Отключение торможения двигателем на вариаторных Кашкаях

[elektron]

Вот что нашел по температурам и режимам масла в CVT, а также по "счетчику старения", который это все считает.

счетчик этот считает со следующими скоростями:
1 ед/мин - 90...99 град,
2 ед/мин - 100...109 град,
4 ед/мин - 110...119 град,
6 ед/мин - 120...129 град,
8 ед/мин - 130...139 град.

Отседава

Опасайтесь подделок вариаторного масла. Для NS-2 были зафиксированы подделки, причем жесткие: вместо CVTF - моторное масло. На моторном масле вариатор и сотни километров не проезжает и превращается в труп. Подделки встречались в железных 4л банках. Прикол этой тары в том, что крышку можно сдернуть не повредив пломбу. Собственноручно проверял - берешь крупную шлицевую отвертку, поддеваешь крышку снизу и резким ударом открываешь банку. Ни пломба крышки, ни сама крышка при этом не повреждаются, никаких следов, а сама крышка после этого может быть закрыта опять с сохранением герметичности. Это дает возможность подделки уже на уровне розничной торговли путем вторичного использования тары.

[oreh]

Отключил и себе, пока непривычно, но нравится.

[elektron]

Вот хотелось бы послушать человека, который проездил всю зиму с выключенным торможением двигателем. Как оно зимой? Разные мнения. Однако, если подумать насчет безопасности торможения в смысле заносов когда скользко, то торможение двигателем может даже навредить, поскольку колеса могут раньше необходимого блокироваться вплоть до работы АБС.

[Сигналкин]

то торможение двигателем может даже навредить, поскольку колеса могут раньше необходимого блокироваться вплоть до работы АБС.

Эта как .......
Типа движок заблокируется ?
Тада заглохнет

[Torpedo]

Эта как .......

Без 100 грамм никак....

[elektron]

Сигналкин

Колеса блокируются тормозами. Ты же понял.

[oleg_t]

Какая зима, лето на носу.
Моя Мазда (коробка автомат) уже 9 лет ездит с отключенным принудительным торможением двигателя, в смысле его не было с самого начала, и как-то все зимы пережила нормально, без ДТП, колеса не блокировались.

[Menwyy]

Вот хотелось бы послушать человека, который проездил всю зиму с выключенным торможением двигателем. Как оно зимой? Разные мнения. Однако, если подумать насчет безопасности торможения в смысле заносов когда скользко, то торможение двигателем может даже навредить, поскольку колеса могут раньше необходимого блокироваться вплоть до работы АБС.

Я конечно не эксперт, но. Если сила торможения двигателем весьма внушительная, то автор подвергается заносу. Тоесть масса авто переносится на переднюю ось, а зад "облегчается". Потому вероятность возникновения заноса увеличивается.

[STORM]

Кашкай не жигули. Сила торможением и возможность изменения курсовой устойчивости контролируется электроникой. Собирается в кучу гора параметров и выбирается оптимальный вариант работы двигателя. Торможение двигателем полностью всё равно не отключается. Единствено изменяется интенсивность, то есть прогресс торможения от длины наката и всё. Остальное остаётся таким же.
У вариатора нет передач как таковых. Но плавно изменяется передаточное число между шкивами. Когда на механике мы тормозим двигателем , то передачу мы не понижаем, а катимся всё время на той на которой ехали. Вариатор плавно меняет передаточное число, как бы подтыкает всё время передачу пониже (если сравнивать с механикой), до полной остановки. Отключение торможением двигателя изменяет просто время изменения передаточного числа.

[Torpedo]

Как по мне, то самое правильное и эффективное отключение торможения двигателем на вариаторе - это перевести селектор в положение N. Кстати, когда-то давно была у нас тема про "катимся до светофора на нейтрали".

[Сигналкин]

Как по мне, то самое правильное и эффективное отключение торможения двигателем на вариаторе - это перевести селектор в положение N.

А вот цикаво как к этому относится вариатор. Ну в смысле если его дергать туда сюда на скорости?

[Torpedo]

А вот цикаво

Тут
и
тут

[Сигналкин]

Torpedo
Ну там про АКПП а не про вариатор.

[Torpedo]

Сигналкин
А в АКПП нейтраль не отключает двигатель от трансмиссии?

[Сигналкин]

А в АКПП нейтраль не отключает двигатель от трансмиссии?

Отключает.
Но чиста синжинернай точки зрения АКПП и вариатор два раз устройства. И вполне возможно шо то что не подходит вариатору подойдет АКПП и наоборот