Регулировка зазоров клапанов.

У меня тоже при прогреве что-то стучит, после прогрева проходит.
Езжу на бензине.

oleg_t писал(а):У меня тоже при прогреве что-то стучит, после прогрева проходит.
Езжу на бензине.

а когда включаешь передачу немного усиливается ?

snap писал(а):а когда включаешь передачу немного усиливается ?

По тому что падают обороты.
У меня все так же уже тысяч 100))) Это по тому что у нас нет гидрокомпенсаторов. Зазоры уходят при прогреве.

Спасибо.Просто раньше такого не было,а появилось этой зимой.

-
В общем неожиданно для себя отрегулировал зазоры клапанов
-
Началось все с того что на пробеге 277 тыс.км. сгорела катушка зажигания первого цилиндра (походу 1-й цилиндр у нас самый термонагруженный).
А т.к. процедура замены катушки на всех цилиндрах кроме четвертого трудоемкая (нужно снимать впускной коллектор и дроссельную заслонку), то решил поменять все катушки, чтоб к этому вопросу больше не возвращаться.
И обнаружилось что в свечном колодце 4-го цилиндра стоит масло, диагноз - замена прокладки клапанной крышки.
А т.к. сняли клапанную крышку, то решил заодно замерять зазоры клапанов.
Результаты ниже:

-
А это норма для Кашкая:

Пробег после ремонта двигателя был 78 тыс.км. Зазоры выпускных клапанов тогда выставлялись 0,35, про впускные не спрашивал.
Что говорит о том что даже с самым хорошим ГБО зазоры уходят, как минимум в крайних цилиндрах.
После регулировки зазоры выставили по-максимуму: впуск 0,34, выпуск 0,37.
-
P.S. Все это происходило на СТО "Топсавто": http://www.topsauto.ua
Ребятам спасибо за профессионализм и антикризисные цены. Без машины был всего один день.