Валентин писал(а):Вариатор ,конечно,тоже адаптивный и подстраивается под водителя,но от классического автомата он отличается в принципе динамикой.
Именно: динамика у вариатора намного выше, чем у тупого классического автомата.
Не нужно бояться нажимать педальку и крутить двигатель до 4-6 тысяч, и динамика будет радовать. У вариатора просто принцип работы такой: если нужен разгон, то он сразу поднимает обороты двигателя повыше и там держит, а потом самим вариатором поднимает скорость.
Ну и "троллейбусный разгон" у многих вызывает ощущение низкой динамики, хотя на самом деле это не так