Курс 1Qгрошi=0.1грн. Джекпот: 24,00. Куплено билетов: 0. Следующий розыгрыш: Сб апр 27, 2024 17:20:35. Перейти к лотерее
Второе пришествие Трукама
Модератор: Модераторы форума
Re: Второе пришествие Трукама
Airman » Пн дек 17, 2012 16:35:01
«Гарпун» для ГАИ
В конце минувшей осени в Управлении ГАИ МВД Украины объявили, что нарушителей скоростного режима теперь будут ловить с помощью «Гарпуна». В чем особенности работы нового прибора?
Уже давно «полигоном» для испытания новой техники, предназначенной для борьбы с нарушителями ПДД, является Киевская область. И «Гарпун» не стал исключением — так что познакомить наших читателей с новой системой фотофиксации нарушителей скоростного режима нам помог командир роты ДПС ГАИ по обслуживанию стационарных постов при УГАИ МВД Украины в Киевской области, подполковник милиции Владимир Деревинский.
В настоящее время в Киевской области используются только три «Гарпуна». Но каждый из них работает за десятерых! Впрочем, об этом чуть позже.
На распечатках кроме фото самого автомобиля имеются выносы с крупным планом номерного знака и «крестиком» на автомобиле в момент фиксации превышения скорости
На распечатках кроме фото самого автомобиля имеются выносы с крупным планом номерного знака и «крестиком» на автомобиле в момент фиксации превышения скорости
«Гарпун» — это система автоматической фотофиксации нарушений водителями скоростного режима, включающая самый обычный лазерный измеритель скорости TruCam, работающий в автоматическом режиме, а также блок управления и передачи данных «Гарпун», имя которого и получила вся система. При этом TruCam фиксирует превышение скорости, а «Гарпун» передает зафиксированную информацию на пост ГАИ или в патрульный автомобиль, где установлен приемник и ноутбук с соответствующим программным обеспечением. Кроме того, «Гарпун» позволяет дистанционно управлять измерителем скорости — включать и выключать его в режиме удаленного доступа.
А поскольку TruCam «легализован» в Украине, во внесении каких-либо изменений в приказ №33, утверждающий перечень технических средств, которые могут использовать в своей работе работники милиции, нет необходимости. Собственно, по этой причине с «Гарпунами» уже хорошо знакомы на практике многие водители.
И днем и ночью
Конечно, TruCam — штука дорогая, поэтому просто так его на дороге не бросишь, ведь кто-нибудь вполне может на эту технику «положить глаз». Да и охрану в данном случае приставить нельзя, ведь тогда в автоматической работе «Гарпуна» теряется всякий смысл. Поэтому TruCam устанавливается в специальном боксе — не просто сваренном из железного листа, а имеющем антивандальное исполнение с бронированным стеклом и, как сейф, запирающемся на ключ. При этом «Гарпун» снабжен датчиком вибрации. И если кто-нибудь начнет стучать по боксу или пытаться его открыть, сразу же будет подан сигнал тревоги, и к боксу выедет патрульный экипаж.
В каждом таком боксе имеется регулируемое крепление для «ТруКама», которое позволяет точно выставить данный прибор в нужном направлении и при необходимости легко демонтировать с последующей установкой на прежнее место без дополнительной регулировки. Это позволяет один раз настроить прибор и при каждой последующей его установке после демонтажа не тратить время на дополнительные настройки.
TruCam выставляется в боксе под небольшим углом к проезжей части, что позволяет фиксировать переднюю часть автомобиля, превысившего скорость, так, что четко различим его номерной знак. В то же время «Гарпун» никак не реагирует на автомобили, движущиеся в допустимых скоростных пределах (обычно здесь устанавливается «стандартный» порог в 83 км/ч).
TruCam, работающий в стационарном режиме, в зависимости от погодных условий и от его настройки может фиксировать нарушителей за несколько сотен метров, в идеальных условиях — до полукилометра. При этом TruCam может нормально работать даже в дождь, хотя расстояние, с которого будет различим номерной знак, снижается. Кстати, в обозримом будущем данные приборы будут снабжены мощными инфракрасными прожекторами или вспышками, что позволит эффективно использовать их и в темное время суток.
Нельзя не отметить, что, по словам Владимира Деревинского, до настоящего времени не было получено еще ни одного бракованного снимка, по которому было бы не только невозможно определить, какому автомобилю принадлежит зафиксированная скорость, но и усомниться в этом.
