Власть имущие надежно позаботились о том, чтобы свести к минимуму вероятность попадания в какую-либо из категорий статистик. Оказывается, существует занимательный документ. Это МВД-шная инструкция деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции Украины, запрещающая штрафовать, обыскивать и освидетельствовать народных избранников.
Ее 22-й пункт рассказывает о взаимоотношениях работников ДПС с участниками дорожного движения. Согласно подпункту 22.11 привлекаться к административной ответственности за нарушение ПДД народный избранник может только в судебном порядке. Помимо депутатов, судей и прокуроров, похожими привилегиями пользуются дипломаты.
Инспектор не может на месте вручить постановление на уплату штрафа, задержать или арестовать неприкасаемого. Даже если нардеп едет за рулем навеселе, ему можно лишь предложить прекратить управление машиной. Вслушайтесь, акцент на слове «предложить» - давить на неприкасаемого запрещается. А отвезти на медицинскую экспертизу - только при его согласии. Задерживать нельзя, досматривать машину или вещи - тоже. Даже если водитель пьян.
В статистике оштрафованных нарушителей ПДД сегодня обязательно присутствует отметка: сколько поймано «водителей престижных автомобилей». Видимо, статистика рассчитана на успокоение тех, кто дорогими авто не владеет.
Как красиво депутаты рассуждают перед телекамерами о том, как нехорошо нарушать. В том числе - и правила движения. При этом в повседневной жизни некоторые из них решили, что неприкосновенность дает «зеленый свет», даже если на светофоре горит красный. Не верите - как-нибудь утром понаблюдайте за машинами возле Верховной Рады. Здорово получается: приехал на работу по встречной полосе, развернулся через двойную осевую, запарковался под знаком.
Гаишник против нарушителя с мандатом фактически бессилен. В разговорах «не для прессы» инспекторы признаются: «Трогать депутатов - себе дороже! Он делает звонок «наверх» - я «отгребаю». Проще не связываться».
Решением проблемы могут стать системы автоматической фиксации нарушений. Они должны исключить чиновничий фактор. Поставить бы камеру по трассе в элитные поселки и посмотреть, что она там за день сфотографирует.
Аварии при участии украинских политиков
- 21 февраля 1992 года депутат Украинской республиканской партии Левко Лукьяненко сбил в селе под Киевом пожилую женщину, умершую на месте аварии. После этого Лукьяненко назначили послом Украины в Канаде.
- 15 апреля 2003 года автомобиль, принадлежащий банку киевского мэра Леонида Черновецкого, сбил на трассе 11-летнего мальчика Максима Прокопчука. Черновецкий пытался доказать, что не имеет к машине никакого отношения.
- 2 ноября 2003 года на трассе под Киевом автомобиль Черновецкого сбил жителя Полтавской области, тот скончался на месте. Киевский мэр заявил, что ехал со скоростью 60 километров в час, а человек был пьяным бомжем.
- 1 марта 2004 года в Peugeot олимпийского чемпиона, гимнаста Александра Береша врезался BMW с номерами Верховной Рады, в котором находилась дочь тогдашнего вице-спикера Адама Мартынюка. Спортсмен погиб на месте. Водитель приговорен к пяти годам лишения свободы.
- 28 сентября 2005 года на черниговской трассе Volkswagen, сопровождавший машину тогдашнего секретаря Совета национальной безопасности и обороны Петра Порошенко, сбил насмерть 26-летнюю Марину Тюп. МВД заявило, что в ДТП виновна сама женщина.
- 1 апреля 2007 года в Киеве автомобиль Hyundai депутата от Блока Юлии Тимошенко Андрея Шкиля столкнулся с Mitsubishi. Двое находившихся в ней людей погибли.
http://drugasmuga.com/news/officially/5822.html
Раньше я любил лето, но потом понял, что лето может быть в любое время года, были бы деньги... Теперь я люблю деньги.
Fuck the fuel economy!