Новый Nissan Qashqai

levsha писал(а):Cx знижено до 0.32. Нові економічніші двигуни. Новий варіатор. Варіатор на дизелі. А ще щось там адаптивного в підвісці (я поки не зрозумів що). Цього мало?

Могу только процитировать свою мысль насчет инноваций. Я подожду. Реклама и восторженные "ох и ах" это конечно хорошо, но время все расставит на свои места. Если эти "экономичные" двигатели до нас не дойдут, если сборка не будет российской, если ценовая политика будет нормальной, если из заявленного хотя бы большая часть окажется правдой, а не очередным преувеличением ... то в 15м году можно будет подумать насчет нового кашкая.
Пока что мне больше нравится X-Trail, а раньше было наоборот Правда X-Trail сейчас такая же темная лошадка - не могу сказать ни да, ни нет.
Насчет впечатления. Обычно во время презентации чего-то нового пытаются подчеркнуть "изюминку" чем же эта модель лучше конкурентов. А тут космосс, пришельцы, видимо мы должны были подумать, что покупая кашкай мы уже в будущем: все узлы теперь управляются умными роботами, которые к тому же снизили расход до суперэкономичных 4х литров на сотню. Не знаю, как по мне, это больше преувеличение ... посмотрим, может я не прав. Хотя дизайн мне понравился, салон так себе. Хотя освежили немного, убрал закругленные воздуховоды, которые мне особо не нравились.

Мені здається що дехто просто сам не знає чого він хоче

И пока таки не нашел ниде конкретно про клиренс - токо про инновации

levsha писал(а):Мені здається що дехто просто сам не знає чого він хоче

Мне проще перечислить что мне не понравилось
1) Турбо двигатель. Мне не нужен двигатель от мотоцикла нагнетаемый турбинами для увеличения мощности. Я готов платить за лишние пару литров расхода топлива, но при этом с возможностью эксплуатировать авто после 40 тыс. Я конечно преувеличиваю, но я не верю в 1.2 литровые турбо движки для полуторатонного автомобиля на нашем бензине. Я ожидал увеличения производительности атмосферников. Меньше 2х литрового двиг для кашкая я не планировал с самого начала, сейчас, как я уже неоднократно писал, хотел бы те же 2 литра + "еще совсем чуть-чуть" и при этом не турбо
2) Цена. Старт продаж начиная с 210 тыс. Прекрасно, свой 2х литровый, 2WD, вариатор, SE я купил как раз за эту сумму. Новый кашкай судя по всему будет дороже. Инновации, реклама, электроника это конечно все прекрасно, но для меня кашкай это авто в ценовом диапазоне ~25$, но никак не 30 или выше.
3) Уже писал, со мной можно не соглашаться, но мне здесь абсолютно не нужны системы мониторинга слепых зон, автопарковка, контроль рядности и прочее. Я не говорю про ABS и ESP, но безопасность и помощник это разные вещи и я за не нужную мне помощь я пока не готов переплачивать.
4) Ни слова не было сказано про внедорожные характеристики. Теперь это не важно? Да, написали про 4WD с турбо движком на 1.6. Турбина которая будет грести по грязи ... Думаю, что кашкай это теперь конкурент гольфу и форд фокусу, а для езды на дачу теперь надо будет брать что-то другое.
5) После презентации нового X-trail была мысль, что ниссан сделает что-то другое, а не его уменьшенную копию. Теперь линейку кашкаев разделили, кому надо +2 вот вам X-Trail, кому хватало 1.6 - для вас есть новый кашкай. С другой стороны есть и плюс, если меня старый вид X-trail вгонял в депрессию, то теперь я его рассматриваю как будущее авто. Разумеется, если ниссан не накосячит.
6) Когда наспех добавляют слишком много всего нового, жди беды. Новый вариатор, новый двигатель, куча новых систем. Пока что мнение в кругу моих знакомых, что ниссан - это относительно хорошее авто, но со средним качеством. Некачественные инновации - иногда это хуже, чем без них. Это не минус, просто излишне критический взгляд. Конечно все новое это хорошо, но хорошо оттестированное и отлаженное в результате множества доработок в процессе эксплуатации. А тут нам говорят, все принципиально новое. А как оно работать будет? Как часто будет ломаться? Вообщем, есть сомнение.
7) Как я заметил раньше, упор рекламы был больше всего на новый дизайн. Да, дизайн хороший, мне понравился. Но где ттх? Почему они умалчиваются? Чтобы корейцы раньше времени не выпустили тоже самое с чуть лучшими характеристиками или, возможно, есть что скрывать? Или нечем хвастаться? Вообщем, тут тоже есть ряд сомнений.

