Ветераны-послегарантийщики, где теперь обслуживаемся?

[Yasechka]

Вика

Лиза Чайкина
Добрый день, дайте пожалуйста координаты Димы, который вам обслуживание делает. спасибо))

Я подумала у меня дежавю

[Mortus]

Len4ik, Вика
В дополнение к словам Нины и Чайкиной - Дима открыл свою СТО.
Я описал все тут.

[flex]

интересует Киев... или продолжаем кормить официалов?

[Airman]

Я У Димы - "Ралли сервис", посмотри топик в партнераx

[Torpedo]

ТО-60 000 со своими расходниками делал на Кий-Авто.

[Нина]

я к диме....если вдруг не понравится - поеду к друзьям....где вседа прежнюю машину обслуживала....но думаю понравится

[Станислав]

Можно у Димы и сделать наше клубное СТО. И мне ,кажется,что многие таки попробуют это сделать!!!!

[Sheyk]

мелкие работы где попало....
крупные

Я У Димы - "Ралли сервис"

+ 1

[Jane]

Тоже думаю. Конечно большинство работ можно делать где душе угодно. Но не всегда это весело. Ведь нередко в процессе ремонта или замены возникает необходимость поменять "вдруг оказавшийся неважным" пыльник или какую резинку, или еще чего там даже в ходовой, поэтому если дилерский склад рядом, то это попроще, хоть и подороже будет стоить запчасть. Например если при замене передних стоек амортизаторов окажется, что нужно поменять попутно сопряженные с ней детали, то не будешь же ни оставлять машину на единственном подъемнике (да и Дима не даст), ни тем более собирать стойки, а потом ехать за деталями и снова разбирать стойки чтобы поставить эти детали. Маразм ведь!
Потому вот такие дела к примеру.
Или скажем при развале-схождении нужно выставлять по сканеру ноль датчика положения колес, а если развал есть, а сканера нет? Тогда машина будет ехать прямо, но ESP может работать не очень корректно и руль может тянуть не в прямолинейное положение колес, а в ноль датчика положения колес, как и положено работать ЭУР. Ну и так далее.

[flex]

elektron
Вот и мне такие же мысли в голову лезут... нивапрос когда едешь на ТО со стандартным наборов расходников, но решать непредвиденные проблемы (обнаруженные в процессе прохождения ТО) у НЕофицала будет сложновато и неоперативно.

[Нина]

неофициал неофициалу рознь

[Kostya]

У меня пробег после отпуска уже под 18500, 1-го октября год исполнится. Нареканий никаких нет, с каждым днём Кеша радует всё больше. Перед ТО-2 с Димыной помощью буду принимать трудное решение - посылать ли гарантию подальше и экономить время, деньги и эмоции или нет...

Сорри за оффтоп...

[oleg_t]

Перед ТО-2 с Димыной помощью буду принимать трудное решение - посылать ли гарантию подальше и экономить время, деньги и эмоции или нет...

Мой эксперимент показал что лучше оставаться на гарантии (хотя зависит от того, какой у тебя за год пробег, у меня - 30 тыс. в год).
Я спрыгнул с нее на ТО-30, т.к. ничего не ломалось и жалко было отдавать за ТО 500 долл.
А на 31-й тысяче начало ломаться...
В итоге все секономленные деньги были потрачены на устранение за свой счет разных траблов.
Из купленного за свои деньги: задние амортизаторы, передние рычаги, трос ручника, проводка в руле, подушка двигателя, сайлентблоки разные, стойки стабилизатора, бачок охлаждайки, возможно еще что забыл. Плюс стоимость работ.

Сейчас на ТО езжу на КИЙ-авто со своими расходниками и запчастями, которые покупаю через интернет.

[Kostya]

Из купленного за свои деньги: задние амортизаторы, передние рычаги, трос ручника, проводка в руле, подушка двигателя, сайлентблоки разные, стойки стабилизатора, бачок охлаждайки, возможно еще что забыл. Плюс стоимость работ.

Так вот я и имею ввиду то, что мне больше импонирует купить это за свои деньги со скидкой у Алексея (которая, к слову, больше официальной ) и поставить/отремонтировать у Димы, чтобы быть уверенным в качестве работ. Понимаю, что в деньгах, возможно и не сэкономлю, но экономия времени и нервов налицо. Особенно в свете последних моментов с грязью в салоне, следах на стёклах и т.д.
Решение будет нелёгким...

[Руслан]

Kostya
У моєму випадку гарантія себе виправдала. Майже за три роки екплуатації по гарантії замінили - два задніх амортизатори, соленоїд на перемикачі варіатора, два сайленблоки підрамника, один передній важіль - загальна вартість деталей з роботою склала близько 10 тис. грн, за всі три ТО заплатив не більше 8 тис. грн (така сума вийшла через додаткові роботи, які замовлялв при проходженні ТО - заміна фільтра салону, антибактиріальна обробка кондиціонера). По відзивній компанії поставили штопорне кільце в рульову колонку.