возвращаюцца...

Почему водителям срочно нужно обзавестись видеорегистраторами
25 июня 2017
В Сети он поделился своим знакомством с новой дорожной полицией. И, судя по всему, ему это не понравилось.
Далее приводит текст Виктора без каких-либо изменений со стороны редакции.

«20 июня около 23:00 на автодороге Н-09 в Закарпатской области мой автомобиль остановила полиция.
Инспекторы были в черной форме и световозвращающих жилетах и ​​работали новым жезлом, а не полосатым. Подходит ко мне полицейский: кепка на затылке, пожеванный жилет, идет вразвалочку, неспешным шагом. Открываю окно, и он мне сразу озвучивает свое приветствие: «Сидорчук, дорожная полиция … Операция» Розыск «… Прошу предъявить документы». Сказать, что я был шокирован, — это ничего не сказать.

Можете сами посчитать, сколько в этой ситуации было нарушений закона «О национальной полиции» и просто обычной лжи. Я почему-то уверен, что такую ​​машину, как моя, в тот день в Закарпатье никто не подавал в розыск.

Я не люблю конфликтовать и уважаю всех людей, в т. ч. полицейских-гаишников, поэтому я выполнил просьбу и предоставил документы.
Но одновременно попросил прояснить, в какой конкретно «дорожной полиции» принадлежит этот инспектор.
Он начал путаться в показаниях, придумывать на ходу, что это их дорожная полиция обслуживает дорогу государственного значения Мукачево — Рахов … А потом в конце концов назвал какую-то более правдоподобную должность подразделения со словами «специального назначения».
Я начал задавать другие вопросы, о том, из какого города они приехали сюда работать, однако он быстро вернул документы и пожелал счастливого пути.

Для меня это очень печальная картина.
Они лгут людям, что они — это «новая дорожная полиция».
Они стоят в старых «рыбных» местах ГАИ и ловят людей за любые нарушения, как старые гаишники, без какой-либо связи этих нарушений с безопасностью движения (например, где есть недоразумения между разметкой и знаками, и они рады там стоять).
Они выглядят и общаются просто ужасно — неряшливые, неуважительные.
Когда ставишь им вопросы — становятся испуганы. Не знаю точно, собирают ли они кэш с «нарушителей», но очень на то похоже.

Они дискредитируют всю реформу, всю полицию, все правительство и всю тему безопасности дорожного движения.

С безопасностью движения у нас все очень плохо — это, безусловно, правда. Поэтому я считаю, что присутствие полиции на дорогах, особенно в райцентрах и селах, очень нужно. Но НЕ ТАКОЕ присутствие!

Я понимаю, что других людей нет, что патрульных нельзя отправить на все трассы, сейчас в распоряжении в ГУ НП есть только ГАИшники на старых «Шкода Октавия» и «Ладах 2110». Однако даже с этим ресурсом можно было бы лучше работать. Этих людей можно было бы для начала качественно отфильтровать, ибо некоторых я бы просто не отправлял на трассу работать с людьми, потому что они не способны адекватно общаться и опрятно выглядеть.

Также можно было бы сделать быстрое обучение, например с использованием инструкторов и практик патрульной полиции.
И главное, им надо ставить четкие и измеряемые задачи и мониторить их исполнение. Задача типа «Идите, контролируйте безопасность движения!
Вы на этом пути, а вы на том!» не является ни логичным, ни четким, ни измеряемым. Они, я так понимаю, как бывшие гаишники, выполняют эту задачу так, как делали это в прошлом.

Но на самом деле такое исполнение не приносит пользы ни безопасности участников движения, ни местным общинам, ни Национальной полиции, ни государству», — пишет блогер, и добавляет, — «А я все-таки куплю себе видеорегистратор!»

Вложения

Українських водіїв чекають поголовні перевірки
15 июля 2017
Уже позначеним в ПДР дев’яти законним причин зупинки (перевищення швидкості, ознаки несправності авто, причетність до ДТП, інформація про викрадення машини та ін.), Додається ще одна: для перевірки на тверезість.

