Теxосмотр будет отменен?

[Nik]

ДАИ-шники в отказ пошли уже.

[bykovdima]

То есть, ТО станет обязательным для всех юридических лиц

[Airman]

новая страшилка
14 августа 2013, 17:12
В Украину могут вернуть обязательные техосмотры
Техосмотры автомобилей в Украине снова станут обязательными после вступления в силу соглашения об ассоциации с Европейским Союзом.

По данным газеты "Капитал", такая норма содержится в дополнениях к договору, проект которого обнародован на сайте правительства.

Через год после вступления в силу документа Украина должна будет внедрить обязательный техосмотр автомобилей, используемых в международных грузовых перевозках, через три года - для транспорта, осуществляющего международные пассажирские перевозки, через пять лет - для всех остальных машин.

Легковые автомобили должны будут проходить проверки через четыре года после начала эксплуатации и далее каждые два года. Как и кто будет проводить осмотры, не уточняется.

Напомним, обязательные техосмотры всех легковых автомобилей, не задействованных в коммерческих перевозках, были отменены в 2011 году. Инициатором отмены был Президент Виктор Янукович.

[Airman]

Пивоварский объяснил, каким будет новый техосмотр

Министерство инфраструктуры не планирует возвращать техосмотр автомобилей в том виде, в котором он был раньше.

Об этом рассказал министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.
"Будет распределено грузовое движение, пассажирское нелегковое движение и пассажирское легковое. Что касается первых двух, в ЕС более жесткие правила безопасности относительно сцепления", - сказал он.

"Техосмотр, если техническое средство новое, вышло от производителя, то оно пять лет ездит, а уже через пять лет необходимы регулярные проверки", - заявил Пивоварский.

По словам министра, проверки можно будет пройти на СТО, станция будет нести ответственность.

"Заехал на СТО, сделал проверку и поехал дальше. Не надо ГАИ, МРЭО. Если на дороге остановили и проверили, будет право выборочной проверки, то водителю выдадут справку и он спокойно несколько месяцев ездит", - отметил глава Мининфраструктуры.

"Если проверили, то уже больше никто проверять не будет - такая индульгенция на несколько месяцев. Это не значит, что инспекция будет проверять каждые три месяца. Могут раз в год проверить, могут вообще не остановить", - сообщил он.

Министр также отметил, что если транспортное средство старше пяти лет, вводится обязательное регулярное техобслуживание.

"Но опять же на СТО. Перевозчик может сам выбрать станцию. Вроде и возвращается техосмотр, но это не МРЭО. Легковой транспорт так же проходит регулярный техосмотр на СТО", - подытожил Пивоварский.

[Torpedo]

Пивоварский объяснил, каким будет новый техосмотр

Лучше бы от попробовал варить пиво...

Замначальника Департамента ГАИ МВД Владислав Криклий также подтвердил, что в МВД готовятся к возврату обязательного техосмотра для личного автотранспорта, но сроки выполнения пока не назвал. А по словам гендиректора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко, проверять все авто могут начать с конца 2016 года либо с 2017-го.

[ДВОЙНЯШКИ]

З огляду на те, що на Туполєва не тільки досі беруть, а ще й вимагають гроші за екзамени, "то ТО будет еще то"...

[Airman]

Лучше бы от попробовал варить пиво...

Техосмотр Возвращается: Не Бойтесь Его, Бойтесь Дорог Украины

С. ХАРЕНКО 07.11.2015
Зачем министр Андрей Пивоварский возвращает техосмотр и вернется ли с ним коррупционный налог.

Еще в теперь кажущемся далеком 2012 году один из еврокомиссаров прилетел в Киев, чтобы согласовать одни из последних пунктов Соглашении об Ассоциации Украины и ЕС.

Во время встречи с украинским правительством речь, в частности, шла и о том, что Украина не получит допуск ее перевозчиков в ЕС, пока не будут решены две ключевые проблемы: техническое состояние транспорта и режим работы профессиональных водителей. Еврокомиссар отметил, что украинские перевозчики во многих случаях используют подержанный транспорт, завезенный в Украину из ЕС, то есть для европейцев эти машины считаются отслужившими свой срок, а потому логично, что их либо не допускают в Европу, либо предъявляют к ним повышенные требования по техническому состоянию (на самом деле это для нас они повышенные, в ЕС — обычные).
Кроме того, проблемой был и режим работы украинского водителя, который ради экономии денег работодателя, вынужден сидеть за рулем по 12 часов в сутки, вместо 6-8. Украина, подписавшая Соглашение, взяла на себя обязательства решить эти проблемы, иначе ее транспорт не будет допущен в ЕС. Но когда министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил, что его ведомство подготовило семь законопроектов о техническом осмотре транспорта и соблюдении рабочего режима перевозчиками, многим показалось, что возвращается старая советская система техосмотра — это когда автовладельцы приезжали в ГАИ и тупо покупали талон о прохождении техосмотра, которого никто, разумеется, не проводил.
Это была чистой воды коррупционная схема продажи воздуха, которую благополучно отменили в 2011 году, но не предложили ничего взамен. И я не уверен, что сейчас есть справедливые данные о том, сколько автомобилей, людей, имущества пострадали именно из-за отсутствия осмотра. Отсутствие маркетинга, как правило, может запороть все дело.

