Страхование ОСАГО

[locust]

Ребята, подскажите, если у машинки сменился владелец, нужно ли переделывать страховку? или можно ездить на старой? Она как бы на автомобиль, а не на владельца.

[Сигналкин]

или можно ездить на старой?

можно

[locust]

или можно ездить на старой?

можно

отлично!

[levsha]

Номера не менялись? Если менялись, то посмотрите прописаны ли номера в страховке

[Сигналкин]

Номера не менялись? Если менялись, то посмотрите прописаны ли номера в страховке

Точно.
Я то по себе ровняю

[locust]

номера менял, но страхуется ведь вещь, и управление имеет законный власнык. номер кузова и вин ведь этой же машины

[levsha]

Оно то да, но если в страховке прописан госномер, то могут прицепиться.

[oleg_t]

По закону страховка продолжает действовать, а все права и обязанности страхователя переходят к новому владельцу. Но что делать если поменялся госномер - закон умалчивает, а это может стать причиной отказать в выплате.
Варианты есть разные, от заверенного страховой исправления госномера ручкой до полного переоформления страховки (разрыв договора, возврат остатка денег, заключение нового договора).
Я бы подъехал в страховую и проконсультировался. Тем более что предыдущий страхователь это не чужой человек.

[levsha]

Кстати понятно что уже поздно, но может другим пригодится: если старый и новый владелец из одного региона, то можно переоформить машину без замены номеров.

[locust]

Кстати понятно что уже поздно, но может другим пригодится: если старый и новый владелец из одного региона, то можно переоформить машину без замены номеров.

Угу, знаем. Я так свою авейку продал. Теперь глазками номера знакомые ищу)))
А тут машина была на запорожской регистрации.

[Eskulap]

Ребята, подскажите, если у машинки сменился владелец, нужно ли переделывать страховку? или можно ездить на старой? Она как бы на автомобиль, а не на владельца.

Еще один момент: если оформить новую страховку на себя в нормальной страховой, а старая страховка паршивенькой компании еще будет действительна - в случае ДТП ответственность могут разделить на две страховые. Одна заплатит, а вторая может и не заплатить без МТСБУ. Поэтому старую страховку лучше аннулировать предыдущему владельцу.
А вообще: чем точнее заполненны все пункты - темь меньше "зацепок" для отказа выплаты.

[Airman]

Автоцивілка мабудь буде дорожчати
Моторне бюро виступило з ініціативою підвищувати страхову суму по ОСАГО щороку в два рази. Але за нею незмінно виростуть і ціни на поліси.

Моторне бюро (МТСБУ), яке регулює ринок страхування автоцивільної відповідальності, виступило з ініціативою довести виплати по ОСАГО в Україні до європейських реалій. Для цього МТСБУ запропонувало підвищити максимальні ліміти виплат за життя та здоров'я при настанні страхового випадку вдвічі. І робити так кожен рік протягом 10 років. Мовляв, це наблизить наші реалії в Європі.

Адже в країнах ЄС існує ліміт автоцивілки по життю і здоров'ю в 1 млн. євро на одного потерпілого або 5 млн. євро на одну страхову подію незалежно від кількості потерпілих. А для майна ліміт виплат складає також 1 млн. євро на одну страхову подію незалежно від кількості потерпілих.

При цьому МТСБУ замовчує, що збільшення ліміту виплат неминуче потягне за собою таке ж підвищення цін полісів ОСАЦВ. А це означає, що кияни з наступного року будуть платити в середньому 2-2,5 тисячі гривень за поліс, а через рік – всі 5 тисяч.

Нагадаємо, що сьогодні страхова сума за шкоду, заподіяну життю і здоров'ю, становить 100 тис. грн, (у цьому році планують підняти до 200 000 грн.). А страхову суму за шкоду, заподіяну майну, збільшать з 50 до 100 тис. грн.

МТСБУ сподівається, що найближчим часом вони будуть розглянуті і схвалені, - йдеться в повідомленні прес-служби МТСБУ. Крім того, «МТСБУ пропонує щорічне збільшення страхових сум мінімум вдвічі, що дасть змогу протягом наступних 10 років наблизити українські стандарти до європейських сфері обов'язкового страхування автоцивільної відповідальності».