Поліція почне обчислювати автомобілістів у ресторанів і клубів, а відмовитися від тесту на алкоголь буде не можна.

Українські законодавці, як повідомляє UBR, вирішили в черговий раз посилити покарання за водіння авто в нетверезому вигляді. Днями у Верховній Раді був зареєстрований законопроект №6679, під яким підписалося 11 народних депутатів з різних політичних фракцій (Мустафа Найєм (БПП), Вікторія Войціцький (Самопоміч), Юрій Мірошниченко (Оппоблок), Леонід Ємець (Народний фронт) і ін.).

Документ містить цілий ряд нововведень, які не тільки збільшують штрафи за п’янку за кермом, але і істотно розширюють права поліцейських на дорогах.

Згідно з чинним законодавством, любителів їздити напідпитку обчислюють за простою формулою: якщо у водія в крові виявили менше 0,1 проміле – він тверезий, більше – п’яний.

Ступінь сп’яніння не має значення: відповідальність однакова і для тих, хто «набрав» 0,2 проміле, і для тих, хто випив відразу на 2 проміле. Новий законопроект пропонує трохи збільшити допустиму концентрацію алкоголю в крові (до 0,2 проміле), але карати автомобілістів в залежності від ступеня сп’яніння:

Вміст алкоголю в крові
Санкція (неоподатковані мінімуми (нмдг) + термін позбавлення прав)
0,2-0,5 – штраф в 10 200 грн
0,5-1,0 – штраф 10 200 грн + 1 рік без прав
1,0 -2,0 – штраф 20 400 грн + 3 роки без прав
2,0 … – штраф 40 800 + 3 роки без прав
Все те ж саме – повторно 40 800 + 10 років без прав

0,20 проміле рівноцінні 200 грамам сухого вина для чоловіків і 100 грамам для жінок або 200 і 100 грамам шампанського, 50 і 30 грамам горілки, 500 і 330 грамам пива.

Друге важливе нововведення: під час огляду для підтвердження факту сп’яніння поряд з аналізом сечі та крові може бути використаний аналіз повітря, що видихає водій (звична «трубка», що застосовується сьогодні на первинній стадії перевірки).

Зараз при огляді в медустановах у водія найчастіше беруть біологічні проби (сечі і крові), а подих – не береться до уваги. Зміни ж прописані таким чином, що, якщо їх приймуть у нинішньому вигляді – у автомобілістів, можливо, з’явиться вибір: здавати аналіз крові на вміст алкоголю, або просто «подихати в трубку».

Рейди тверезості
Також пропонується дозволити патрульній поліції проводити спецоперації для «вилову» п’яних водіїв. Для таких рейдів навіть передбачено появу нового дорожнього знака.

Планована схема облаштування «пасток» така: поліцейські визначають зону проведення спецоперації, виставляючи спеціальні тимчасові знаки. В’їжджають на цю територію машини автоматично потрапляють під тотальний контроль – зупинити і перевірити на алкоголь можуть будь-кого.

«У зоні дії спеціального знака патруль зможе перевіряти будь-які машини, в тому числі – транзитно проїжджаючі. Нескладно здогадатися, що в разі прийняття цієї норми, такими знаками можуть запестреть квартали з популярними ресторанами та нічними клубами», – зазначив юрист ЮФ Ario Вадим Динник.

Водіїв заспокоюють: секретності і «засідок в кущах» не буде: дати і місце перевірок стануть повідомляти на сайті Нацполіціі, в ЗМІ та в соціальних мережах.

Юристи ж підкреслюють, що право приймати рішення про встановлення знака та перевірці водіїв в тому чи іншому місці пропонується надати одноосібно начальникам підрозділів патрульної поліції, що відкриває широкі можливості для побудови корупційних схем.