Тем не менее, судя по информации Пивоварского, контролю буду подлежать грузовые и пассажирские перевозчики. Сейчас трудно представить, как это будет выглядеть на практике, но на бумаге — вполне прилично. Например, в Украине есть система лицензирования перевозок, но нет механизма лишения лицензии, словно никто ничего никогда не нарушал — ни скоростной режим, ни режим работы водителя, ни технического регламента. Это пробел будет восполнен. Как это ни странно, для перевозчиков не существует ограничений скорости, кроме тех, что установлены на дорогах для всех видов транспорта.
Скажем, если по Одесской трассе можно ехать со скоростью 110 км/ч, то такая скорость недопустима ни для грузовика, ни для пассажирского автобуса, но формального запрета нет. Теперь будет.
Также до сих пор действуют требования к квалификации перевозчиков, при условии, что у них не меньше 10 автомобилей в парке. Мы уверены, что там, где машин девять, квалификация может быть низкой? На самом деле она должна быть достаточной даже для парка из одного автомобиля, и тут даже не надо советоваться с мудрецами из ЕС. Пивоварский утверждает, что к техосмотру не будет допущена ГАИ, все дело в свои руки возьмут частные СТО.

Это логично и правильно, но пока непонятно, что для этого потребуется от самих СТО — тоже лицензия?
В общем, здесь важен баланс здравого смысла и необходимого уровня безопасности, в противном случае вся эта идея будет профанирована и отвергнута, как когда-то коррумпированный техосмотр.

Но правы и те, кто беспокоится о возврате бюрократии. Увы, ЕС — не менее, а, может, и более бюрократизирован, чем Украина. Разница лишь в том, что там закон выполняется, даже если он плохой, у нас — не выполняется в любом случае. Однако здесь появляется определенный стимул — если хочешь попасть на рынок перевозок ЕС, принимай правила или разворачивайся.

Что же до транспорта автолюбителей, а не перевозчиков, то и здесь в скором времени тоже может возродиться техосмотр. Он, разумеется, будет производиться СТО, но эта идея все еще остается сырой и не продуманной. До какой степени она будет логичной или формализированной — приехал, дал бабла, получил талон под лобовое стекло? Имеет ли смысл проводить техосмотр машин, которые все еще на гарантии производителя? В целом пока рано кричать «зрада».

Хотя… Дело в том, что глупо требовать достаточного уровня технического состояния от автомобилей, когда 99% дорог в Украины покусаны кротами-диверсантами. Это напоминает запуск пассажирского лайнера — исправного, с талоном под лобовым стеклом и все такое — в эпицентр метеоритного дождя, к чему лайнер, в общем, не приспособлен. Так и с машинами — как можно требовать от машины быть исправной, а от водителя — выспавшимся и бодрым, когда под колесами — ямы?

На днях мой сын с одноклассниками и учителями совершил поездку в Европу на автобусе. Для меня действительно было важно, чтобы автобус был исправен, а водитель не уснул за рулем, чтобы не мнил себя гонщиком Формулы-1. Но и мой сын — подросток понимает, что дороги должны быть хорошими, иначе никакой автобус не выдержит езды по воронкам, а при пересечении границы между Украиной и Польшей разница в качестве дорог для него была очевидна.
Так что я как бы обращаюсь к пану Пивоварскому и говорю ему, что машина с пятью талонами техосмотра сейчас не всегда доберется до границы с ЕС. Между тем в Украине строятся, в основном, магистрали и к тому же за кредитные деньги. Тот же ЕБРР финансирует почти исключительно подъезды к Киеву, словно других городов и сел в стране не существует.

Вы уверены, что мы обязаны платить за то, что нам не очень нужно, и не платить за то, что необходимо крайне? Так что в качестве «зрады» я хочу отметить: чтоб вы так заботились о дорогах, как о техосмотре.
Доведите дороги до границы.
Хотя бы.

Джерело статті: http://carreviewauto.com/avtonews/texos ... rainy.html

[levsha]

Скажем, если по Одесской трассе можно ехать со скоростью 110 км/ч, то такая скорость недопустима ни для грузовика, ни для пассажирского автобуса, но формального запрета нет. Теперь будет.