[Airman]

Максимальную выплату по автогражданке удвоят с 1 ноября
23.07.15
21 июля на открытом заседании Нацкомфинуслуг был одобрен проект распоряжения Нацкомфинуслуг «О внесении изменений в Распоряжение Госфинуслуг» №566, которым лимиты выплат по договорам страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (автогражданке) увеличены вдвое — до 200 тыс. грн. за ущерб, нанесенный жизни и здоровью пострадавших в ДТП, и до 100 тыс. грн. — за ущерб имуществу.

Об этом сообщила директор департамента страхового права и методологии Лиги страховых организаций Романа Навалькивска.

Величина лимитов была проиндексирована «в связи с резким повышением уровня инфляции». Такое право регулятору предоставляет п. 9.5. статьи 9 закона «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств».

Новые размеры страховых сумм будут действовать по договорам страхования, заключенным после 1 ноября 2015 года.

О необходимости повышать максимальный размер покрытия по «автогражданке» разговоры идут достаточно давно, а после девальвации гривни — практически постоянно.
Этим вопросом уже даже озадачились народные избранники, зарегистрировавшие в Верховной Раде за две недели два законопроекта, которые должны эту сумму увеличить. Согласно одному проекту — до 1 млн. грн. в случае ущерба жизни и здоровью, и до 500 тыс. грн. «по железу», то есть за транспортное средство, но процесс растянут на пять лет. Согласно второму, виновнику ДТП, если он получил травмы во время аварии, также предлагается выплачивать компенсацию в пределах 20 тыс. грн. Ни один из них пока рассмотрен не был.

Не исключено, что беспрецедентное решение регулятора воспользоваться прописанным в законе механизмом индексации лимитов вызвано прописанными в упомянутых законопроектах механизмами фактического перехода контроля над Моторным (транспортным) страховым бюро в руки народных депутатов, против чего участники рынка настроены однозначно и категорически.

В любом случае, индексация последние пять лет не проводилась: в последний раз лимиты выплат повышались летом 2010 г.: с 25 тыс. грн до 50 тыс. грн «по железу» и с 50 тыс. грн до 100 тыс. грн — «по жизни».

При этом особо стоит подчеркнуть, что в случае индексации лимитов тарифы по автогражданке не меняются. То есть стоимость полиса пока останется прежней.

Эксперты отмечают, что в повышении тарифов нет никакой необходимости, хотя страховщики и могут настаивать на обратном.
«Сегодня страховые тарифы сильно завышены, их вообще нужно или понижать, или изменять систему выплат: убирать износ, например, который сейчас вычитается в 90% процентах случаев, т.к. автопарк страны сильно постарел без притока новых авто», — уверен председатель комиссии по страхованию Украинского общества финансовых аналитиков Вячеслав Черняховский. Кроме того, по его словам, валютная составляющая психологически сильно переоценивается:

За год средняя выплата выросла всего на 20% и подрастет за счет задержек по выплатам после курсового скачка в начале февраля еще совсем немного. Поскольку запчасти, во-первых, только половина стоимости ремонта, а во-вторых, именно на них и насчитывается 50-70% износа, который нивелирует их валютное подорожание

А лимит по жизни и здоровью, по его словам, вообще ни на что не влияет: выплаты зависят не от страховой суммы, а от минимальной зарплаты в стране, которая неизменна с декабря 2013 г., а в этом декабре вырастет с 1218 грн. до1378 грн., что при 4-5 тыс. заявленных страховых событий даст рост убыточности на какие-то доли процента.

К тому же, поднимаемый страховщиками шум никак не соответствует их качеству работы. По результатам оценки результатов работы компаний-членов МТСБУ в первом квартале 2015 года только 38 страховщиков получили оценку «хорошо» по параметру «качество урегулирования убытков», а по параметру оценки уровня жалоб потерпевших — 46.
То есть компании попросту не платят.

«Для начала нужно заставить страховые компании хотя бы платить по действующим лимитам, без затягивания этих выплат и без занижения размеров убытков, — заявил председатель правления СК «Саламандра-Украина» Роман Маленко. — Иначе не будет большой разницы, по какому лимиту страховщики будут НЕ платить».

А что касается законодательных изменений, участники рынка считают целесообразным заложить в закон норму финансовой ответственности государства и госчиновников за состояние дорог, которое часто является причиной аварий. «Виноватым в большом количестве ДТП по причине некачественного покрытия дорог является государство.
Водители у нас и так с «опытом вождения» по кочкам, — сказали в одной из компаний. — Пусть страховщики выставляют государству регрессы. И не надо говорить, что стране тяжело. Людям не легче».

