ГБО

муравей писал(а):коррекция OBD (газовый вариатор)?

вот это вот как-то звучит странно... это две несвязанные между собой штуки: фича мозгов гбо и девайс, меняющий угол опережения зажигания

oreh писал(а):

муравей писал(а):коррекция OBD (газовый вариатор)?

Ну бывает фича, но она не во всех мозгах, а бывает девайс отдельный для мозгов в которых нет этой фичи:) весело звучит:)

муравей писал(а):

vib.zpa писал(а):Я на газу по городу на 14 выходил, и это норма. На бензине сейчас 10.5, но на газ стремно переходить, ...

..

Много, я уверен что могу и паспортный 6.5л сделать по трассе, т.к. 7.9 уже делал.. Но вот с газом у меня всё ужасно, почти нет смысла в установке((

муравей писал(а):Ну бывает фича, но она не во всех мозгах, а бывает девайс отдельный для мозгов в которых нет этой фичи:) весело звучит:)

Фича? Покажи хоть одно гбо -дай ссылку на описание, которое может корректировать угол опережения зажигания через OBD, тогда повеселимся

oreh писал(а):

муравей писал(а):Ну бывает фича, но она не во всех мозгах, а бывает девайс отдельный для мозгов в которых нет этой фичи:) весело звучит:)

Фича? Покажи хоть одно гбо -дай ссылку на описание, которое может корректировать угол опережения зажигания через OBD, тогда повеселимся

Так я уже писал. Может я что-то не так понял, вот:
"В отличие от оборудования c аналогичным OBD-подключением в Zenit Pro нет дополнительного модуля по цене около 60 евро. Модуль OBD производитель интегрировал в блок управления ГБО, что снизило стоимость оборудования.."
Источник: https://www.autocentre.ua/opyt/poleznye ... 68384.html © Autocentre.ua"

муравей, я не знаю что они там имеют в виду, но, насколько я понимаю, по OBD просто берутся параметры двигателя, топливные карты, может еще что. Угол опережения зажигания, то, что делает именно вариатор, по OBD не устанавливается
вот, кстати, из твоей ссылке, только более полно:

Этот блок управления работает по OBD-протоколу (подключается к OBD-разъему), т. е. дозирует топливо под потребности ЭБУ двигателя авто. В его программном обеспечении зашиты оптимальные пропорции дозировки газа по отношению к порциям бензина, которые формирует блок управления двигателем. При желании можно настроить подачу топлива по своему усмотрению, но и в этом случае предусмотрена функция самоадаптации под принудительные настройки. Этим также снижается вероятность возникновения проблем в случае ошибок настройщика. Процессор данного оборудования имеет «двойную» память: на случай повреждения программного обеспечения есть дубликат программы управления ГБО. В отличие от оборудования c аналогичным OBD-подключением в Zenit Pro нет дополнительного модуля по цене около 60 евро. Модуль OBD производитель интегрировал в блок управления ГБО, что снизило стоимость оборудования.

Что конкретно они имели в виду в последних двух предложениях - непонятно

Что конкретно они имели в виду в последних двух предложениях - непонятно[/quote]
Они есть в Днепре! я наверное к ним съезжу..

муравей писал(а):Они есть в Днепре! я наверное к ним съезжу..

В Днепре есть вот эта фирма: http://avtogas.org.ua/
Это все что вам нужно знать о ГБО в Днепре