Как в Европе!
Помимо общих знаков на въезде в Киевскую область перед всеми приборами «Гарпун» устанавливается по два предупреждающих знака — совсем как в Европе
Помимо общих знаков на въезде в Киевскую область перед всеми приборами «Гарпун» устанавливается по два предупреждающих знака — совсем как в Европе
Впрочем, главная задача «Гарпуна» — не выполнение плана по протоколам. Он призван заставить водителей снижать скорость в населенных пунктах перед пешеходными переходами и в других опасных местах. Увы, проектанты «автобана» Киев — Одесса почему-то совершенно забыли о существовании пешеходов, а наземные пешеходные переходы на дороге, которая считается скоростной, — просто преступление. Ведь наши водители нередко проезжают через населенные пункты, даже не снижая скорости. Кстати, максимальная скорость, зафиксированная нынешней осенью «Гарпуном» на одном из пешеходных переходов, составила 156 км/ч.
Работают «Гарпуны» вполне гласно, так же, как и аналогичная техника на европейских дорогах. Для этого на всех въездах в Киевскую область установлены щиты, предупреждающие водителей о фото- и видео-фиксации нарушений Правил дорожного движения, а перед пешеходными переходами, где может быть установлен «Гарпун», дополнительно размещены соответствующие предупреждающие знаки. Хотя формально установка таких знаков не предусмотрена ни Правилами, ни действующими стандартами. Тем не менее их устанавливают прежде всего для того, чтобы избежать недоразумений при общении с водителями.
Аналогичным образом, по два знака, предупреждающих о фото- и видеофиксации нарушений Правил, должны быть установлены перед всеми «Гарпунами», используемыми натерритории Украины.
Есть эффект
То, что каждый «Гарпун» работает за десятерых, — правда лишь отчасти. На самом деле каждый из них заменяет два десятка «ТруКамов»! Секрет кроется в том, что для установки всего трех «Гарпунов» в одной только Киевской области имеется 60 боксов, 50 из которых установлены на дорогах государственного значения. При этом место установки самих измерителей скорости постоянно меняется.
Подъезжая к боксу и даже проезжая возле него, невозможно разглядеть, установлен в нем прибор или нет. Разве что остановиться и подойти к боксу вплотную. Только тогда можно узнать, «заряжен» он или нет. Но гораздо проще просто снизить скорость, что и делает подавляющее большинство водителей. В результате число нарушителей скоростного режима в населенных пунктах резко уменьшилось.
60 относительно недорогих металлических боксов и постоянно «циркулирующие» в них приборы TruCam смогли существенно охладить пыл водителей в Киевской области
60 относительно недорогих металлических боксов и постоянно «циркулирующие» в них приборы TruCam смогли существенно охладить пыл водителей в Киевской области
Таким образом, 60 дешевых ящиков, установленных в Киевской области с минимальными затратами, позволяют получить максимальный эффект по снижению скорости в тех местах, где до недавнего времени наблюдался всплеск аварийности.
Впрочем, в ближайшем будущем на наших дорогах и число боксов, и число установленных в них «Гарпунов» будет расти. Стоимость блоков «Гарпун», которые производятся в Украине, по сравнению с «ТруКамом» сравнительно невелика, поэтому они могут быть приобретены в необходимом количестве и работать с уже имеющимися измерителями скорости, которые гораздо эффективнее использовать в автоматическом режиме.
Но и так в тех местах, где до недавнего времени перейти дорогу было чрезвычайно сложно, положение кардинальным образом изменилось — водители, знающие, что их скорость может быть зафиксирована, заблаговременно ее снижают. Соответственно, снизилось и число фиксируемых нарушений. Если еще пару месяцев назад за час «Гарпун» мог зафиксировать больше сотни нарушений, то сейчас за полчаса, проведенные нами на посту ГАИ в Белой Церкви, поступило только пять сделанных им фотографий. А это значит, что «Гарпун» уже сыграл свою профилактическую роль в снижении скорости в местах с повышенной аварийностью.
В конце минувшей осени в Управлении ГАИ МВД Украины объявили, что нарушителей скоростного режима теперь будут ловить с помощью «Гарпуна». В чем особенности работы нового прибора?
Уже давно «полигоном» для испытания новой техники, предназначенной для борьбы с нарушителями ПДД, является Киевская область. И «Гарпун» не стал исключением — так что познакомить наших читателей с новой системой фотофиксации нарушителей скоростного режима нам помог командир роты ДПС ГАИ по обслуживанию стационарных постов при УГАИ МВД Украины в Киевской области, подполковник милиции Владимир Деревинский.
