Интервал замены масла в вариаторе CVT

[bykovdima]

железный фильтр - от 600 грн., прокладка - от 200 грн.

это что такое ?

[oleg_t]

это что такое ?

Почитай с этого места: viewtopic.php?f=43&t=12795&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+cvt&start=60

[bykovdima]

oleg_t
т.е. полная замена. не я так не делал

[oleg_t]

В принципе для меня бюджетный вариант для ТО 180 тыс. - откачать 4 литра масла и залить 4 литра нового, и на этом все.
А уже на ТО 240 тыс. менять масло со снятием картера, чисткой магнитов, заменой фильтров и прокладок, обнулением пробега. Все это я делал на ТО 120, только железный фильтр не меняли а чистили.

[oleg_t]

Нарыл пару интересных ссылок.

Инфо по нашему вариатору:
http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html

Появилось новое вариаторное масло NS-3, почему его не нужно лить вместо NS-2:
http://www.drive2.ru/l/5494677/

[snap]

№2. Подшипники валов

Часто меняют четыре подшипника ведущего и ведомого валов (321228-...321236), раннее старение которых ведет к неприятным вибрациям и вою вариатора.

Ну у нас же изначально варик подвывает и вибрации есть на ХХ !?

[oleg_t]

JATCO CVT & DaimlerChrysler
Замена рабочей жидкости в течении всего срока службы автомобиля не предусмотрена, но сервисное расписание B (которое применимо для большинства авто) предписывает замену рабочей жидкости каждые 100'000км. Согласно DaimlerChrysler, план обслуживания B включает автомобили, эксплуатируемые в следующих условиях:
- при температурах ниже 0*C
- частые запуски и остановки двигателя
- продолжительная работа на холостом ходу
- пыльные условия
- короткие поездки на расстояние меньше 16км
- более 50% времени эксплуатации на высоких скоростях -при высокой температуре окружающей среды (выше 32*С)
- буксировка прицепа
- такси, полиция, служба доставки или иная коммерческая эксплуатация
- езда по бездорожью или пустыням
- тяжелая загрузка

http://www.cpclub.ru/forum/archive/inde ... -1750.html

[Aleksey]

oleg_t
Железный фильтр меняют только при ремонте CVT.