Вопросы к владельцам вариатора (CVT)

[elektron]

Сэнсэй
Афоня

Просто аккуратно двигаться поначалу и все. Как-то с трудом верится ,что несколько переключений селектора туды-сюды прогреют масло. Понимающий человек со мной согласится. Тут даже летом масло прогревается в вариаторе минимум несколько километров пробега, а зимой ему эти манипуляции вообще пофигу. Тем более что механизм и принцип работы вариатора в корне отличается как от МКПП, так и просто от классической АКПП, где на самом деле лишний раз по шестеренкам маслу "растектися" - только на пользу общему делу.
Тогда уж лучше сливать масло для прогрева перед движением, потом прогретое заливать опять куда надо.

[Sheyk]

Уже 4 года я никак не грею вариатор перед движением. Планирую ещё несколько лет не греть

О, а я думал только я не грею. Так я не один

+2 давай голосовалку, насяльника мадератора

[Kostya]

Уже 4 года я никак не грею вариатор перед движением. Планирую ещё несколько лет не греть

О, а я думал только я не грею. Так я не один

+2 давай голосовалку, насяльника мадератора

Так никто и не греет!.. Некоторые по привычке от механики или автомата мслиццо разгоняют.
Шо толку голосовать???

[Tabarik]

Афоня, нас трое.

[Ant0n]

elektron

Как-то с трудом верится ,что несколько переключений селектора туды-сюды прогреют масло

я хотел бы все таки уточнить, что делаю оное в основном при -20 и ниже.
нет, не прогреют, но масло все-таки хоть чуть-чуть станет менее вязким.

[Kostya]

elektron

Как-то с трудом верится ,что несколько переключений селектора туды-сюды прогреют масло

я хотел бы все таки уточнить, что делаю оное в основном при -20 и ниже.
нет, не прогреют, но масло все-таки хоть чуть-чуть станет менее вязким.

+1, именно в морозы и я делаю так

[elektron]

Ну в принципе смотрите... масло до -61 градуса расчитано и не менее чем на 220 тыс км пробега... может быть пусть делайте и так, если считаете что помогает. В любом случае поедем.

Я мыслю так. Когда завожу двигатель и начинаю его прогревать в положении ручки на парковке, то масло все равно греется, поскольку гидротрансформатор при этом уже працюе, хоть и почти в холостую. А вот переключать сразу режимы - пускать холодное масло через клапаны по магистралям, тут не знаю что будет лучше: подождать разумно и ехать или насиловать нежные перепускные клапаны масляной системы вариатора лишним давлением, все равно же потом ждем разумно и едем.

[Nik]

Я мыслю так. Когда завожу двигатель и начинаю его прогревать в положении ручки на парковке, то масло все равно греется

А я ещё вдобавок к этому не снимаю руку с рычага вариатора во время прогрева - тепло от руки через рычаг вариатора передается по тягам к вариатору(если, конечно, управление не электронное как на педали газа - не знаю ) нагревает корпус вариатора, и , соответственно NS2.

[Woolf]

...тепло от руки через рычаг вариатора передается...

Нанотехнологии

[oreh]

завожусь, жду пока погаснуть лампочки пристегнутых ремней, перевожу в драйв, отпускаю тормоз и почти так, т.е. без нажатия на газ, качусь до выезда со двора, потом еду спокойно, шо-то типа 40км/ч, т.е. не кручи сильно двигатель, пока коробка не начнет нормально поднимать передачи, как только чувствую шо начал нормально ехать, еду нормально

[Nik]

Нанотехнологии

Нет. Силой мысли. По Кингу: "Воспламеняющая взглядом".

[PSYcho]

Грею 30 секунд, пока не погаснут все лампочки, потом начинаю езду медленно, пока не появится второй "кубик" нагрева и вперед

[bykovdima]

если получается грею до 2 кубиков, потом еду. если нет, то хотя бы пока обороты не упадут до 1100. вначале спокойный режим езды. на 3-4 кубиках уже можно активный режим езды

[Сэнсэй]

bykovdima
Фигасе. У меня 1500 оборотов сразу же при старте, потом где-то через пару минут постепенно падает до 1100 оборотов, вот тут я и начинаю ехать.

[bykovdima]

Сэнсэй
ой, конечно 1100 оборотов, спасибо