В настоящее время в Киевской области используются только три «Гарпуна». Но каждый из них работает за десятерых! Впрочем, об этом чуть позже.
На распечатках кроме фото самого автомобиля имеются выносы с крупным планом номерного знака и «крестиком» на автомобиле в момент фиксации превышения скорости
На распечатках кроме фото самого автомобиля имеются выносы с крупным планом номерного знака и «крестиком» на автомобиле в момент фиксации превышения скорости
«Гарпун» — это система автоматической фотофиксации нарушений водителями скоростного режима, включающая самый обычный лазерный измеритель скорости TruCam, работающий в автоматическом режиме, а также блок управления и передачи данных «Гарпун», имя которого и получила вся система. При этом TruCam фиксирует превышение скорости, а «Гарпун» передает зафиксированную информацию на пост ГАИ или в патрульный автомобиль, где установлен приемник и ноутбук с соответствующим программным обеспечением. Кроме того, «Гарпун» позволяет дистанционно управлять измерителем скорости — включать и выключать его в режиме удаленного доступа.
А поскольку TruCam «легализован» в Украине, во внесении каких-либо изменений в приказ №33, утверждающий перечень технических средств, которые могут использовать в своей работе работники милиции, нет необходимости. Собственно, по этой причине с «Гарпунами» уже хорошо знакомы на практике многие водители.
И днем и ночью
Конечно, TruCam — штука дорогая, поэтому просто так его на дороге не бросишь, ведь кто-нибудь вполне может на эту технику «положить глаз». Да и охрану в данном случае приставить нельзя, ведь тогда в автоматической работе «Гарпуна» теряется всякий смысл. Поэтому TruCam устанавливается в специальном боксе — не просто сваренном из железного листа, а имеющем антивандальное исполнение с бронированным стеклом и, как сейф, запирающемся на ключ. При этом «Гарпун» снабжен датчиком вибрации. И если кто-нибудь начнет стучать по боксу или пытаться его открыть, сразу же будет подан сигнал тревоги, и к боксу выедет патрульный экипаж.
В каждом таком боксе имеется регулируемое крепление для «ТруКама», которое позволяет точно выставить данный прибор в нужном направлении и при необходимости легко демонтировать с последующей установкой на прежнее место без дополнительной регулировки. Это позволяет один раз настроить прибор и при каждой последующей его установке после демонтажа не тратить время на дополнительные настройки.
TruCam выставляется в боксе под небольшим углом к проезжей части, что позволяет фиксировать переднюю часть автомобиля, превысившего скорость, так, что четко различим его номерной знак. В то же время «Гарпун» никак не реагирует на автомобили, движущиеся в допустимых скоростных пределах (обычно здесь устанавливается «стандартный» порог в 83 км/ч).
TruCam, работающий в стационарном режиме, в зависимости от погодных условий и от его настройки может фиксировать нарушителей за несколько сотен метров, в идеальных условиях — до полукилометра. При этом TruCam может нормально работать даже в дождь, хотя расстояние, с которого будет различим номерной знак, снижается. Кстати, в обозримом будущем данные приборы будут снабжены мощными инфракрасными прожекторами или вспышками, что позволит эффективно использовать их и в темное время суток.
Нельзя не отметить, что, по словам Владимира Деревинского, до настоящего времени не было получено еще ни одного бракованного снимка, по которому было бы не только невозможно определить, какому автомобилю принадлежит зафиксированная скорость, но и усомниться в этом.
Как в Европе!
Помимо общих знаков на въезде в Киевскую область перед всеми приборами «Гарпун» устанавливается по два предупреждающих знака — совсем как в Европе
Помимо общих знаков на въезде в Киевскую область перед всеми приборами «Гарпун» устанавливается по два предупреждающих знака — совсем как в Европе
Впрочем, главная задача «Гарпуна» — не выполнение плана по протоколам. Он призван заставить водителей снижать скорость в населенных пунктах перед пешеходными переходами и в других опасных местах. Увы, проектанты «автобана» Киев — Одесса почему-то совершенно забыли о существовании пешеходов, а наземные пешеходные переходы на дороге, которая считается скоростной, — просто преступление. Ведь наши водители нередко проезжают через населенные пункты, даже не снижая скорости. Кстати, максимальная скорость, зафиксированная нынешней осенью «Гарпуном» на одном из пешеходных переходов, составила 156 км/ч.