Адже нескладно спрогнозувати, що власники елітних закладів, де відпочивають VIP- клієнти, будуть всіляко намагатися захистити своїх гостей від непотрібних клопотів, в тому числі, підкуповуючи поліцейських.

А ось якщо водій, побачивши «п’яний» знак, не захоче в’їжджати в зону його дії, а, наприклад, розвернеться, це його не врятує. Патруль зможе його зупинити і перевірити на алкоголь. Будь-які ознаки сп’яніння – невиразна мова, почервоніння очей, неадекватна поведінка, хитка хода тощо. – дозволять поліції настояти на огляді, в тому числі із застосуванням технічних засобів.

Поголовна перевірка
По суті, до вже позначених в ПДР дев’яти законним причин зупинки (перевищення швидкості, ознаки несправності авто, причетність до ДТП, інформація про викрадення машини та ін.), Додається ще одна: для перевірки на тверезість.

«Поліцейські мають право зупинити будь-який автомобіль. При цьому залишається місце для маніпуляцій – патрульний може скласти протокол фактично безпричинно. Зафіксують відмову пройти огляд, який підтвердять два випадкових свідка, а потім доводь зворотне», – розповів Автоюрист Богдан Глядик.

Відмовитися від огляду на стан сп’яніння після прийняття нового законопроекту стане практично неможливо.

Зараз якщо є підозри, що водій п’яний, але той не хоче «дихати в трубку», він може відмовитися, за що буде притягнутий до відповідальності (прирівнюється до водіння в нетверезому вигляді).

Але якщо ви дійсно не пили, можна відразу ж після спілкування з патрулем пройти в будь-якому медзакладі огляд. З укладенням лікарів про відсутність ознак сп’яніння у водія є реальний шанс домогтися припинення адміністративної справи через суд.

«Також зазначу, що ряд норм, що стосуються проведення огляду водія на стан сп’яніння виписані непослідовно або недостатньо коректно», – зазначив Вадим Динник.

Вложения

Огромные штрафы. Как изменят жизнь водителей в Украине.
28 октября 2017
Правительство собирается ужесточить ответственность за нарушение правил дорожного движения. Речь идет о «письмах счастья», повышении штрафов, особенно за езду в пьяном виде, и о засадах на дорогах.

В МВД все-таки настаивают на том, чтобы парламент проголосовал за введение фото- и видеофиксации нарушений на дорогах. Таким образом водителям начнут рассылать так называемые «письма счастья» — извещения о штрафах. Однако тут многие юристы выступают единым фронтом: пока штрафы будут приходить владельцам авто (их определят фото- и видеокамеры по номеру автомобиля), а не тем водителям, которые были за рулем в момент нарушения, суды будут завалены исками.

Что касается вождения автомобилей в пьяном виде, то тут правительство может предложить сразу несколько нововведений. Во-первых, речь идет о серьезном повышении штрафов до 40 тыс. грн и изъятии прав на три года. Некоторые представители МВД даже называли цифру в 50 тыс. грн.

Кроме этого правительство хочет устраивать массовую проверку на алкоголь для водителей. Для этого на дороге может выставляться специальный временный знак. И все водители попадают в своеобразную ловушку — зону, где патрульный может остановить любое авто и оценить на глаз состояние водителя или предложит подышать в трубочку. Кого останавливать, решает патрульный. В случае отказа от проверки водителя могут лишить прав на три года.
Водителей успокаивают: секретности и засад в кустах не будет — даты и места проверок станут сообщать на сайте Нацполиции, в СМИ и социальных сетях.

Также могут повысить уже существующие штрафы за нарушение правил дорожного движения. Глава МВД назвал их жесткими. В ведомстве говорят, что хотят поднять штрафы как минимум на 30%. То есть если сейчас за нарушение правил обгона грозит 425 грн, то будет 552 грн. А нынешние 510 грн за превышение скорости на 50 км/ч станут 705 грн. В Кабмине давно вынашивают планы и по ограничению скорости езды в населенных пунктах до 50 км/ч.

