Киев завалило снегом...

[mutexx]

у нас сегодня шел дождь при температуре -3. Моментально все покрылось ледяной глазурью, жесть! На зимней резине как на летней, ESP от заноса не спасает

[healix]

ESP от заноса не спасает

И сильный был занос?..

А то, это как борьба с ABS, на скорости 5 км/ч.
Тут когда-то целая теория была, что ABS нифига не тормозит на льду. Что правильный водитель правильной ногой более правильно тормозит. На скорости 5 км/ч

[ДВОЙНЯШКИ]

Моментально все покрылось ледяной глазурью, жесть! На зимней резине как на летней, ESP от заноса не спасает

Все має свої граничні можливості

[Sysopaty]

ESP от заноса не спасает

ESP спасает от заноса, при условии минимум двух колес находящихся в стабильном состоянии, тоесть "не в заносе".

Тут когда-то целая теория была, что ABS нифига не тормозит на льду.

АБС - зло, он пугает и дезориентирует.. даже на 5 км/час.

[healix]

АБС - зло

Типа шутка?

[mutexx]

И сильный был занос?..

ну как сказать, видео регистратора нет, оценить сложно, доли секунды ведь. Вроде и не сильный но пятой точкой ощутил хорошо, после обгона ползущего жигуля возвращался на свою полосу и вильнуло туда-сюда. Скорость сравнительно небольшая, может 70-80. Дальше ехал 50

[Sysopaty]

шутка?

Нет. Я искренне считаю, что в машине должна быть кнопка, которая бы позволяла отключать ABS (особенно отключать зимой).

[levsha]

Ну, мабуть все ж таки не варто в таких умовах розраховувати що з ESP будеш їхати як по асфальту. Мене теж трохи смикає, але завжди залишається чітка керованість

[healix]

после обгона ползущего жигуля возвращался на свою полосу и вильнуло туда-сюда

Такие заносы не регистрируются

А чо, я сейчас большинство поворотов прохожу со сносом обеих осей. Мне нравится Конечно, если трафик позволяет.

[healix]

Я искренне считаю, что в машине должна быть кнопка, которая бы позволяла отключать ABS (особенно отключать зимой)

Каждому инструменту своё действие...

АБС эффективна на скоростях более 40 км/ч при экстренном торможении. Тапку в пол, и рулить между препятствиями... А не искать ту кнопку, что включит АБС.
На малых скоростях, и на льду, не вижу никаких отличий между треском АБС и визуальным/ощущаемым юзом. Трещит - отпусти педаль. Какая разница, как контролировать юз?

[healix]

Sysopaty, помнишь был vc_?..
Так ему ремни безопасности мешали наклоняться к боковому зеркалу при выезде со второстепенной

[Sysopaty]

Трещит - отпусти педаль. Какая разница, как контролировать юз?

Вот именно! И я об этом. Он только высаживает невовремя, когда надо сконцентрироваться.. А чтоб получить навык не пугаться, надо каждый день по несколько раз чтоб он трещал в ухо, а на практике, конкретно у меня, такое бывает раз в несколько месяцев и поэтому каждый раз неожиданно..

[Shadow]

Я искренне считаю, что в машине должна быть кнопка, которая бы позволяла отключать ABS (особенно отключать зимой)

Каждому инструменту своё действие...

АБС эффективна на скоростях более 40 км/ч при экстренном торможении. Тапку в пол, и рулить между препятствиями... А не искать ту кнопку, что включит АБС.
На малых скоростях, и на льду, не вижу никаких отличий между треском АБС и визуальным/ощущаемым юзом. Трещит - отпусти педаль. Какая разница, как контролировать юз?

Процитирую ссылку mutexx из соседней темы.

старенькая статейка с реальными испытаниями ABS http://www.autocentre.ua/ac/service/exploitation/sjurprizy_abs-10633.html
процитирую выводы:

Итак, на скользкой дороге владельцу автомобиля с ABS следует быть более осторожным, что в основном сводится к соблюдению большей дистанции до едущих впереди авто. Особенно следует помнить о существенном увеличении остановочного пути с ABS при движении по льду, укатанному и рыхлому снегу. На этих покрытиях нужно двигаться с меньшей скоростью и раньше начинать тормозить. Отключать ABS нельзя, так как в этом случае повышается склонность к потере управляемости автомобиля и возникновению заносов. А травмы, полученные в результате таких ДТП, намного серьезнее, чем при столкновении передней частью машины. И еще одно правило: нажав на педаль тормоза и почувствовав ее пульсации - сигнал о срабатывании антиблокировочной системы, не следует отпускать педаль, наоборот, нужно приложить еще большее усилие.

[ДВОЙНЯШКИ]

Вже неодноразово тут писав, що АБС не стільки для скорочення гальмівного шляху, скільки для збереження керованості автомобілем. Два рази мене рятувала в таких випадках.

[healix]

И еще одно правило: нажав на педаль тормоза и почувствовав ее пульсации - сигнал о срабатывании антиблокировочной системы, не следует отпускать педаль, наоборот, нужно приложить еще большее усилие

Любые правила без указания конкретной дорожной обстановки должны подвергаться внутреннему анализу. Желательно ещё и проверкой на практике.

На больших скоростях - тапку в пол, и рулить. Никаких отпусканий педали. Правильно.
Но при спуске с обледенелой горки не спеша, я бы не был столь категоричным...

Кроме того, реакция и эффективность АБС сильно (очень и очень сильно) зависит от конкретной реализации на конкретном авто. Даже не марке и не модели. Именно на авто. Поэтому, опять же практика.

У меня привычка - выехал утром на дорогу, разогнался до 40-50, и по тормозам со всей дури! Зато знаю что ждать... Ну и прикольно тоже