Работают «Гарпуны» вполне гласно, так же, как и аналогичная техника на европейских дорогах. Для этого на всех въездах в Киевскую область установлены щиты, предупреждающие водителей о фото- и видео-фиксации нарушений Правил дорожного движения, а перед пешеходными переходами, где может быть установлен «Гарпун», дополнительно размещены соответствующие предупреждающие знаки. Хотя формально установка таких знаков не предусмотрена ни Правилами, ни действующими стандартами. Тем не менее их устанавливают прежде всего для того, чтобы избежать недоразумений при общении с водителями.
Аналогичным образом, по два знака, предупреждающих о фото- и видеофиксации нарушений Правил, должны быть установлены перед всеми «Гарпунами», используемыми натерритории Украины.
Есть эффект
То, что каждый «Гарпун» работает за десятерых, — правда лишь отчасти. На самом деле каждый из них заменяет два десятка «ТруКамов»! Секрет кроется в том, что для установки всего трех «Гарпунов» в одной только Киевской области имеется 60 боксов, 50 из которых установлены на дорогах государственного значения. При этом место установки самих измерителей скорости постоянно меняется.
Подъезжая к боксу и даже проезжая возле него, невозможно разглядеть, установлен в нем прибор или нет. Разве что остановиться и подойти к боксу вплотную. Только тогда можно узнать, «заряжен» он или нет. Но гораздо проще просто снизить скорость, что и делает подавляющее большинство водителей. В результате число нарушителей скоростного режима в населенных пунктах резко уменьшилось.
60 относительно недорогих металлических боксов и постоянно «циркулирующие» в них приборы TruCam смогли существенно охладить пыл водителей в Киевской области
60 относительно недорогих металлических боксов и постоянно «циркулирующие» в них приборы TruCam смогли существенно охладить пыл водителей в Киевской области
Таким образом, 60 дешевых ящиков, установленных в Киевской области с минимальными затратами, позволяют получить максимальный эффект по снижению скорости в тех местах, где до недавнего времени наблюдался всплеск аварийности.
Впрочем, в ближайшем будущем на наших дорогах и число боксов, и число установленных в них «Гарпунов» будет расти. Стоимость блоков «Гарпун», которые производятся в Украине, по сравнению с «ТруКамом» сравнительно невелика, поэтому они могут быть приобретены в необходимом количестве и работать с уже имеющимися измерителями скорости, которые гораздо эффективнее использовать в автоматическом режиме.
Но и так в тех местах, где до недавнего времени перейти дорогу было чрезвычайно сложно, положение кардинальным образом изменилось — водители, знающие, что их скорость может быть зафиксирована, заблаговременно ее снижают. Соответственно, снизилось и число фиксируемых нарушений. Если еще пару месяцев назад за час «Гарпун» мог зафиксировать больше сотни нарушений, то сейчас за полчаса, проведенные нами на посту ГАИ в Белой Церкви, поступило только пять сделанных им фотографий. А это значит, что «Гарпун» уже сыграл свою профилактическую роль в снижении скорости в местах с повышенной аварийностью.
Прошлое - забыто, будущее - закрыто, настоящее - ДАРОВАНО ...
Re: Второе пришествие Трукама
flex » Пн дек 17, 2012 18:12:00
Bober писал(а):но что интересно - антирадар их ловит заранее (даже из-за поворота или горочки)
Трукам - лазерная пушка, работающая только по прямой... помнится, что лазер пока еще не умеет огибать препятствия. И стреляют обычно трукамом прицельно по передкам - если лазер попадёт случайно на линзу радар-детектора, тогда запищит... если нет, тогда протокол.
На сегодня против Трукама только одно средство - стреляющие в ответку лазер-шифтеры, но и они малоэффективны т.к. работают не постоянно, а только по обнаружению лазера.
Когда я ем - я глух и нем... хитёр и быстр, и дьявольски умён
Re: Второе пришествие Трукама
Airman » Вт янв 27, 2015 13:14:57
ГАИ стала штрафовать по отснятому факту нарушения
11:30, сегодня
В ГАИ стали практиковать новый способ привлечения к админответственности – по зафиксированному участником движения фото- или видео факту нарушения.
