Miś z Polski

Из практичного - обивка дверных карт - экокожа и мягкий пластик спереди. В кашкае у меня ткань постоянно белая от локтей была. Тут - минус проблема.
Ну и обивку сидений сзади тоже экокожей заказали, так как малой ногами регулярно дотягивается.
Тонировка задней полусферы со шторками на окнах сзади - очень кайфовая штука, надо сказать тоже.
С 2018-го спереди идут 2 USB, а не 1 порт + 1 AUX. В голову системы вставлена карта навигации, и есть ещё один слот для SD-ки с музыкой или видео. У задних пассажиров - свой климат, розетка 12 В, розетка 230 В и USB порт. Так что, старший сын теперь с удовольствием там ездит и не просится на переднее сидение.

С этими "умными" штуками и смех и грех. На второй день после покупки, поехал в Ровно. И дела сделать и машинке обкатка. Еду себе неспеша (обкатка) ... Вдруг, звенят колокольчики! Блин, думаю. Машине второй день, а уже что-то сломалось. Смотрю на приборку - а там нарисована большая чашка кофе и надпись: Обнаружены признаки усталости. Отдохните!
Еще эти трогательные табло, когда глушишь машину: "Вы не включили ручной тормоз!"; "Не забудьте забрать свой мобильный телефон!" Ну и т.д.
В общем, снимаю сомбреро перед инженерами ВАГа - продумать столько идиотских ситуаций и под каждую выдать соответствующее предупреждение на двух десятках языков ... Браво!

BMB писал(а):В общем, снимаю сомбреро перед инженерами ВАГа - продумать столько идиотских ситуаций и под каждую выдать соответствующее предупреждение на двух десятках языков ... Браво!

Ага, чуть расслабятся, им очередной ярд штрафа.
Это как в той истории, почему в инструкции к ректальным свечам пишут обязательно - предварительно снять упаковку!

BMB писал(а):"Не забудьте забрать свой мобильный телефон!"

класс!
а мне понравилась опция, которая будет в новых СантаФе, "о забытых пассажирах на втором ряду" )))) вот даже не представляю ее функциональность )))

BMB писал(а):"Не забудьте забрать свой мобильный телефон!"

Очень нравилась в прокатном тигуане и жаль что нету в пежо - пару раз уже забывал ...

Kostya писал(а):Адаптивный круиз контроль (входит в комлектацию) на машине с DSG работает в диапазоне от 0 до 160 км/ч. Причем, он сам останавливается и трогается, если едем в городе и в потоке, например, на светофорах.

Ти впевнений? У всіх машинах з адаптивним круїзом, що я бачив, явно писалося що якщо машина повнітю зупиниться, то вона сама не поїде поки ти не натиснеш на газ - зроблено спеціально з міркувань безпеки.
Доречі в VW радар адаптивного круїзу використовується для ще для більш зручного start/stop (навіть коли не активовано круїз): якщо ти зупинився за іншою машиною і система заглушила двигун, то як тільки машина попереду поїде система заведе твій двигун.

Kostya писал(а):набор скорости при реактивации плавный (в отличие от Кашкая).

Мені кашкаєвський підрив теж не подобався. А як в тебе адаптивний круїз збавляє швидкість коли доганяєш когось повільного? Теж завчасно плавно знижує шкидкість чи доганяє а потім гальмує?

Kostya писал(а):Адаптивный дальний свет с допами (часть комплектации) - очень полезная и четко работающая функция. Кроме того, LED головной свет - это нечто! Подсветка поворотов и подстройка света фар при маневрах тоже очень удобно.

Їздив вже вночі? Скажи LED бомба?

levsha писал(а):Ти впевнений?

Я пока не был в такой ситуации, но вот что мурзилка пишет. Похоже, что это зависит от времени остановки (может кансельнуться или нет).

levsha писал(а):Доречі в VW радар адаптивного круїзу використовується для ще для більш зручного start/stop (навіть коли не активовано круїз): якщо ти зупинився за іншою машиною і система заглушила двигун, то як тільки машина попереду поїде система заведе твій двигун.

Да, это мне очень нравится, как, кстати, и настройки ДСГ-7. Нет никаких перескакиваний передач, которыми всех пугают на ютьюбе.
Вот эта система фронт-ассиста делает очень комфортным работу старт-стопа. Комфортнее даже, чем авто-тормоз, при котором нужно обязательно нажать на педаль газа, чтобы тронуться, и это происходит одновременно с запуском двигателя. Когда радар запускает двиг, трогание плавнее и происходит уже при отпускании педали тормоза.

levsha писал(а):А як в тебе адаптивний круїз збавляє швидкість коли доганяєш когось повільного? Теж завчасно плавно знижує шкидкість чи доганяє а потім гальмує?

Ехал за автобусом со скоростью 50 км в час. Расстояние было настроено на максимум. Догнал и плавно оттормозился. А вот на стоящие машинки не реагирует. Поэтому, в городах в тянучках-пробках лучше не пользоваться, когда пацыки резко перестраиваются перед носом. Можно памперс поменять, когда остановишься в см перед бампером стоящей через одну впереди машинки.

levsha писал(а):Їздив вже вночі? Скажи LED бомба?

Да, очень нравится. И подстветка поворотов - крутяк.

levsha писал(а):У всіх машинах з адаптивним круїзом, що я бачив, явно писалося що якщо машина повнітю зупиниться, то вона сама не поїде поки ти не натиснеш на газ - зроблено спеціально з міркувань безпеки.

да, должно работать именно так

Это всё хорошо, но у меня есть вопрос: С какой периодичностью водитель должен подтверждать свои навыки на тренажёре при таком количестве "помощников"?

Torpedo
А с какой периодичностью ты подтверждаешь навыки вождения без ESP?

Torpedo
на самом деле все эти ништяки делают дальнюю поездку более комфортной, а передвижение в городе безопаснее.
хотя есть такой момент, что к ним привыкаешь, и машинально ждешь этой помощи от машины, в которой этих ништяков нет

bykovdima писал(а):хотя есть такой момент, что к ним привыкаешь, и машинально ждешь этой помощи от машины, в которой этих ништяков нет

Я не заметил за собой такого. Я продолжаю при перестроении смотреть по зеркалам (и поворачивать голову и смотреть по сторонам - чего в Украине почему-то никто не учит). Я продолжаю следить за разметкой. Я продолжаю заносить ногу на тормоз когда машина впереди замедляется (и сам торможу на машинах с более "агрессивным" адаптивным круизом, типа Audi). И конечно же я никогда не жду что collision prevention system затормозит сама.
Возможно дело просто в том, что "комфортный" (по крайней мере для меня) помощник должен вносить коррективы немного раньше, чем это бы сделал я сам, иначе я сам это сделаю.

levsha писал(а):А с какой периодичностью ты подтверждаешь навыки вождения без ESP?

Подтверждаю навыки вождения без ESP с нулевой периодичностью, подтверждение не требуется, потому что постоянно езжу без ESP по причине отсутствия оного.
Я так понимаю следующий вопрос будет по АБС? Навыки вождения с АБС да и саму работу АБС, как правило, проверяю при каждом выезде в сложных метеоусловиях или же при смене условий в худшую сторону.

bykovdima писал(а):хотя есть такой момент, что к ним привыкаешь

Дополнительные функции добавляют удобства, что есть хорошо, но при внезапном сбое дополнительной функции реакция водителя будет непредсказуема из-за привыкания.