Скажем, если бы внимательнее читали ПДД, то знали бы что ограничения таки есть. Например вот такие:

г) автобусам (за винятком мікроавтобусів) - не більше 90 км/год;

[Airman]

В Украину вернется обязательный техосмотр всех автомобилей
10.12.2015
С 2019 гoдa в Укpaину вepнeтcя oбязaтeльный тeхничecкий ocмoтp лeгкoвых aвтoмoбилeй , c 2015 гoдa - гpузoвикoв, c 2017 гoдa - aвтoбуcoв, дo 2022 гoдa - мoтoциклoв.

Сooтвeтcтвующиe пoлoжeния 9 дeкaбpя oдoбpил Кaбинeт миниcтpoв в paмкaх зaкoнoпpoeктa "О пpивeдeнии зaкoнoдaтeльcтвa Укpaины в cфepe aвтoмoбильнoгo тpaнcпopтa в cooтвeтcтвиe c aктaми Евpoпeйcкoгo Сoюзa", пишeт "УНИАН".

Сoглacнo дoкумeнту, пpeдлaгaeтcя уcтaнaвливaть c 2015 гoдa уcтpoйcтвa для oгpaничeния cкopocти дo 90 км/ч нa гpузoвики, c 2017 гoдa - дo 100 км/ч нa aвтoбуcы и 70 км/ч нa шкoльныe aвтoбуcы.

Кpoмe тoгo, c 2021 гoдa пpeдлaгaют ввecти лицeнзиpoвaниe гpузoпepeвoзчикoв (бoлee 3,5 тoнн), a тaкжe дo 2019 гoдa - oбязaтeльную пpoвepку вpeмeни paбoты/oтдыхa вoдитeлeй oбщecтвeннoгo тpaнcпopтa c пoмoщью тaхoгpaфoв.

В Мининфpacтpуктуpы oтмeтили, чтo для пpивeдeния укpaинcкoгo зaкoнoдaтeльcтвa в cooтвeтcтвиe c eвpoпeйcким нeoбхoдимo имплeмeнтиpoвaть 14 зaкoнoдaтeльных aктoв ЕС.

Нaпoмним, oбязaтeльный тeхocмoтp oтмeнили в Укpaинe в 2011 гoду, a пpoвeдeниe тeхкoнтpoля пopучили кoммepчecким СТО.

В кoнцe 2014 гoдa в МВД cooбщили, чтo вepнуть тeхocмoтp пpидeтcя, пocкoльку нopмa oбязaтeльнoй пpoвepки тeхcocтoяния пpeдуcмoтpeнa Диpeктивoй Евpocoюзa oтнocитeльнo пpoвepoк пpигoднocти к экcплуaтaции aвтoмoбилeй и aвтoпpицeпoв, кoтopую Укpaинa пpинялa вмecтe c Сoглaшeниeм oб accoциaции c ЕС. Эту Диpeктиву дoлжны внeдpить в Укpaинe в тeчeниe 5 лeт.

[bandit]

«ТЕХОСМОТР ВОЗВРАЩАЕТСЯ»: ВСЕ ИЗМЕНЕНИЯ И ПРАВИЛА НОВОГО ТО
https://avtoblog.ua/news/tehosmotr-vozvraschaetsja-vse-izmenenija-i-pravila-novogo-to

[bandit]

в статейке этой кста 3 страницы, не сразу обратил внимание, там продолжение

[BMB]

С одной стороны - я "ЗА" возвращение техосмотра, т.к. это определенный стимул поддержания автомобиля в исправном состоянии. С другой - "авторизованные пункты технического контроля (ПТК)" - чем они будут лучше гаишного техосмотра? Будут точно так же продавать "билетики".
Почему нельзя сделать по-человечески: проходишь сервис или диагностику на официальном СТО - получаешь техосмотр.

[locust]

С одной стороны - я "ЗА" возвращение техосмотра, т.к. это определенный стимул поддержания автомобиля в исправном состоянии. С другой - "авторизованные пункты технического контроля (ПТК)" - чем они будут лучше гаишного техосмотра? Будут точно так же продавать "билетики".
Почему нельзя сделать по-человечески: проходишь сервис или диагностику на официальном СТО - получаешь техосмотр.

Так кормушки не будет...
Я вообще надеюсь, что этого не будет...
Я как следил за машиной так и слежу, а те кто ложил болт так и будут ложить, никуда разваливающиеся тазы и маршрутки не денутся...

[docker]

Почему нельзя сделать по-человечески: проходишь сервис или диагностику на официальном СТО - получаешь техосмотр.

Поддерживаю 100%
У нас всё через жопу.....и за деньги....

[oleg_t]

Дедушка ездит в селе на ВАЗе 1985 г.в.
Иногда выезжает в райцентр.
Он будет проходить техосмотр?
Нет.
Болт он на это ложил, да и здоровье не то техосмотрами заниматься, и денег нет.
Так это я его еще автогражданкой обеспечиваю, а 90% там ездят без нее.
Реалии нашей жизни.