Пока специалисты ГАИ и законодатели активно трудятся над внедрением в Украине автофиксации нарушений ПДД, дабы обеспечить неотвратимость наказания правоохранители стали практиковать новый способ привлечения к админответственности злостных нарушителей – по заснятому фото- или видео факту «прегрешения».
Как объяснили в пресс-службе Департамента ГАИ, для этого человеку, заснявшему нарушение ПДД, необходимо обратиться в подразделение Госавтоинспекции с соответствующим заявлением от свидетеля правонарушения и предоставить имеющиеся доказательства. Если зафиксированные фото- или видеофакты нарушения могут объективно засвидетельствовать факт нарушения и по ним можно установить виновника (номерной знак транспортного средства хорошо читаемый) – у правоохранителей имеются полные основания привлечь виновника к ответственности. Данные меры принимаются работниками ГАИ на основании ст. 251 и 272 КоАП Украины.
В пресс-службе ДГАИ также рассказали, что подобным образом уже оштрафовано немало нарушителей. Причем, один из случаев недавний – водителя, который нарушил ПДД в Киеве, оштрафовали аж в Запорожской области. В частности, по предоставленному в ДГАИ видеофакту нарушения автоинспекторы провели соответствующее разбирательство и розыскную работу, в результате чего водителя внедорожника BMW, который на бульваре Дружбы Народов развернулся через две сплошные полосы в плотном потоке движения транспорта, задержали на 593 км автодороги «Одесса - Мелитополь - Новоазовск».
Водитель автомобиля, просмотрев видеоматериал, согласился с нарушением и работники ГАИ привлекли его к ответственности согласно ч.1. ст. 122 КоАП Украины (Управление водителем транспортным средством с нарушением требований дорожных знаков и разметки ...), предусматривающей штраф 255-340 грн.
11:30, сегодня
В ГАИ стали практиковать новый способ привлечения к админответственности – по зафиксированному участником движения фото- или видео факту нарушения.
Пока специалисты ГАИ и законодатели активно трудятся над внедрением в Украине автофиксации нарушений ПДД, дабы обеспечить неотвратимость наказания правоохранители стали практиковать новый способ привлечения к админответственности злостных нарушителей – по заснятому фото- или видео факту «прегрешения».
Как объяснили в пресс-службе Департамента ГАИ, для этого человеку, заснявшему нарушение ПДД, необходимо обратиться в подразделение Госавтоинспекции с соответствующим заявлением от свидетеля правонарушения и предоставить имеющиеся доказательства. Если зафиксированные фото- или видеофакты нарушения могут объективно засвидетельствовать факт нарушения и по ним можно установить виновника (номерной знак транспортного средства хорошо читаемый) – у правоохранителей имеются полные основания привлечь виновника к ответственности. Данные меры принимаются работниками ГАИ на основании ст. 251 и 272 КоАП Украины.
В пресс-службе ДГАИ также рассказали, что подобным образом уже оштрафовано немало нарушителей. Причем, один из случаев недавний – водителя, который нарушил ПДД в Киеве, оштрафовали аж в Запорожской области. В частности, по предоставленному в ДГАИ видеофакту нарушения автоинспекторы провели соответствующее разбирательство и розыскную работу, в результате чего водителя внедорожника BMW, который на бульваре Дружбы Народов развернулся через две сплошные полосы в плотном потоке движения транспорта, задержали на 593 км автодороги «Одесса - Мелитополь - Новоазовск».
Водитель автомобиля, просмотрев видеоматериал, согласился с нарушением и работники ГАИ привлекли его к ответственности согласно ч.1. ст. 122 КоАП Украины (Управление водителем транспортным средством с нарушением требований дорожных знаков и разметки ...), предусматривающей штраф 255-340 грн.
Прошлое - забыто, будущее - закрыто, настоящее - ДАРОВАНО ...
Re: Второе пришествие Трукама
Airman » Вс июл 03, 2016 09:26:28
Пилотный проект видеофиксации нарушений ПДД запустят 4 июля
03.07.16 09:42
Пилотный проект по фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автодорогах запустят 4 июля. Об этом сообщила глава Национальной полиции Хатия Деканоидзе во время презентации групп реагирования патрульной полиции в Хмельницком.
"Видеофиксация будет решать очень много проблем, хотя бы с теми же ДТП, где, к сожалению, сейчас есть рост", – сказала она
Глава Национальной полиции Украины отметила, что до конца года системой автоматической фотовидеофиксации будет охвачена часть государства, ведь для охвата ею автодорог международного значения нужно серьезное финансирование. Одновременно в течение сентября в Нацполиции планируют получить все необходимые лицензии, а также определить все необходимые параметры, включая места расположения камер.
