QASHQAI-CLUB.COM

Barmanlei писал(а): хотя прокладки тоже, потенциально, могут быть виной. Хочется верить в лучшее

К сожалению на это можешь не надеяться. Прокладка под головкой стоит металлическая и пробивается крайне редко, если конечно тебе не забыли на последнем ТО залить антифриз( шутка))))

atk писал(а):Barmanlei
Для затяжки сечи применяется специальный динамометрический ключ, чтобы исключить перетяжку сечи. Проблема известна, мотор однозначно сломали при замене свечей. Ремонт должен быть произведен за счет дилера. Звони на горячую линию Ниссан Украина. Добивайся твое дело правое.

Ниссан Украина послали искать независимого эксперта. И это не смотря на то, что они запустили программу Goodwill, по которой идут на встречу тяжким проблемам.
В общем, моториста порекомендовали, как посмотрит, будут понятны дальнейшие действия. Но официальное письмо в Ниссан Украина пишу.

Если что, у меня есть голова на разборке на 2л бензиновый мотор. Причина разборки двигателя - провернуло вкладыш на шатуне, заменил целиком движок. Пробег был 104 тыс.
По цене - не знаю, отдам на 10% дешевле того, что продается на Украине.
П.с. есть еще кучка запчастей на этот двигатель, кроме колена и блока цилиндров

sash1993 писал(а):Если что, у меня есть голова на разборке на 2л бензиновый мотор. Причина разборки двигателя - провернуло вкладыш на шатуне, заменил целиком движок. Пробег был 104 тыс.
По цене - не знаю, отдам на 10% дешевле того, что продается на Украине.
П.с. есть еще кучка запчастей на этот двигатель, кроме колена и блока цилиндров

А че так, нормуль Я там запчясти для волос оптом под три процента продаю, а ты голову к кошке на 10% дешевле от рыночной в 20тгрн. А да, самый неважный момент - пробег за 100 .................... Та отдал бы ты за пол ящика коньячка, и на душе нервишки спокойней на месяцок так.

Barmanlei:
Ниссан Украина послали искать независимого эксперта. И это не смотря на то, что они запустили программу Goodwill, по которой идут на встречу тяжким проблемам.
В общем, моториста порекомендовали, как посмотрит, будут понятны дальнейшие действия. Но официальное письмо в Ниссан Украина пишу.

Если не секрет, что сказал эксперт? НМУ? Чем все закончилось?
У меня, похоже, такая же проблема случилась. Нужно решить, как поступать дальше.
Может кто знает, почем сейчас MR20DE? Или где лучше менять ГБЦ?

SergiyB писал(а):Может кто знает, почем сейчас MR20DE?

Ищи на olx , там есть достаточно вариантов, головки продают как новые, так и б/у.
Кашкаевская головка подходит и от Х-трейла 2.0 с 2007 года.
Новую видел недавно за 18 тыс.грн.

Вот тема твоего коллеги по несчастью: viewtopic.php?f=43&t=15361

Столкнулся с проблемой...
На очередном ТО не смогли выкрутить свечи зажигания для замены. Точнее две вышли нормально, одна провернулась на оборот и дальше идет, но очень туго, четвертая с места сходить не хочет. Понятно, что пока никто не прибегал к усилителям свечных ключей и прочим мерам "силового воздействия", но сервисмены утверждают, что скорее всего на оконечных витках проблемных свечей образовался нагар, который мешает нормальному ходу по резьбе, и при попытке все же выкрутить эти свечи есть вероятность того, что пойдет трещина по свечному колодцу со всеми вытекающими из этого последствиями (о такой проблеме на наших моторах много раз писали, но в варианте перетяжки свечей).
Пока вижу три варианта решения:
1. Перейти в ручной режим вариатора и проехать километров 20 на оборотах 5000 для самоочистки камер сгорания - самый простой путь, но если нагар закоксовался, то особого результата не будет.
2. Использовать химию по очистке камер сгорания - не нашел надежных средств с хорошими отзывами, т.е. результат опять-таки вовсе не гарантирован, а вопрос влияния этой химии на уплотнители и материал блока остается. Да и свежее масло с фильтром в отстой сливать не охота.
3. Снимать головку и чистить закоксовавшиеся витки изнутри - возможно самое правильное решение, но отнюдь не самое дешевое.

Может у кого есть личный опыт или другие варианты, а то попадать на замену ГБЦ на ровном месте не охота...

Позвони Саше на ИНГ Авто, проконсультируйся.
ИМХО (только теория): пусть попробуют выкрутить свечи на остывшем за ночь двигателе. Может можно налить в свечные колодцы сверху какой-нибудь ВД-шки?
Сколько свечи проехали после предыдущей замены?

Надо пробовать разные варианты , прогреть мотор и пробовать выкрутить на горячую, вариант с промывкой тоже надо пробовать , тоесть дать двигателю поработать на wlns.е
Во время работы на промывке смывается нагар с клапанов, свечей и цилиндров . Но как Вы писали выше , самый правильный вариант разборка , цена ГБЦ намного больше , чем цена работы по снятию и установки , по сути к работам прибавить прокладку гбц , да кстати если стоит ГБО , заодно можно и проверить зазоры

oleg_t писал(а):ИМХО (только теория): пусть попробуют выкрутить свечи на остывшем за ночь двигателе. Может можно налить в свечные колодцы сверху какой-нибудь ВД-шки?
Сколько свечи проехали после предыдущей замены?

На холодную попробую.
С ВД сомнительный вариант т.к. резьбовая часть у наших свечей очень длинная и до места назначения ВД просто не дойдет, но попробую.
Свечи прошли 60 тк.

Alexsoff писал(а):Надо пробовать разные варианты , прогреть мотор и пробовать выкрутить на горячую

На горячую нельзя. Из-за разницы коэф. теплового расширения материала головки и материала резьбовой части свечи, на горячем моторе свечи держатся еще сильнее.