Расход масла. Кто доливает?

[oreh]

oleg_t, скоро выложу свой (правда скромный, не так как на рашфоруме) отчет, как раз щас собирают мой двиг

[oreh]

пишет что замки обоих маслосъемных колец находились на одной линии по вертикали

немного не так.... замки составных частей маслосъемного кольца (состоит из 3-х частей)

[oleg_t]

oreh
Прикольно.
У меня была мысля заняться двигателем через 30 тыс. на ТО-180, заодно свечи поменять и клапана порегулировать.

[oreh]

oreh
Прикольно.
У меня была мысля заняться двигателем через 30 тыс. на ТО-180, заодно свечи поменять и клапана порегулировать.

у меня 118, решился, на самом деле, если ничего кроме этого, то, пока, выходит не шибко много

[oleg_t]

oreh
А на какой СТО ты это делаешь?
Если будешь доволен результатом то я готов ради такой процедуры даже приехать в Харьков, так что проси оптовую скидку

[oreh]

oleg_t, процедура не хитрая, ехать смысла точно нет, сделают - расскажу

[oleg_t]

У меня была мысля заняться двигателем через 30 тыс. на ТО-180, заодно свечи поменять и клапана порегулировать.

А с другой стороны какой мне смысл ждать еще 30 тыс.?
Чтобы влить за это время в двигатель минимум 15 литров масла по 200 грн. за литр?
И катализатор продуктами сгорания масла забивается...

[oleg_t]

сделают - расскажу

Ждем от тебя детальный отчет

[oreh]

oleg_t, как ты уже понял, я, скорее, не отчетописабельный никак руки не дойдут...
попытаюсь описать, если будут вопросы спрашивай - постараюсь обязвтельно ответить
итак, начальное... долго думал ставить - не ставить газ и одна из вещей, которые меня почему-то останавливали это подъедание масло, нельзя сказать, что его уходило очень много, ~250 мл на 1000, но, с другой стороны, при дальних поездках это было уже больше, чем 250/1000 (не предсказуемо, на скорости) и создавало дополнительную проблему, да и не люблю когда что-то не так и мне приходится постоянно это держать в голове.
В общем, изучив и-нет, в т.ч. и фотки разобравших двиг, причина вроде бы очевидна. Ремонт на оф. сто не рассматривал (пару лет назад, когда только началось, мне предлагали ремонт за 2000евро, даже если после того подешевело, то все равно ну его), вопрос был просто найти ребят с правильными руками. Побывал на одном сто, одном гараже и выслушав предложения товарища, который делает мне обычно ходовую (раньше он двигами тоже занимался), остановился на "в гараже у Васи", точнее, "в гараже у Саши" , там делал двиг сотрудник и остался доволен. Кроме того, что они мне почему-то сразу понравились, проникся к ним доверием, они еще и находятся очень удобно. В общем занялся закупкой деталей, они пробили по своим каналам, предложили, в целом, неплохие цены на з.ч., но... а пробил по своим, т.е. у Алексея, который, как это у меня с ним чато бывает, предложил и выгоднее, и надежнее, и посоветовал, и вытерпел все мои идиотские вопросы, и все такое, в общем, Леше, как всегда, огромезное спасибо, почет и уважуха.
Когда все было готово, согласовали день. К сожалению или к счастью, кому как, у ребят много клиентов и мне пришлось и подождать чуток и работа несколько растянулась (обещали 3 дня, делали 4, +1 день установка подкопотной части гбо). В общем, когда согласовали день, это был понедельник, привез, оставил авто, забрал в пятницу вечером, поскольку я в последний момент попросил поменять мне мультиклапан на такой шо с катушкой, закончить с гбо не получилось, отложили на другой день.
В общем, в понедельник, после разбора верха и низа и вытаскивания поршней открылась следующая картина:
клапана и голова в хорошем состоянии, зазоры клапанов у верхней границы (правда почему-то зазоры выпускных клапанов первого цилиндра таки немного меньше, чем в остальных трех, в остальных между собой одинаковые), геометрия и хонинговка (или как оно там) цилиндров в идеале
а вот кольца по цилиндрам:
1. совместились замки компрессионного и скребкового (компрессионное с ф-ей маслосъемного, среднее, короче) колец, из-за этого чуть упала компрессия (забыл написать, когда меряли компрессию, в первом цилиндре она была на 2 единицы меньше, чем в остальных)
2. +- ок
3. почти тоже самое, что 1, но таки чуть в разбежку
4. совместились замки скребков (боковин) маслосьемного кольца и застопорились в вертикальной канавке
По фоткам, да и в реале, все маслосъемные кольца залегшие, во всяком случае, как я себе это представляю, хотя, с другой стороны, масла ж не так уж много и хавало

Вобщем, все отмыли, и, матерясь на ниссан из-за неудобства снятия/установки крышки, которая закрывает цепь (не знаю как зовется), установили обратно. Попутно поменяли натяжитель, он сдох как сам по себе, но + к этом подшипник ролика гудел. Кроме того, оказали мне хорошую услугу, обатили внимание, что передняя крестовина карданного вала требует внимания, это же сегодня подтвердили "карданщики", сказав "вам очень вовремя порекомендовали, дальше было бы гораздо дороже"
Вобщем, собрали двиг, залили все жидкости, все завелось без каких-либо проблем.