30 июня министр внутренних дел Арсен Аваков сообщил о том, что полноценную систему видеофиксации нарушений правил дорожного движения на дорогах запустят в 2017 году. Он отметил, что эта система будет стоить несколько миллиардов долларов, и анонсировал проведение международного конкурса, участвовать в котором будет один из ведущих финансовых институтов для привлечения международных компаний к инвестированию.
МинПром
03.07.16 09:42
Пилотный проект по фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения на автодорогах запустят 4 июля. Об этом сообщила глава Национальной полиции Хатия Деканоидзе во время презентации групп реагирования патрульной полиции в Хмельницком.
"Видеофиксация будет решать очень много проблем, хотя бы с теми же ДТП, где, к сожалению, сейчас есть рост", – сказала она
Глава Национальной полиции Украины отметила, что до конца года системой автоматической фотовидеофиксации будет охвачена часть государства, ведь для охвата ею автодорог международного значения нужно серьезное финансирование. Одновременно в течение сентября в Нацполиции планируют получить все необходимые лицензии, а также определить все необходимые параметры, включая места расположения камер.
30 июня министр внутренних дел Арсен Аваков сообщил о том, что полноценную систему видеофиксации нарушений правил дорожного движения на дорогах запустят в 2017 году. Он отметил, что эта система будет стоить несколько миллиардов долларов, и анонсировал проведение международного конкурса, участвовать в котором будет один из ведущих финансовых институтов для привлечения международных компаний к инвестированию.
МинПром
Прошлое - забыто, будущее - закрыто, настоящее - ДАРОВАНО ...
Re: Второе пришествие Трукама
Airman » Пн июл 04, 2016 13:19:12
В Україні запустили перші камери для фіксації порушень: вражаючі результати
14:16, сьогодні
Зранку 4 липня у Києві та Одесі запустили пілотний проект роботи системи автоматичної фіксації порушень Правил дорожнього руху.
Про це у Facebook написав міністр внутрішніх справ Арсен Аваков.
За 6 годин тестового режиму всього на 3 камерах відеофіксації зафіксовано порушень на суму штрафів близько 3 млн грн, зазначив міністр.
А якщо цих камер буде 5000?! Для того що б був порядок і комфорт на дорогах доведеться зайнятися самодисципліною - кожному з нас. Це один з кроків цивілізованості, який доведеться зробити,
– наголосив Аваков.
Він зазначив, що вже зовсім скоро буде працювати не пілот – і будуть нараховуватися не умовні штрафи а реальні – без участі поліцейського.
На першому етапі роботи системи будуть використовуватися дані, отримані з камер, встановлених в місті Києві (1 камера – вул. О. Теліги, 61) і Одесі (2 камери – транспортна розв'язка "Конюшиновий міст"). Всього ж по всій країні після тестування будуть встановлені тисячі камер.
Як виглядатиме відеофіксація порушень?
Камера фіксує перевищення швидкості, після чого інформація передається в центр обробки даних Національної поліції. Отримана інформація обробляється оператором-поліцейським з використанням наявних баз даних МВС. В результаті обробки виноситься електронна адміністративна постанова, яка в подальшому буде направлятися власнику транспортного засобу.
Власникам транспортних засобів з державною реєстрацією постанову відправлятиметься Укрпоштою. Щодо транспортних засобів з іноземною реєстрацією – Держприкордонслужбі.
14:16, сьогодні
Зранку 4 липня у Києві та Одесі запустили пілотний проект роботи системи автоматичної фіксації порушень Правил дорожнього руху.
Про це у Facebook написав міністр внутрішніх справ Арсен Аваков.
За 6 годин тестового режиму всього на 3 камерах відеофіксації зафіксовано порушень на суму штрафів близько 3 млн грн, зазначив міністр.
А якщо цих камер буде 5000?! Для того що б був порядок і комфорт на дорогах доведеться зайнятися самодисципліною - кожному з нас. Це один з кроків цивілізованості, який доведеться зробити,
– наголосив Аваков.
Він зазначив, що вже зовсім скоро буде працювати не пілот – і будуть нараховуватися не умовні штрафи а реальні – без участі поліцейського.