[Airman]

До уваги водіїв: змінюються умови страхування авто

Июл 25, 2015
За офіційними повідомленнями відомства, регулятор ринку обов’язкового страхування власників автотранспорту Моторне бюро (МТСБУ) виступає за збільшення максимальних страхових сум з автоцивілки вдвічі кожен рік протягом 10 років.
Чи підвищиться при цьому вартість полісів, у Бюро замовчують.

“Керуючись нормами Угоди про асоціацію між Україною і Європейським союзом, в умовах стрімкої інфляції та істотного збільшення оцінюваних збитків за наслідками ДТП, Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) вважає за необхідне підвищити страхові суми за договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності (ОСЦПВ) автовласників”, – йдеться в повідомленні прес-служби МТСБУ.

У відомстві зазначають, що відповідні пропозиції були неодноразово спрямовані в Нацкомфінпослуг. МТСБУ сподівається, що найближчим часом вони будуть розглянуті і схвалені.

Діючі розміри страхових сум в ролі лімітів відповідальності страховика були затверджені Держфінпослуг ще в 2010 році (Розпорядження Держфінпослуг №566 від 09.07.2010) і становлять 50 тис. грн для майна і 100 тис. для покриття витрат потерпілих.

Зазначені пропозиції МТСБУ передбачають підвищення страхових сум вдвічі, встановивши страхову суму за шкоду, заподіяну життю та здоров’ю, в розмірі 200 000 грн. і страхову суму за шкоду, заподіяну майну – 100 000 грн.

Таке поступове підвищення лімітів відповідає вимогам Директиви 2009/103/ЄС Європейського парламенту про необхідність суттєвого підвищення лімітів відповідальності за договорами ОСЦПВ. Зокрема, в разі шкоди, заподіяної життю та здоров’ю – 1 млн. євро на одного потерпілого або 5 млн. євро на одну страхову подію незалежно від кількості постраждалих і у випадку майнової шкоди – 1 млн. євро на одну страхову подію незалежно від кількості потерпілих.

МТСБУ пропонує щорічне збільшення страхових сум мінімум вдвічі, що дасть змогу протягом наступних 10 років наблизити українські стандарти до європейських сфері обов’язкового страхування автоцивільної відповідальності.

Оскільки збільшення страхової суми однозначно тягне за собою підвищення цін на поліси, водіям треба буде готуватися до відповідного підвищення вартості страховки автоцивільної відповідальності.

За матеріалами autopalace.com.ua

[oleg_t]

Эксперты отмечают, что в повышении тарифов нет никакой необходимости, хотя страховщики и могут настаивать на обратном. «Сегодня страховые тарифы сильно завышены, их вообще нужно или понижать, или изменять систему выплат: убирать износ, например, который сейчас вычитается в 90% процентах случаев

Износ насчитывается на автомобили старше 7 лет (для иномарок).

Тарифы завышены? Давайте посчитаем.
У СК "QBE Украина" уровень выплат за первый квартал 2015 г. - 77%.
Это страховая компания которая является эталоном качества выплат на украинском рынке.
Прибавим комиссию агентам.
Прибавим расходы на экспертов, административные и накладные расходы.
Прибавим отчисления в моторное бюро 5%.
Прибавим налог на выручку 3%.
На выходе получаем более 100%, т.е. компания продавая автогражданку работает себе в убыток.
Подорожание которое было в мае дало возможность выйти в ноль.

Діючі розміри страхових сум в ролі лімітів відповідальності страховика були затверджені Держфінпослуг ще в 2010 році і становлять 50 тис. грн для майна і 100 тис. для покриття витрат потерпілих.

Лимиты повышать нужно однозначно.
Сейчас можно докупать страховку ДГО чтобы увеличить страховую сумму и убрать франшизу.
ДГО на 100 тыс. грн. - 300 грн.
ДГО на 150 тыс. грн. - 400 грн.
ДГО на 200 тыс. грн. - 500 грн.
ДГО на 250 тыс. грн. - 600 грн.
ДГО на 300 тыс. грн. - 690 грн.
ДГО на 500 тыс. грн. - 1000 грн.
ДГО на 700 тыс. грн. - 1260 грн.
ДГО на 1 млн.грн. - 1500 грн.