Всю эту процедуру совместил с тем, что уже нужно было все равно делать то, с заменой масла, свечей и охлаждайки.

ПС. Цены на детали не озвучиваю, тут лучше к Леше в личку, из обязательного:
1. кольца
2. ремкомплект (в него входят все разовые прокладки и герметик, как сказали ребята, "очень удобный и приятный в работе" )
3. жидкости
По работе, ребята взяли 3000грн

[oleg_t]

правда почему-то зазоры выпускных клапанов первого цилиндра таки немного меньше, чем в остальных трех, в остальных между собой одинаковые

Я читал что это самый термонагруженный цилиндр.

обатили внимание, что передняя крестовина карданного вала требует внимания, это же сегодня подтвердили "карданщики", сказав "вам очень вовремя порекомендовали, дальше было бы гораздо дороже"

Расскажи подробнее. Без снятия двигателя это можно было обнаружить?

Номера деталей можешь выложить?

[oreh]

Расскажи подробнее. Без снятия двигателя это можно было обнаружить?

конечно, поехать на диагностику и продиагностировать , но если у тебя есть какие-то подозрения, н-р, щелчки, цокот при трогании или вибрация, то лучше не затягивать, там, как я понимаю, чем позже, тем дороже

Номера деталей можешь выложить?

если ты про кардан, то вал идет в сборе, номер я его не знаю и страшно подумать сколько он стоит, те, кто этим занимаются, знают/подбирают крестовины и перепрессовывают, но их номера я тоже не знаю. Видел какие-то номера на "братскиом" форуме, но какие будут у меня - х.з. Сегодня утром сняли, сказали что цена за все про все (снять, поменять 2 крестовины, отбалансировать, поставить) будет максимум 1670грн (не точно, потому шо не удалось ему по телефону узнать точно цену крестовин, кто-то был в дороге, не за компом, но, как я понял, названная цена была в радиусе +-40грн, вот он и назвал максимум)
если ты про кольца - ремкомплекты, то я их прямо такими словами у Лехи и спросил, "Леша, да мне все, что нужно, чтобы поменять кольца" , если таки номера сильно нужны, думаю, ты их легко найдешь, если нет - я поищу, скажу

[oreh]

Я читал что это самый термонагруженный цилиндр.

тут ниче не скажу, не знаю, я спросил почему такое может быть, парни попытались что-то предположить и пояснить, но я понял, что 100% истину не установить и забил, тем более, что даже эти зазоры тоже у верхней границы допуска

[oleg_t]

Кстати я заметил что когда масла в двигателе мало, т.е. уровень чуть выше минимальной отметки на щупе, то оно уходит намного медленнее.

[oleg_t]

Последний замер показал расход масла 0,5 литра на тысячу км.
Проехал 2 тыс.км. - долил 1 литр.
С таким расходом да при езде на газу можно смело переходить на замену масла раз в 30 тыс.

oreh
Как у тебя кстати расход масла после замены маслосъемных колец?
И вообще по двигателю какие-то изменения чувствуются? Тяга, расход бензина, и т.п...

[oreh]

oleg_t, масла есть небольшой, но не могу сказать точно сколько, но он, в принципе, и изначально был небольшой, думаю, не связано с пробегом. т.е. после 7-и тыс. пробега потух третий кубик, светится 2 кубика и чуть ниже середины по щупу, но при смене масла последний раз его долили до макс., не хватало одного кубика, а еще один то свтился, то нет, где-то на границе, короче. Вобщем точно сказать не могу. Но вот официалы утвержают что болты крышки (которая цепь закрывает) намокают, шо типа крышку нужно переклеить, нет времени шоб парни, которые делали, пересмотрели, на словах говорят шо должно быть все ок, может подтянуть нужно, луж я тоже не заметил, болты могли быть до этого при замене чуть подмокли, так шо - х.з.
А вот расход, кмк, чуть больше стал, но правда опять же, кмк, я резче ездить стал, так шо - х.з. И еще момент с расходом, я сразу поставил газ, так шо на бензе крайне редко, а по газу судить нельзя, не факт что оно там все хорошо настроено