На першому етапі роботи системи будуть використовуватися дані, отримані з камер, встановлених в місті Києві (1 камера – вул. О. Теліги, 61) і Одесі (2 камери – транспортна розв'язка "Конюшиновий міст"). Всього ж по всій країні після тестування будуть встановлені тисячі камер.
Як виглядатиме відеофіксація порушень?
Камера фіксує перевищення швидкості, після чого інформація передається в центр обробки даних Національної поліції. Отримана інформація обробляється оператором-поліцейським з використанням наявних баз даних МВС. В результаті обробки виноситься електронна адміністративна постанова, яка в подальшому буде направлятися власнику транспортного засобу.
Власникам транспортних засобів з державною реєстрацією постанову відправлятиметься Укрпоштою. Щодо транспортних засобів з іноземною реєстрацією – Держприкордонслужбі.
- Вложения
-
- f0bef82f821af30f9e64ebc823158b28267cbbc9.jpg (43.87 KiB) Просмотров: 2252
Прошлое - забыто, будущее - закрыто, настоящее - ДАРОВАНО ...
Re: Второе пришествие Трукама
BIS » Пн июл 04, 2016 16:44:03
Если одна камера за 6 часов лям зарабатывает, че ж у них денег на камеры нету?
Re: Второе пришествие Трукама
Сигналкин » Пн июл 04, 2016 16:49:12
BIS писал(а):Если одна камера за 6 часов лям зарабатывает, че ж у них денег на камеры нету?
Во всем мире камеры ставят ради безопасности движения, у нас шоб бабло зарабатывать.
Эт мопед не мой, эт так Министр внутренних дел рассуждает.
Re: Второе пришествие Трукама
BIS » Пн июл 04, 2016 16:59:25
Сигналкин
Так одно другому не мешает.
Кто-то бабло зарабатывает, кто-то тише ездит.
Даже если установка одной камеры стоит десятки килобаксов - то она за несколько дней окупится.
Народ у нас расслабился вообще. Болт ложил на правила и скоростной режим.
Так одно другому не мешает.
Кто-то бабло зарабатывает, кто-то тише ездит.
Даже если установка одной камеры стоит десятки килобаксов - то она за несколько дней окупится.
Народ у нас расслабился вообще. Болт ложил на правила и скоростной режим.
- За это сообщение автора BIS поблагодарил:
- Dr.Feelgood (Пн июл 04, 2016 18:42:07)
- Рейтинг: 2.63%
-
Re: Второе пришествие Трукама
Dr.Feelgood » Пн июл 04, 2016 18:42:53
BIS писал(а):Народ у нас расслабился вообще. Болт ложил на правила и скоростной режим.
100%
"Ребята, вы слишком много курите! С такой одышкой вы не пробежите и ста ярдов! Запомните, куренье - вредно для здоровья!"
Re: Второе пришествие Трукама
mutexx » Пн июл 04, 2016 19:11:51
BIS писал(а):Если одна камера за 6 часов лям зарабатывает, че ж у них денег на камеры нету?
это за первый час и абстрактные миллионы. Во первых попробуй их еще собери (затраты на камеры и оборудование, затраты на персонал, ошибки при детектировании номера, водители не хотят платить а подают в суд и т.д.), а во вторых если такая камера аж одна на весь Киев, уже на второй час ее реальной, а не тестовой, работы все водители Киева будут знать где нужно притормозить. Приезжие тоже будут двигаться в общем потоке правильно. Короче, сладкий сон евромечтателей сбывается: вместо зарабатывания бабла камера начнет работать на безопасность движения
Бросая мусор на обочину не забывайте хрюкнуть!
Re: Второе пришествие Трукама
BIS » Пн июл 04, 2016 19:53:22
mutexx писал(а):это за первый час и абстрактные миллионы. Во первых попробуй их еще собери (затраты на камеры и оборудование, затраты на персонал, ошибки при детектировании номера, водители не хотят платить а подают в суд и т.д.), а во вторых если такая камера аж одна на весь Киев, уже на второй час ее реальной, а не тестовой, работы все водители Киева будут знать где нужно притормозить. Приезжие тоже будут двигаться в общем потоке правильно. Короче, сладкий сон евромечтателей сбывается: вместо зарабатывания бабла камера начнет работать на безопасность движения
Тебя послушать, так все так сложно, что лучше пусть водители ездеют бесплатно
IMHO технологии камер и софт в мире уже обкатаны давно. Это не должно стоить каких-то заоблачных денег. Даже слепить какой-то местный прожект уже могли давно. Один колега на прозоро работает. Краем уха слышу иногда ругательства по поводу их проблем. Но ребята работают, борются с проблемами, законодательством, чиновниками, дебилами.