ЗЫ: Все сказанное выше мое глубокое IMHO и не претендует на объективность.

rom_usr писал(а):7) Как я заметил раньше, упор рекламы был больше всего на новый дизайн. Да, дизайн хороший, мне понравился. Но где ттх? Почему они умалчиваются? Чтобы корейцы раньше времени не выпустили тоже самое с чуть лучшими характеристиками или, возможно, есть что скрывать? Или нечем хвастаться? Вообщем, тут тоже есть ряд сомнений.

Дак практично всі презентації це першим ділом "дивіться як класно виглядає, як блищить" і т.д. і т.п. з вкрапленнями рівня "нові двигуни" чи "екран 4" ". Так що щоб взнати ТТХ доведеться почекати

Появились подробности о подвеске и шасси Nissan Qashqai 2014

про клиренс там ничего не говорится (кажется), но на второй фотке парень с рулеткой что-то замеряет

apan писал(а):

levsha писал(а):А ще щось там адаптивного в підвісці (я поки не зрозумів що).

Пока система динамической стабилизации (VDC) продолжает компенсировать потерю сцепления колес с дорогой, система Nissan Chassis Control распределяет тормозные усилия соответствующим образом на все колеса для корректировки траектории движения Qashqai в повороте, давая водителю ощущение более динамичной езды гарантируя удовольствие от вождения. Кроме того, на неровных дорогах система Nissan Chassis Control подтормаживает отдельные колеса, для того чтобы сделать движение более плавным и комфортным для пассажиров.

Вообще не увидел разницы между этим и уже существующими в кашкаевском ESP подсистемами. Похоже, маркетологи тупо всё имеющееся назвали гордым Nissan Chassis Control.
По поводу всех тех хитроумных электронных систем: сильно подозреваю, что большинство из них будут только в топе. Ещё сомневаюсь в полезности некоторых из них на наших дорогах. К примеру, система слежения за дорожной разметкой двинется мозгом на второй же день Как там будет пищать и выдёргиванием каким предохранителем утихомириваться система контроля сближения в наших тянучках - тоже интересно. Если она будет требовать дистанции в 3 метра, то все окружающие будут с радостью впихиваться перед новым Кашкаем.
ПыСы. Так как вам мои фотосравнения "революции в дизайне" на пред-предыдущей странице?

Сэнсэй писал(а):ПыСы. Так как вам мои фотосравнения "революции в дизайне" на пред-предыдущей странице?

Угадал У меня такие же ассoциации.
Мало того, еще что-то от Kia Cerato есть прошлой серии

А по поводу системы распознования разметки, я где-то читал, что Вольксвагеновская даже очень затертую правильно разпознает. Возможно, и Ниссановская сможет.

Сэнсэй писал(а):Так как вам мои фотосравнения "революции в дизайне" на пред-предыдущей странице?

Действительно передок смахивает на Рав 4 а задок даже больше на фокус, но если взять кроссоверы то в последнее время они практически все друг на друга смахивают.
По дизайну в принципе не плохо и в салоне и снаружи, но движок конечно 1,2 для такой машины маловато
Мне на данный момент из кроосов больше всего мазда СХ 5 нравится ну и новая куга, а так вообще по дизайну очень симпотны последние ситроены.

ribeiro писал(а):Возможно, и Ниссановская сможет.

Она это очень даже успешно на Патролах уже тригода делает.

Афоня
DS4 вообще клёвый, да? Жаль, клиренс маловат...

Сэнсэй писал(а):ПыСы. Так как вам мои фотосравнения "революции в дизайне" на пред-предыдущей странице?

Весьма отдалённо мордой напоминает Равика... Если так судить, то Равика с КИА срисовали. А типа затёртые крылья тоёт (всех) - это вообще кошмар...
Ну и попы с Кугой походи исключительно опять-таки приблизительным контуром фар. Снова-таки, кто у кого подсмотрел - КИА у форда или форд у КИА, - не ясно...

Ситроен всегда был в авангарде дизайнерской мысли и технических новинок. Так и осталось в PSA - на ситре обкатывают всё, что потом ещё нескоро уходит в базу на пыжей и мицыки. ДС серия - тому подтверждение. Мне лично ещё очень их фича со статической рулевой колонкой понравилась - космос!

western писал(а):і особливо в інтер’єрі. Ці рубані лінії, цей руль, дефлектори, топеда, все це стало безликим, схожим на щось інше, але не на кашкай...

А как по мне, так слава Богу... Салон нынешнего кошака уж слишком аскетичный, если не сказать бедный...