Hyundai Grand Santa Fe

[BMB]

Вообще выводы можно сделать такие-третий ряд предназначен в основном для перевозки детей или людей маленького роста, если речь идёт о полноценном путешествии. Либо на короткие поездки туда можно посадить полноразмерного стандартного взрослого. Но вот что смущает- третий ряд для детей не подходит. Краш- тесты неутешительны, там опасно сидеть. Уровень безопасности при столкновении там самый низкий из всех мест салона.

[Kostya]

levsha
Мой рост - 185 см, рост сына - 187 см. В Кашкае он меня постоянно коленями в спину пинал, оттого приходилось возить его спереди.
А тут он даже ногу на ногу может закинуть, а я и не почувствую. Имея холдер для смарта и розетки для второго ряда, его теперь оттуда не вытащить. Мелкий в кресле ездит за мамой, а Дима - за мной, но у меня кресло отрегулировано в почти максимально низкое положение, но не до совсем крайнего заднего. В Коди его можно спокойно на водителя ростом 2 и чуть более метра настроить. Диапазон очень большой, что мне нравится в Шкоде в принципе.

[levsha]

У меня и у всех ВАГов нужно не просто заглушить, а выключить зажигание. То есть, повторно кнопку нажать нужно.

Точнее, включить зажигание/выключить зажигание, потянуть рычаг дворника и ненадолго его задержать в нажатом положении.
Кстати, Tabarik в своем видео тоже удерживает рычажок нажатым.

у меня кнопка старт-стоп. мне не нужно отдельно от глушения машины выключать зажигание. остановился, нажал стоп, и можешь выходить из машины.

Так у всех.
Но для перевода дворников в сервисный режим нужно сперва именно выключить зажигание кнопкой старт/стоп после того, как ты заглушил с ее помощью двигатель.

Тогда объясни что значит "выключить зажигание кнопкой старт/стоп после того, как ты заглушил с ее помощью двигатель". У меня при выключении двигателя кнопкой старт/стоп одновременно зажигание и выключается. У тебя не так? А как?

[BMB]

STORM
Вот поэтому, когда в гости приедет мама, и мы махнем в Гданьск на майские, малой с креслом переместится на переднее пассажирское, а во втором будут ехать мама, жена и старший.
После эксплуатации Кашкая+2 пришел к выводу не брать третий ряд. В плане поехать в город, ОТ у нас тут вне конкуренции - без головняка с парковками и пр. А если на дальнобой ехать 5>, то локальные элктртчки или Интерсити дешевле и удобнее. Но, опять же, это конкретно для моей семьи и в моих условиях. Если бы был третий киндер, то я бы брал авто с полноценными 5> сидениями, типа Мультивана.

[Kostya]

levsha
Так на том видео выше видно. У меня зажигание при выключении двигателя не выключается. Ща специально сниму видос вам после ужина.

[BMB]

STORM

Вот, практически, со всем согласен. Кроме "полноценного путешествия". Третий ряд почти "съедает" багажник и того, что остаётся будет маловато для семи человек в более-менее длительном путешествии.
Ну и вопрос безопасности третьего ряда - да, больная тема. В последнее время все чаще всплывает.

[BMB]

Если бы был третий киндер, то я бы брал авто с полноценными 5> сидениями, типа Мультивана.

С языка снял . Шикарный вариант для большой семьи!

[levsha]

Вообще выводы можно сделать такие-третий ряд предназначен в основном для перевозки детей или людей маленького роста, если речь идёт о полноценном путешествии.

Ну, если называть людей ростом ~170см людьми маленького роста...

Либо на короткие поездки туда можно посадить полноразмерного стандартного взрослого. Но вот что смущает- третий ряд для детей не подходит. Краш- тесты неутешительны, там опасно сидеть. Уровень безопасности при столкновении там самый низкий из всех мест салона.

Для детей он ещё и обычно не подходит потому, что дети должны ездить в автокресле. Так что вместо "детей" по крайней мере стоит говорить "подростков".

[levsha]

levsha
Так на том видео выше видно. У меня зажигание при выключении двигателя не выключается. Ща специально сниму видос вам после ужина.

Ага, увидел. У меня точно не так, у меня сразу всё выключается, второй раз нажимать не надо.

[STORM]

STORM

Вот, практически, со всем согласен. Кроме "полноценного путешествия". Третий ряд почти "съедает" багажник и того, что остаётся будет маловато для семи человек в более-менее длительном путешествии.
Ну и вопрос безопасности третьего ряда - да, больная тема. В последнее время все чаще всплывает.

Путешествия бывают разные. Может быть прицеп и багажник на крышу. Если например ехать на длительное время на туже Кинбурнскую косу.

[STORM]

Ну, если называть людей ростом ~170см людьми маленького роста...

Исходя из видео-фото материалов по сабжу склоняюсь к выводу, что даже рост 170 будет испытывать певни труднощи на дальних дистанциях. В Хтрейле например мне неудобно. Рост мой 172 см. Колени высоко, мелкий пол. Жёсткое сидение.



Что касается различия дети и подростки, то тут смысл в родстве, а не в возрасте. Какая разница сколько ребёнку 5 или 16? Опасно всё ведь равно. И для родителей они равны по отношению.

[levsha]

Если бы был третий киндер, то я бы брал авто с полноценными 5> сидениями, типа Мультивана.

С тремя детьми я бы поступил так же. С двумя детьми и периодически (не постоянно, хоть и достаточно часто) двумя дополнительными друзьями/родственниками не вижу никакого смысла: "5+2" полностью устраивает.

[levsha]

Ну, если называть людей ростом ~170см людьми маленького роста...

Исходя из видео-фото материалов по сабжу склоняюсь к выводу, что даже рост 170 будет испытывать певни труднощи на дальних дистанциях. В Хтрейле например мне неудобно. Рост мой 172 см. Колени высоко, мелкий пол. Жёсткое сидение.

Вот поэтому фотки с людьми "среднего роста" вполне могут быть полезными: "одинаковые манекены" оказываются не такими уж одинаковыми, и между X Trail и Grand Santa Fe вполне может оказаться очень даже заметная разница (что будет совершенно не странно при разнице в длине почти что 30см).

Что касается различия дети и подростки, то тут смысл в родстве, а не в возрасте. Какая разница сколько ребёнку 5 или 16? Опасно всё ведь равно. И для родителей они равны по отношению.

А где почитать о реальных тестах? А то у меня получается найти только тест ADAC одного единственного Fiat 500L и дальнейшие рассуждения на основании теста этой одной модели.

[STORM]

А где почитать о реальных тестах? А то у меня получается найти только тест ADAC одного единственного Fiat 500L и дальнейшие рассуждения на основании теста этой одной модели.

Вот Кодиак
https://ru.tsn.ua/auto/news/euro-ncap-r ... 69532.html

[bykovdima]

переклацал все (разумные) варианты - не поднимаются дворники