Чип-тюнинг двигла 1.6 ктото делал или чтото слышал?

Чип моторов без турбины, не дает весомых результатов.

Такой тюнинг есть смысл делать на авто со спортивным уклоном, серийным вариантам это ни к чему- подвеске это вряд ли понравиться

Делают чип тюнинг когда переводят машины на газ,в остальных случаях это спортивный вариант как сказал Tabarik, но плюс к этому добавте тюнинг двигателя+подвеска!

Чиптюнинг НИССАН пока недоступен.А если кто и возьмется,то за несоизмеримо большие деньги.И будет при этом "учиться" на Вашей машине.

А я б сделал. Чиптюнинг не сколько лошадок на атмосферниках прибавляет *там может +10 лошадок, сколько с экологичностью играется, соотвественно - уменьшает расход и увеличивает приемистость.

Ees писал(а):А я б сделал. Чиптюнинг не сколько лошадок на атмосферниках прибавляет *там может +10 лошадок, сколько с экологичностью играется, соотвественно - уменьшает расход и увеличивает приемистость.

Не факт, что расход уменьшится, а вот интересно что с катализатором будет?

А как же экология, наплевать??? Или на лачетти насмотрелись:) Так то сарай, сараем - если убьется, можно просто выкинуть:)

Просто переписывается программа управлением двигателем. Впрыск и его настройка, соответственно выхлоп и его чистота СО2. На гарантийной машине не актуально. После 3 лет или 100 тыс пробега можно извратится, выкинуть катализатор, поставить прямоток, нулевой фильтр и чипануть.
Хорошо чипуется Кашкай с дизелем, но у нас таких нет. Там хорошая отдача, так как непосредственный впрыск и большие возможности при его настройке. Как никак уже на выходе изначально 150 коней.

На российских форумах написано, что бензиновые движки пока не чипуют. А вообще, я б чипонул.
Дядя Женя все правильно объяснил. Но: если не выкинуть катализатор, не ставить прямоток и нулевой фильтр - эфекта будет мало, но все же будет. И на подвеску эти 5-9 лошадей повлияют аж НИКАК.
ИМХО: + наши дебилы на СТО навряд-ли на ТО смогут заметить что машина чипованная.

в инете когда-то находил инфу про прокачаные процы для всей линейки Ниссана, в .т.ч. для ККК. Но там основной упор, как написал EES, на экономичность.

DDA писал(а):И на подвеску эти 5-9 лошадей повлияют аж НИКАК.

Совершенно верно. Потому что у всех Кашкаев подвеска одинаковая. Что у 1.6 и 2.0 бензин, что дизель от 1.5 до 2.0. Все детали идентичны. Это не тот прирост мощьности что бы что то усиливать.

Я, как лично чипующий ланосы, скажу,что эффект от чиповки будет и без нулевика с прямотоком.Однозначно!Воздушный фильтр и выхлоп проектируются с хорошим запасом и без того.Между прочим,они одинаковые для 1.6 и 2 литра?

Прошивка двигателя заточена более остро и тщательно,чем в ДЭУ.Но нужно учесть,что ЕВРО-4 не дадут реализовать приличный крутящий момент на нижних оборотах,а убрать ЕВРО-4 до ЕВРО-1 можно,выкинув катализатор и вторую лямбду.Или вообще обе лямбды до ЕВРО-0,если позволяют флаги комплектации прошивки.
Гораздо интереснее поиграться в комплексе прошивкой двигателя и вариатора,перепрошить ЭУР под японский вариант(более "острый")...
А с ЕВРО-4 и чиповкой просто впрыска без вариатора можно добавить кобыл 10-15 на высоких и средних оборотах.

Текила
Интересно, удовлетворили ли тебя ответами отметившиеся
выше товарищи?

Gots писал(а):Текила
Интересно, удовлетворили ли тебя отметившиеся
выше товарищи?

+ 100