Зарядка АКБ хэлп

[elektron]

Шульга

Да, пока не расслабляйся. Если недельку-две поработает нормально, то хорошо. Значит таки всадился. Но на всяк стрём готовься к возможной замене, хотя надеюсь что не пригодится.

А можно вопрос папе: зачем в спайдере свой аккум, его смысл, цель и задача?

[Сэнсэй]

Сигналкин
А чего за аккум стоит у Спайдеров-ветеранов? Чтобы 2 раза не разбирать, а купить заранее то, что нужно.

[Сэнсэй]

А чего за аккум стоит у Спайдеров-ветеранов?

Да любой 12В подойдет
Из компактных что-то типа http://buy.energy.ua/battery/sunlight_s ... p1213.html

Самые дешевые цены на радиорынке

[Сэнсэй]

Сигналкин
Ты дал ссылку на гелевый аккум, а у него "Срок службы: 10 лет". Ты гелевые раньше ставил?

[Сэнсэй]

У нас гелевых нет. Один раз клиент привозил, ставили. Плвторюсь, главное условие 12в, остальное на вкус и кошелек

[ДВОЙНЯШКИ]

Сьогодні купив батарею до спайдера тут. Хотів взяти LOGICPOWER LP12 - 2.2 на 2,2 А/ч, але не було. Взяв LUXEON на 1,3. Коштує 99 гривень. Гарантія 2 роки (хлопці сказали, що це із-за наявності заводського власного номеру на батареї). Цікаво, що у представника LUXEON-у на Петрівці гарантія тільки рік і ціна 100 грн. Тепер треба поставити.

[elektron]

А почему аккум спайдера не развязать от основного диодом? Тогда основной аккумулятор не будет заряжать спайдеровский, если у последнего напряжение менее чем на 0,5-0,7 вольта меньше, чем у основного, а будет заряжаться только от генератора, правда не бортовым напряжением 13,5-13,8 вольта, а на эти самые 0,5-0,7 вольта меньше. Ну и ладно, все равно будет заряжаться! А при выключенном двигателе спайдер будет работать только от своего "маленького" аккума до момента, пока его напряжение не просядет на 0,5-0,7 вольта ниже основного аккума и только тогда начнет подзаряжаться от основного.

Ну или как-то так типа того.

[Сигналкин]

Ну или как-то так типа того.

типа так оно и работает

Коштує 99 гривень.

Цена нормальная.
Мне седня по 110 тулили 1.2А

[так бывает]

А если второй АКБ через такое устройство? И еще, ребята, выложите схему подключения второго, менее мощного АКБ. Спасибо


Устройства развязки аккумуляторов (УРА)


Устройства развязки аккумуляторов (УРА) предназначены для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя.
Применяются УРА на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В и 24В (УРА 120).

УРА 120

УРА 120 представляет собой диодную развязку, позволяющую изолировать аккумуляторные батареи друг от друга, обеспечивая их заряд от одного генератора. Максимальный ток нагрузки выбирается в соответствии с максимальным током генератора и должен быть не более120А.
При использовании УРА 120 с некоторыми типами генераторов, может наблюдаться падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Это происходит при работе с генераторами, в которых установлен неразборный со щеткодержателем интегральный регулятор напряжения («таблетка» со щеточным узлом, встроенным в генератор). В таких случаях, совместно с УРА, рекомендуется использовать выносной регулятор напряжения (673.3702) с повышенным напряжением настройки.
Устройства выполнены на алюминиевом теплоотводе с герметизацией элементов монтажа специальной смолой, что обеспечивает высокую надежность приборов.

УРА 200

УРА 200 представляет собой силовое реле со встроенным микроконтроллером, что позволяет избежать падения напряжения и не требует дополнительной установки регулятора с повышенным напряжением. Применение УРА 200 позволяет также использовать второй аккумулятор при запуске двигателя в холодное время года (при условии не глубокой разрядки АКБ1).

УРА 300, УРА 600

Для подключения дополнительных устройств большой мощности (лебедки, мощные стартеры и др.) предназначены УРА 300 и УРА 600. Устройства представляют собой контакторы с блоками управления со встроенными микроконтроллерами, что позволяет им коммутировать значительно большие токи, чем УРА 200. В остальном принцип работы этих устройств и УРА 200 одинаков.
Подключение и отключение второй батареи, при использовании УРА 200, УРА 300 и УРА 600, происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6с напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно. Для принудительного подключения второго аккумулятора в устройствах предусмотрена специальная клемма «старт».

[так бывает]

Тут такое нашел

Оба АКБ будут заряжатся одинакого !!!
см. внимательно цепи от генератора к АКБ и ко второму АКБ (по схеме конденсатор)

схема подключения акб2.JPG (16.98 KiB) Просмотров: 5609

Что касается потерь на прямом напряжении диодов, на схеме чётко показано, что РН генератора поднят на 0.57 Вольта, что соответствует подению на диодах (прямое напряжение диода).
А для вменяемого РН генаратора (РН н.о.) - это не составит проблем,
просто сигнал B+ РН н.о. подключается после диода.
Для РН с.о. в разрыв цепи D+ ставится диод с таким прямым напряжением, что бы на АКБ было рабочее напряжение 13.9-14.4 Вольта,
т.е. на обоих АКБ и борт сети будет рабочее напряжение 13.9-14.4 Вольта, как и при обычной эксплуатации.
Но, Второй АКБ будет отдавать энергию, только при просадке борт сети на 0.57 Вольта, включая импульсные. Т.е. будет выполнять роль запасного, вспомогательного, что и требуется.

Что касается паралельного соединения двух АКБ, то они будут работать поочередно, практически с частотой работы генератора.
Не забывайте АКБ - это реативная нагрузка (полярный конденсатор) и его работа подобна полупроводнику (диоду),
т.е. если напряжение на одном акб напряжение чуть выше, чем на втором, то ток пойдёт всторону, где напряжение ниже, а так будет происходить поочередно - в один момент времени один АКБ будет источником, второй заряжатся (являтся нагрузкой), а в другой момент времени наоборот.
При выкл. генераторе, два паралельных АКБ просто быстрее разрядят друг друга, чем если бы они работали развязанными. Т.к. энергия тратится не со 100% КПД !!! Часть энергии уходит в тепло (нагрев электролита).

Поэтому варианта только два:
1. Развязка диодами
2. Электронная схема с полевыми ключами

[ДВОЙНЯШКИ]

Замінив сьогодні акумулятор, попередньо "поганявши" його годинку - продали розряджений. Працює, як не дивно.