Вложения

А ци кумедные "трезвые" знаки нада, получаецца, ч\з каждые 100м везде понатыкать

Водителей начали штрафовать по-новому
01 ноября 2017
Вступили в силу изменения в некоторые украинские законы, предусматривающие ответственность водителей за неправильную парковку транспортных средств, стоянку и остановку в местах, которые предназначены для водителей-инвалидов, — передает Автотема.

За подобное нарушение водителям теперь грозит штраф в размере от 60 до 100 необлагаемых минимумов доходов граждан. Это означает, что за неправильную парковку водителям придется заплатить штраф от 1020 до 1700 гривен.

Изменения в Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усиления ответственности за парковку, стоянку, остановку транспортных средств на местах, предназначенных для лиц с инвалидностью» вступили в силу 26 октября 2017 года.

Одним из первых нарушителей, подвергшихся суровому наказанию в Днепре, стал водитель маршрутного такси, который около 10 часов вечера 29-го октября 2017 года припарковал транспортное средство с нарушением.
На парковке возле железнодорожного вокзала правоохранители заметили автомобиль, который стоял по диагонали и занимал сразу три места для парковки, которые были отведены для инвалидов.
Водителю маршрутного такси был выписан штраф в размере 1020 гривен

Вложения

МВД удивило «няшным» соцпроектом для водителей
07.11.2017
Министерство внутренних дел Украины обратилось к водителям в очень нестандартный способ.
В аккаунте сети Инстаграм были опубликованы картинки с призывом быть «заботливым». Думаем, каждый поймет, откуда была взята идея. Интересно, продолжение этой эпопеи будет?

Вложения

«Гаишные засады» могут опять появиться на дорогах
22.11.2017 |
Корреспондент узнал, что пока ведутся разговоры об автоматической фиксации нарушений ПДД и выборе для этого технических средств, водителей могут начать штрафовать за превышение скорости проверенным «дедовским» способом – из засады на «фен».

Недавно состоялась научно-практическая конференция «Актуальные аспекты безопасности дорожного движения в Украине. Стратегия и план действий». Помимо многих актуальных для безопасности дорожного движения вопросов, обсуждались в который раз и проблемы автоматической фиксации нарушений ПДД. Ведь аварийность на наших дорогах и количество жертв ДТП бьют самые грустные европейские рекорды.


Хотя, на самом деле, точной статистики аварийности в Украине, как оказалось, нет. Даже участники Конференции, среди которых были представители МВД, Патрульной полиции и Минздрава, оперировали цифрами 2015 года.
Как выяснил корреспондент , сегодня такую статистику у нас официально никто не ведет.
Раньше она формировалась по отчетам инспекторов ГАИ, но в процессе переименовании милиции в полицию, обязательная подача подобной отчетности почему-то исчезла из перечня обязанностей патрульных полицейских.

| +

Не смотря на такое состояние дел, по количеству ДТП и жертвам на дорогах, Украина, даже по неполным данным, находится на уровне лидеров по этому показателю – африканских государств. В чем нет ничего удивительного: чем беднее страна, тем больше в ней происходит аварий, и пострадавшие получают более тяжелые травмы. По мировой статистике, именно на самые бедные страны проходится 90% ДТП со смертельным исходом.

По имеющимся сегодня не оперативным данным, в 2015 году в Украине в результате ДТП зарегистрировано 4128 смертельных случаев (75% мужчины, 25% женщины). В пересчете на 100 тыс. жителей, это показатель 9,3. Правда, это по украинским данным позапрошлогодней давности.

По данным «Пулитцер центра» (Pulitzer Center), сегодня этот показатель у нас – 13,5. Для сравнения: в Англии этот показатель – 2,9, в Германии – 4,3, во Франции – 5,1. И одной (одной!) из причин такого положения дел, многие специалисты считают превышение скорости. То есть – именно то, за чем должны следить камеры автоматической фиксации.

Как сообщил представитель в Украине Всемирной организации охраны здоровья Роберто Гнесотто, 1/3 всех смертей на дороге – это следствие превышения скорости.