Про фотофиксацию уже больше года одни рассказы про вот-вот запустим. А штат государственных собирателей штрафов у нас и так ну очень раздут. Пусть работают. Да и собственно механизм взымания можно придумать такой, что водители сами будут бежать штрафы платить. И кроме стационарных камер фотофиксации нужны передвижные, которые могут "мигрировать" по определенных местах. Так же неплохо было бы сделать штрафы за превышение средней скорости на участках трассы.
Для государства выгода измеряется не только количеством штрафов. Уменьшение количества смертей, инвалидов(которым до конца жизни инвалидность нужно платить).
Re: Второе пришествие Трукама
Torpedo » Пн июл 04, 2016 20:17:30
"...это проект на многие миллиарды долларов..." - прямая речь Авакова, только-что, по ЧП.INFO
Re: Второе пришествие Трукама
BIS » Пн июл 04, 2016 20:47:56
Попилить то всем хочется.
IMHO проект должен разрабатываться масштабируемым. Центральная база транспортных средств, владельцев, водителей,подготовка писем счастья и проч. Это не сильно сложная часть. А вот обработка и хранение видео, это более требовательная к железу софтина. Ресурсы должны выделяться по мере увеличения количества камер. А облачных провайдеров у нас не густо. Проект интересный, но явно не на миллиарды долларов. Миллионы может. Даже на сотни миллионов думаю замахиваться не стоит. По крайней мере пилотная разработка софта и запуск небольшого количества камер должен стоить совершенно не миллиарды. По крайней мере (то что я слышал) проекты с большими проектными группами на сотни человек стоят миллионы, может десятки миллионов. Откуда у Авакова хотелка на миллиарды ?...
IMHO проект должен разрабатываться масштабируемым. Центральная база транспортных средств, владельцев, водителей,подготовка писем счастья и проч. Это не сильно сложная часть. А вот обработка и хранение видео, это более требовательная к железу софтина. Ресурсы должны выделяться по мере увеличения количества камер. А облачных провайдеров у нас не густо. Проект интересный, но явно не на миллиарды долларов. Миллионы может. Даже на сотни миллионов думаю замахиваться не стоит. По крайней мере пилотная разработка софта и запуск небольшого количества камер должен стоить совершенно не миллиарды. По крайней мере (то что я слышал) проекты с большими проектными группами на сотни человек стоят миллионы, может десятки миллионов. Откуда у Авакова хотелка на миллиарды ?...
Re: Второе пришествие Трукама
Сигналкин » Пн июл 04, 2016 20:58:46
BIS писал(а):Проект интересный, но явно не на миллиарды долларов.
— Степан! У гостя карета сломалась.
— Вижу, барин. Ось полетела. И спицы менять надо.
— За сколько сделаешь?
— За день сделаю.
— А за два?
— Ну… За… Сделаем и за два.
— А за пять дней?
— Ну, ежели постараться — можно и за пять.
— А за десять?
— Ну, барин, ты задачи ставишь! За десять дён одному не справиться, тут помощник нужен — хомо сапиенс!
— Бери помощников, но чтобы не раньше!
- Рейтинг: 5.26%
-
Re: Второе пришествие Трукама
mutexx » Пн июл 04, 2016 21:13:59
BIS писал(а):Тебя послушать, так все так сложно, что лучше пусть водители ездеют бесплатно
я как раз наоборот говорю, что все просто - ставим камеру, за первый день отбиваем стоимость, пусть даже половину собрать из 6 млн, хватит? А дальше работаем на безопасность. Не обязательно на всех перекрестках ставить камеры, начните с одной, чем плохо если на один безопасный перекресток станет больше? И потом, ставится 10 коробок под камеры, а единственная камера периодически переставляется между коробками если уж так плохо с бюджетом, таким образом единственной камерой делаем 10 безопасных перекрестков (участков дороги). Предыдущий пост был к тому что если 3 камеры за день наколядовали на 6 млн грн, это не значит что 30 камер за 10 дней наколядуют 600 млн. Простая бизнес арифметика от Авакова не работает
А вот то что в местах их установки станет безопасней - фактБросая мусор на обочину не забывайте хрюкнуть!
Кто сейчас на форуме
Зарегистрированные пользователи: Google [Bot]