Подозреваю, что подменили генератор...

Фиксации деталей у Ниссана нет, так что менять могут, в принципе. А сколько лет аккумулятору? Если года 3 - то вполне может и помереть. В круглом окошке аккумулятора виден зелёный огонёк?
Вроде как опытный механик может отличить при откручивании гаек меняли деталь или нет, по прикипелости. Есть знакомые на любом СТО? Пусть попробуют крутнуть гайки генератора.
Заодно и проверь плотно ли накинули провода на аккумулятор, были тут случаи из-за неплотного контакта.

причина покраски авто - ДТП? если били в морду мог пострадать как АКБ так и генератор .
п.с. зеленое окошко не всегда говорит что батарея умирает у меня уже год не горит, недавно проверяли на сревисе все ок полет нормальный.
а по поводу генератора Сэнсэй прав только гайки смотреть. а и посмотришь это не доказательство. если трабл все таки в генераторе то пробуйте поменять щетки (хотя не думаю что понадобится а проблема скорее или с акб или с контактом)

машина на гарантии? если да, то пусть ОД и занимается

otsmpotsm

Знакомый заказывал список комплектовки, только не на ниссан. Ему при сварке кузова сожгли электронную приборную панель. Оказалось на сто есть еще машина такой же модели. Решили все полюбовно - заказали за свой счет новую панель.

Батарея - да, не горит глазок. Почему он горел, а после трех дней езды перестал гореть?
Утром завелся Кашик. Батарея - жива? Не совсем, но жива.
Покаталась пол-дня. Остановилась на пол-часа. Все! Машина не завелась.
Когда батарея старая, то она не крутит стартер. Потом, если как-то завели машину. то потом через полтора-два часа батарея заряжается и способна завести машину. Если батарея совсем дохлая, то за ночь может потерять всю емкость...
В данном случае все наоборот. Вот и они там в сервисе тоже все проблемы сводят к батарее.
Батарея за два дня не умирает резко в ноль!!! Летом!!! Последняя зима - с пол-тыка. В любой мороз! За три года ни разу не сажали батарею в ноль!
Даже подход в элефанте, как у дилитантов... Диагностику батареи сделали. А то я не поняла, что аккумулятор сдох!
ДТП не было. Закрашивали царапинки на боку, полученные на стоянке. Удара не было.

Ну батарею теперь, скорее всего, все-равно менять, поменяете и точно узнаете в чем проблема

otsmpotsm
Режим езды какой у тебя? Если "короткие пробеги с кондишеном, евросветом, громкой музычкой, пробками" - то в таком режиме аккумулятор не успевает заряжаться, разряд становится больше заряда. Подмену тоже исключать нельзя, конечно.

otsmpotsm
вначале подтвердите или опровергните свои опасения, а потом что-то меняйте на новое

oreh писал(а):Ну батарею теперь, скорее всего, все-равно менять, поменяете и точно узнаете в чем проблема

Плюс провести диагностику компа!

прокатись к другому диллеру - "н-моторс юг". там более лояльные ребята и с клиентом совсем другой разговор. тем более, они знают про наш клуб и хорошо к нам относятся.
http://www.n-motors.com.ua/

я сомневаюсь, что они тебе просто так поменяют акб, но попытка не пытка

Батарея - не те деньги, шоб дергать поперек себе нервы.
Вот если генератор вдруг постарел резко...
Кстати, если аккумулятор сдох до нуля из-за отсутствия зарядки , то его можно зарядить и он еще послужит.
Я напомню хронологию событий:
1. Приезд в малярку - аккум как зверь.
2. Забираю из малярки - аккум. как зверь.
3. 2й день утром зевеляя с пролоборота..
4. 3й день - с полоборота. никаких просадок!
Пол дня езды по городу. глушу. Завожу. аккум сдох!!!
У меня вывод только один: после выезда из малярки эти три дня на машине отсутствовала подзарядка батареи...
...которая до малярки была...

otsmpotsm
Вспомнил. А тебе меняли по отзывной реле вентилятора? Старые Кошаки были с некачественным реле, залипавшим даже после выключения авто. Вот крутящийся вентилятор и разряжал аккумулятор в ноль за несколько часов. На нашем форуме уже было несколько случаев и у россиян куча. Ещё у россиян был случай самовольного включения света фар, тоже у кошаков первых выпусков. Тоже аккумулятор помер за ночь.

Если меняли генератор-это легко проверить снимали его или нет,подъехать в любой гараж к "бывалым" механикам и попросить.... Суть в том ,что на Элефант уже были жалобы на предмет возможной подмены деталей,не знаю чем закончилось, но инциденты были,так же по поводу недолива жидкостей, сам воевал с ними.
На счет замены акб.на новый ,на это они точно не пойдут....а вот подмена могла быть.,дело в том ,что в "отстойниках" у них стоят очень долго машины с "фаршем",их показывают в шоу румах,дают проехать и т д ,и конечно за пол года акб уходит на нет.а дальше дело техники:акб водой обрызгал,пыльной тряпкой помахал+масляное пятно сверху поставил и вот вам вуаля ваш старый АКБ.

otsmpotsm писал(а):Я напомню хронологию событий:
1. Приезд в малярку - аккум как зверь.
2. Забираю из малярки - аккум. как зверь.
3. 2й день утром зевеляя с пролоборота..
4. 3й день - с полоборота. никаких просадок!
Пол дня езды по городу. глушу. Завожу. аккум сдох!!!
У меня вывод только один: после выезда из малярки эти три дня на машине отсутствовала подзарядка батареи...
...которая до малярки была...

Три дня езды без подзаряда аккумулятор не выдержит. Сколько км было пройдено за эти дни?