Правда, те же специалисты говорят, что одна из причин аварийности, наоборот, работает в нашу пользу. Подразумеваются, естественно, плохие дороги, на которых, как известно, особо не разгонишься. Именно благодаря нашему «бездорожью», даже с показателем 13,5, Украина не на последнем месте в Европе.
В Белоруссии и в России, где дороги получше, цифры, соответственно, 13,7 и 18,9. А еще неисправимые оптимисты утверждают, что при полной безконтрольности скоростного режима у нас в стране в течение 3 лет, цифра 13,5 – еще очень неплохой показатель.

При этом, когда модератор Конференции спросил у присутствующих, кто из них не нарушает скоростной режим, ни один человек не поднял руку. Поэтому, контроль скорости у нас в стране необходим. Другое дело, объективно до его появления на дорогах еще далеко.

Надо понимать, что стационарные комплексы автоматической фиксации нарушений – это не только 3000 камер (минимальная цифра для Украины), но еще и больше 10 тыс. операторов, которые будут обрабатывать данные этих камер, и, минимум – 5 тыс. рабочих мест. Все это - немалые деньги. Плюс – еще не утвержденный технический регламент и окончательно не сформированная законодательная база. В частности, как сообщил начальник управления безопасности дорожного движения департамента патрульной полиции Василий Брянцев, необходимо внести в Закон уточнение, что «наказание должен нести нарушитель, в случае, если в полиции есть на него достоверные данные. Если таких данных нет – собственник автомобиля». Кроме того, внести в Закон разрешение использовать и приборы неавтоматической фиксации.

Как сообщил начальник отдела мониторинга и анализа Департамента патрульной полиции Украины Алексей Белошицкий, сейчас действительно рассматривается вопрос о том, чтобы контролировать скоростной режим техническими средствами, установленными на автомобили патрульной полиции.
То есть – приборами неавтоматической фиксации. Необходимая аппаратура для этого есть. Нужна только законодательная поддержка.

То есть, не исключено, что пока будут внедряться средства автоматической фиксации нарушений ПДД, начнет работать и мобильный контроль скоростного режима.
Многие автомобилисты еще помнят классические засады ГАИ за кустами и направленные в них «фены»

Airman писал(а):То есть – приборами неавтоматической фиксации. Необходимая аппаратура для этого есть. Нужна только законодательная поддержка.

если это таки будут не фены, а нормальные девайсы, то шо тут плохого?

oreh писал(а):если это таки будут не фены, а нормальные девайсы, то шо тут плохого?

А кто сказал што этт плохо?
Просто в условиях наших реалий эти ребята из кустов о44 быстро (практически мгновенно ) превратяцца в опять-же о44 привычных нам взяточников-дайцев

Airman писал(а):А кто сказал што этт плохо?
Просто в условиях наших реалий эти ребята из кустов о44 быстро (практически мгновенно ) превратяцца в опять-же о44 привычных нам взяточников-дайцев

они и щас могут стоять в кустах почти за каждым перекрестком и насиловать за неправильный проезд, что еще выгоднее скорости, но, к сожалению, этого не происходит

oreh писал(а):они и щас могут стоять в кустах

Не могут иза множества причин

oreh писал(а):

Airman писал(а):А кто сказал што этт плохо?
Просто в условиях наших реалий эти ребята из кустов о44 быстро (практически мгновенно ) превратяцца в опять-же о44 привычных нам взяточников-дайцев

они и щас могут стоять в кустах почти за каждым перекрестком и насиловать за неправильный проезд, что еще выгоднее скорости, но, к сожалению, этого не происходит

Это они не стоят у вас, в городах,где ПП работает,а у нас, в селе ,очень даже стоят

snap писал(а):а у нас, в селе ,очень даже стоят

Карать гаденышей, беспощадно снимать на фсяческие девайсы, сообщать куда нада, пиз..ить в конце-то-концов