На что пересаживаемся после Кашкая?

[Kostya]

snap
У меня в Киеве пара друзей умудрилась взять по гольфу-вариант 2.0 дизель из США по дизельгейту. Повезло, с DSG6 dq250.

[levsha]

Kostya
Не те, сертификацию по которым теперь отбирают?

[Kostya]

levsha
Не, с этими все гуд. Официальные, безпроблемные для Украины.
Правда, ждали их долго.

[levsha]

Kostya
Ну сертификацию тоже по официальным отбирают. Дизельные гольфы вариант по дизельгейту, официальные, почти 3 тысячи машин.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=41528

[Kostya]

levsha
Может и из этой партии. Но ведь не отбирают. Изучают, ищут решения.
Думаю, тут не вариант блях. Найдут решения быстро. Тем более, что мало кто с улицы эти машинки купил.

[BMB]

Kostya

Насколько я знаю, там проблема не техническая, а чисто формальная - в самом оформлении сертификатов. А бучу подняли конкуренты, которым "мексиканцы" сильно подрезали продажи.
Конечно, есть косяк Порше Украина, документы надо оформлять правильно, но весь "попандос", скорее всего, сведётся к оплате перерегистрации машин под новые сертификаты. Тоже не мало, учитывая количество.

P.S. Кстати, покупали их кто угодно. По "своим" были машины только из первых партий

[Kostya]

Скорее всего Порше-Украина заплатит за перерегистрацию. Ну и даже если владельцев напрягут заплатить, то там копейки за новый техпаспорт. Вопрос решат.

89456921-3F42-4EC1-A687-7C99F43E9385.jpeg (171.76 KiB) Просмотров: 1372

4976C463-0CB0-4D79-B0E8-EE8FB9719ABB.jpeg (168.82 KiB) Просмотров: 1372

[oleg_t]

-
Nissan откажется от дизелей:
https://bin.ua/news/interesting/auto/22 ... zelej.html

[levsha]

Volvo теж
https://auto-motive.info/2018/05/16/vol ... iv-410236/

[Kostya]

Мне все это лицемерием пахнет...
У этих компаний очень весомый сегмент коммерческой техники - я о Вольво и Рено - на дизеле. Куча ее ездит по дорогам с заблокированными AdBlue и другими системами улучшения экологичности. А фокус специально в сторону частного легкового автотранспорта делается... Это и так ясно, и тут как раз много новаций. Например, ВАГ гибридизирует свои машины в скором будущем, Пэжо и прочие. Ниссан тут, как раз, в хвосте, если с теми же Тойотами сравнить. А вот что с коммерческим транспортом делать будут? Тоже от дизелей откажутся?

[levsha]

А вот что с коммерческим транспортом делать будут? Тоже от дизелей откажутся?

Все пересядут на Tesla Semi!

[BMB]

очень весомый сегмент коммерческой техники - я о Вольво и Рено - на дизеле.

Не буду говорить "за всю Европу", т.к. специально вопросом коммерческого транспорта не интересовался. Но в городе Стокгольме, городские автобусы производства MAN (который есть ВАГ) и Volvo - электрические. И это не троллейбусы


А! И рейсовые катера курсирующие между островами - тоже электрические.

[Kostya]

BMB
Боря, это исключение, и в 99% городов и сел Европы ездят дизеля. В той же Польше, например, даже планов государственных нет на перевод транспорта на электрику, а завод SOLARIS не успевает автобусы дизельные производить, мощностей не хватает. Хотя, для Германии они электробус уже выпускают полным ходом. А кроме того - фуры, грузовики и грузовички, бусы туристические (коучи) и бусики... Так что, до полного отказа от дизеля ещё очень далеко. Думаю, скорее приведут к верхним Евро-5 и Евро-6, но опять-таки, это немалых денег требует как для коммерческого, так и для частного транспорта.

[levsha]

По Цюриху новые бусы Volvo бегают гибридные. Какой ДВС там при этом ХЗ, думаю таки дизель.

[BMB]

Так что, до полного отказа от дизеля ещё очень далеко...

Я тоже так думаю. Есть сферы, где дизель заменить будет сложно. А вот с легковыми автомобилями ... думаю лет 10-15. Причём и для бензина тоже. Потопаем мы все на электричку.
Больше того. С учётом современных тенденций (car sharing, продажа авто по подпискам и т.п) думаю, что и личных автомобилей не будет. Ну за исключением (как когда-то подметил levsha) "машин выходного дня", которые будут "выгуливать" на треках по воскресеньям. Как сейчас лошадей.