"Гуляют" обороты

[Shudrik]

та же комплектация и такая же работа. Это особенность вариатора. Как и синхронное уменьшение оборотов двигателя с набором скорости.
После ручной коробки или классического автомата слегка не привычно в первое время.

Ну еще пару таких отзывов, и я перестану замечать эту стрелку

[Руслан]

Shudrik
у мене так само - пригають обороти при відпусканні педалі акселератора.

[oreh]

Тоже варик, 2.0
У меня обороты тоже повышаются, торможение двигателем (это, кстати, преподносится как одно из достоинств вариаторов), ну и соотв. с уменьшением скорости снижаются.... максимальная планка повышения, что видел - в районе 2500об.
ПС. забыл... это происходит при движении прямо или с горки, в горку -нет

[Shudrik]

Ну тогда все гуд.

Спасибо всем за инфо

Хороших выходных!

[elektron]

Я привык и мне нормально.Но если сильно достает,то можно отключить адаптивное торможение и выставить принудительное торможение двигателем и коробкой.Тогда по идее должно вести себя адекватно.Если вы заметили,то торможение двигателем происходит таким образом,что скорость движения почти не меняется при этом.Если например,машина едет вниз и бросаешь педаль газа,то обороты двигателя и передаточные числа вариатора подбираются таким образом,что ты будешь катиться вниз,тормозя двигателем,почти как на круизе,скорость не будет расти или будет расти очень медленно и очень не намного.В обычном режиме машина разгонится и придется переключаться на высшую.

[oreh]

.... отключить адаптивное торможение и выставить принудительное торможение двигателем и коробкой.....

Имеется ввиду выключить эту функцию на сервисе или просто переключаться в ручной режим и управлять процессом самому?

[elektron]

На сервисе.

[Shudrik]

Ну, если это норма, то нехай так будет. Зачем отключать.

А за разъяснения большое спасибо. (ВСЕМ)

А то я уже грешным делом думал, что-то не так с этой стрелкой, вернее с коробкой.

Теперь все вроде стало на свои места.

Остался один вопрос, как для меня, вот у

basket-man и Evgenij

этого не наблюдается, к чему бы это?

[bykovdima]

немного апну тему...
сегодня заметил интересную особенность, еду с крейсерской скоростью в (примерно) 45 км\ч, давление на педаль газа не меняется. коробка в режиме D - обороты 900, переключаюсь в ручной режим, показывает 6 передачу и обороты повышаются до 1300. скорость не меняется, давление на педаль газа тоже. возвращаюсь в D - обороты 900, опять в ручной режим - 6 передача, обороты 1300. понижаю передачу до 5 - обороты 1300. переключаю в D - 900.
все время педаль держал с определенным усилием и скорость не менялась. вот такое вот интересное поведение.

з.ы. не хочу никого вгонять в панику, больше чем уверен, что это нормальный режим работы, просто поделился наблюдениями

[Викторович]

в D - обороты 900, опять в ручной режим - 6 передача, обороты 1300

Вот это действительно норма.
Я думаю, что в режиме Д когда едешь медленно, то вариатор действительно переходит в режим самого минимального передаточного числа (или максимального смотря с какой стороны смотреть).
А когда едешь на 6 передаче, то вариатор занимает фиксированое передаточное число и оно не есть тем что я описал выше для режима Д.

А вот почему нет разницы между 5 и 6 передачей... вот тут непонятка...

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

Остался один вопрос, как для меня, вот у

basket-man и Evgenij

этого не наблюдается, к чему бы это?

Думаю что у них точно такое поведение вариатора. Просто не обращали внимания.
У обычных автоматов в режиме Д когда отпускаешь педаль газа машина едт как бы накатом, при этом стрелка на тахометре падает примерно до 800-1000 оборотов.