ГБО на Кольті, пробіг біля 10 тищ

Вложения

Короче я с газом все, буду снимать, после кап ремонта не буду ставить его, зайдите на российские форумы Кашкая, там люди устанавливали такие счастливые и через год снимали с программ клапанов, кстати предыдущий хозяин ставил газ, газ у нас откатал 60 тыс и жор масла 1 лито на 700-800 км. Там кстати на форуме не одним человеком доказано что 1.6 двигателя до прогара на газу ходят 20-30 тыс а 2 литровые 50-60. Можете рассказывать много историй про выгодность и прочее, но это все для успокоения души вашей. В общем мой вердикт газ ставить на кашкай не рекомендую, и кстати не от одного владельца ниссана ранее слышал о том как потом снимали оборудование. В общем http://www.clubqashqai.ru/forum/showthr ... 74&page=26
Ну а на секундочку ремонт вылился с работой в хороших 30 тыс. (Практически все в оригинале кроме рем.поршней и колец (завод их не выпускает) а так бы и их ставил в оригинале), полтора месяца простоя машины из-за того что тяжело найти некоторые запчасти ввиду того что в сборе не продаются а отдельно частями а также заменой нескольких болтов и гаек в двигателе которые заказывали из Эмиратов. В общем никого не агитирую а высказываю личное мнение.

vib.zpa писал(а):.. Там кстати на форуме не одним человеком доказано что 1.6 двигателя до прогара на газу ходят 20-30 тыс а 2 литровые 50-60..
Ну а на секундочку ремонт вылился с работой в хороших 30 тыс..

я на двигателе 1.6(мех) (газовая италия AGAs) без ОВД-коррекции(вариатора зажигания) так где-то и отъездил! Ремонт был 2500грн (2010г только клапана,сальники,прокладка,герметик).
Но потом поставил АЕG(вариатор угла зажигания) и проехал оч много, ну где-то 65..75тыс.км и ничего..
Может и так, но я все таки надеюсь что с ОБД будет все в порядке. В той газово у меня расход газа превышал компом/паспорт не более чем на 1л и было оочень выгодно!
А если на этом моторе 2.0CVT не добьюсь нормального расхода (щас +2..+3.5), то может тоже сниму, т.к.экономия не большая и в общем того не с тоит((

vib.zpa
Все дело в том что нужно не экономить на ГБО и правильно его настраивать. Расход газа должен быть на 15-25% больше расхода бензина, если меньше то это "бедная смесь" со всеми вытекающими. Люди по 200 тыс. проезжают и все ОК. Ну и клапана таки нужно иногда регулировать, мне говорили что раз в 30 тыс., но я уже 45 проехал и пока не нужно.
Жор масла не от газа.
Капремонт с заменой поршней и колец - при чем тут газ? От газа это замена клапанов, небольшой ремонт ГБЦ, замена прокладок и болтов.

муравей писал(а):

vib.zpa писал(а):.. Там кстати на форуме не одним человеком доказано что 1.6 двигателя до прогара на газу ходят 20-30 тыс а 2 литровые 50-60..
Ну а на секундочку ремонт вылился с работой в хороших 30 тыс..

я на двигателе 1.6(мех) (газовая италия AGAs) без ОВД-коррекции(вариатора зажигания) так где-то и отъездил! Ремонт был 2500грн (2010г только клапана,сальники,прокладка,герметик).
Но потом поставил АЕG(вариатор угла зажигания) и проехал оч много, ну где-то 65..75тыс.км и ничего..
Может и так, но я все таки надеюсь что с ОБД будет все в порядке. В той газово у меня расход газа превышал компом/паспорт не более чем на 1л и было оочень выгодно!
А если на этом моторе 2.0CVT не добьюсь нормального расхода (щас +2..+3.5), то может тоже сниму, т.к.экономия не большая и в общем того не с тоит((

Живу в Запорожье, пробок почти нет, светофоры и все такое, бензин реальный 10.5, на газу был реальный 13.5-14 литров. И как ни крути как не едь-меньше не будет. И прошу заметить это без пробок, без тапка в пол, 20% езды на вариаторе старт 2.500-3.000, 80% - пенсионер....

Киев-Днепр центр "Сервис-газ" сказал что OBD это не то же самое что Вариатор угла зажигания.
(Я этого не знал! ГБО с OBD это газовые установки дополнительно использующие общение с автомобилем по протоколу OBD. В моей ГБО "KME Nevo" этого нет!)
Также сказали что отлично знают эту машину и в их установках "Zenot Pro" расход получается не более 15% сверх бензина. Буду интересоваться дальше и возможно поеду менять ГБО мозги в Днепр..