Выход из строя вариатора CVT.

[BMB]

Может еще DSG, ну уж точно не робот

DSG это и есть робот .

[BMB]

А разве там робот ? Они ставят вариатор и ДСГ ,только называются Мультитроник и С-Троник

Multitronic - вариатор, S-Tronic - разновидность DSG для продольно установленных двигателей. DSG - преселективный робот

[levsha]

Может еще DSG, ну уж точно не робот

DSG это и есть робот .

Я знаю что такое DSG. Наверное не зря я сразу уточнял не DSG ли Костя имеет ввиду. Только когда говорят "робот", практически всегда подразумевают простой вариант с одним сцеплением. Так же, как когда говорят "автомат", подразумевают гидромеханическую коробку, хотя по сути это всё автоматы.

[BMB]

Может еще DSG, ну уж точно не робот

DSG это и есть робот .

Я знаю что такое DSG. Наверное не зря я сразу уточнял не DSG ли Костя имеет ввиду. Только когда говорят "робот", практически всегда подразумевают простой вариант с одним сцеплением. Так же, как когда говорят "автомат", подразумевают гидромеханическую коробку, хотя по сути это всё автоматы.

Ну и славненько!

[Kostya]

levsha
Нет, под роботом я как раз простой вариант с одним сцеплением и не подразумеваю.

[mutexx]

Робот изначально это обычная механическая коробка со сцеплением (одним или двумя) в которой палку переключения передач дергает не человек, а сервопривод (собственно робот). У автомата есть гидротрансформатор (соответственно потери мощности) и нет сцепления, у робота нет гидротрансформатора но есть сцепление(я)

[levsha]

levsha
Нет, под роботом я как раз простой вариант с одним сцеплением и не подразумеваю.

Ну тогда ладненько. На двухвальной преселективной можно и поездить

[levsha]

Робот изначально это обычная механическая коробка со сцеплением (одним или двумя) в которой палку переключения передач дергает не человек, а сервопривод (собственно робот). У автомата есть гидротрансформатор (соответственно потери мощности) и нет сцепления, у робота нет гидротрансформатора но есть сцепление(я)

Вот только тогда давай уже и коробку с гидротрансформатором правильно называть: гидромеханическая коробка передач, а не просто автомат. А то они все автоматы вообще то

[mutexx]

боюсь термин гидромеханическая может окончательно все запутать

С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически, без участия водителя. Однако исторически название «автоматическая коробка передач» закрепилось лишь за одной разновидностью таких коробок передач — гидромеханической планетарной коробкой передач

https://ru.wikipedia.org/wiki/Автоматическая_коробка_передач

[Torpedo]

[Kostya]

levsha
Нет, под роботом я как раз простой вариант с одним сцеплением и не подразумеваю.

Ну тогда ладненько. На двухвальной преселективной можно и поездить

Я бы сказал: в кайф поездить. Мне даже гольф очень понравился с DSG. Комфорт не хуже кашака вариаторного.

[Sysopaty]

Мне даже гольф очень понравился с DSG

DSG ломучие. 6-ступенчатые еще более-менее, и то, а 7-ступенчатые, там горе вообще. Они сухие. Может это влияет. Мнение не мое. Статистика.
Но сами коробки - произведение искусства. Два сцепления, двухрядные передачи, вообще практически не слышно как переключается. Комфорт и все такое.

[Kostya]

Sysopaty
А теперь посмотри на мой пост, которым я тебе отвечал на прошлой странице.

[Sysopaty]

Kostya

Та да.. Я о том, что в погоне за комфортом мы жертвуем чем-то другим, например длительной безотказностью работы, поднятием уровня бережного отношения, универсальностью, ремонтопригодностью, простотой ремонта и т.д. Но каждому свое. Это правильно.

[snap]

Как все запутно ЗЫ. Катался на Гольфе с ДСГ или роботом ,короче,кайфово на ней ехать,мне больше нравится,чем варик.