как продлить жизнь автомобилю

[Kostya]

Улыбнуло.
Тогда вообще изьавтосалона выезжать нельзя.

[Сэнсэй]

Dens
Это правило пришло из глубокого советско-автопромовского прошлого, когда ГАЗы-ТАЗы ржавели от всего, даже от слёз младенцев. Современные авто, в т.ч. и наши кошаки, проходят серьёзную гальваническую и другую обработку, дающую Ниссану наглость объявлять 12 лет гарантии от сквозной коррозии кузова. Поэтому ржавеет у кошаков что угодно, только не кузов. Покрываются ржавчиной рычаги, болты-гайки, другие железяки в ходовой, которые и защищать особо смысла нет, у них ресурс ограничен всякими резиночками-шарнирчиками, которые вынудят менять деталь задолго до того, как коррозия перегрызёт рычаг надвое.

Зато:
1. Никто так и не смог победить эффект укороченного времени службы аккумуляторов на морозе, т.е. в неотапливаемом гараже.
2. Попавшая в микротрещины ЛКП днём во время оттепели влага замерзает у машинки, ночующей в холодном гараже или на улице. А при замерзании, все знаем, лёд расширяется и рвёт микротрещинки дальше. В итоге - "жучки-паучки" на ЛКП.
3. Износ движка в первые минуты работы при старте в -10 на улице несравним с износосом при старте при +10.
4. Садиться в холодную машину и десяток-другой минут клацать зубами и держать руль варежками - это вообще ни в какие ворота. Лучше пусть коррозия грызёт и кусает

По части ржавения - вэлкам в мою тему Живот Кошака. Всё, что скрыто от глаз., в ней 4 года жизни Кашкая в тёплых гаражах. Ржавеют толстые железяки, которым ещё с десяток лет ржаветь можно, их не жалко.

[Dens]

1. Никто так и не смог победить эффект укороченного времени службы аккумуляторов на морозе, т.е. в неотапливаемом гараже.
2. Попавшая в микротрещины ЛКП днём во время оттепели влага замерзает у машинки, ночующей в холодном гараже или на улице. А при замерзании, все знаем, лёд расширяется и рвёт микротрещинки дальше. В итоге - "жучки-паучки" на ЛКП.
3. Износ движка в первые минуты работы при старте в -10 на улице несравним с износосом при старте при +10.
4. Садиться в холодную машину и десяток-другой минут клацать зубами и держать руль варежками - это вообще ни в какие ворота. Лучше пусть коррозия грызёт и кусает

.

Спорить не буду. Каждый пусть останется при своем мнении.Но:
1.Насколько это время укорочено? А если учесть "качество" деталей современных, в т.ч. аккумуляторов,то разницы думаю нет, где стоит авто( здесь многие уже писали-3 года и батарея сдохла. У брата альмера 2005 года-все время на стоянке-аккумулятор еще с завода).
2.Вот-вот. В теплом гараже за ночь не высыхает машина. Оттаяла. И на МОРОЗ.
3.Современные масла думаю решили эту проблему(только если на улице не -50 град)
4. Про комфорт абсолютно согласен(печка то у нас не очень).

[Шульга]

т.ч. аккумуляторов,то разницы думаю нет, где стоит авто( здесь многие уже писали-3 года и батарея сдохла. У брата альмера 2005 года-все время на стоянке-аккумулятор еще с завода).

в кашкае с акб недоработка. нет термо экрана акб чтобы тепло от двигателя отводить. При замене акб заметил что причина выход из строя плюсовой банки. Будет попозже время буду себе делать экран

[Kostya]

В теплом гараже за ночь не высыхает машина.

Проверено этой зимой - успевает. Конечно, если, как некоторые заезжать с шапкой снега на крыше - то да, не успеет. А я под навесом при въезде обметаю снег и налипания в арках и на брызговиках снимаю. У меня к утру и машикнка сухая, и место чистое.
паркинг у нас новый, вентиляция хорошая, вытяжки или воздуховоды к каждому машино-месту подходят...

[BMB]

Dens

Аккумулятор вещь, конечно, тонкая и срок службы сильно зависит и от конкретного экземпляра и от условий эксплуатации. Но однозначно - нагрузка при стартовом пуске в сильный мороз, срок жизни сильно сокращает. Особенно если поездки короткие и нет полноценного заряда.

Теплый гараж д.б. не просто теплым, а еще и хорошо вентилируемым. Тогда не будет никакой "водяной бани". Я сейчас даже снег с машины не сметаю, только со стекол. А утром машина полностью сухая! Что тоже хорошо для краски - меньше механических воздействий.
С другой стороны, при хранении на улице, происходит то, о чем говорил Сэнсэй + снежная каша намерзает в колесных арках + резина дубеет и т.д.

Да, современные машины расчитаны на безгаражное хранение, но если есть возможность смягчить суровые будни, почему нет?

[Nik]

Чем меньше перепады температур, тем лучше. Зимой, когда темп. не поднимается выше 0, наверное полезнее хранение просто не в тёплом гараже или просто под навесом. Камни от чего в песок и пыль превращаются - вспомните... Но на аккум. с утра нагрузки больше.

[Airman]

ще в тему (за п.12 папрашу учавстников пре виус дискуссии меня нишпынять )
12 советов как продлить срок жизни автомобиля
04 Июль 2013
Продление жизни автомобиля – достаточно простая вещь, если соблюдать несколько несложных правил.

Автовладельцы не спешат расстоваться с автомобилями, достигшими определённого возраста: так срений возраст иномарки составляет 9 лет, а у отечественных машин почти 15. Об этом свидетельствует исследования, проведённые аналитическим агентством «Автостат». Современные автомобили с одной стороны достаточно сложные механизмы, с другой – они объединяют множество инженерных решений, которые совершенствовались годами. Из-за сложности за машиной стало сложнее следить самостоятельно, но проверенные конструкции достаточны надёжны для того, что небольшая забота продлевает их срок службы в разы. Вот о таких небольших знаках внимания к автомобилю и пойдёт речь.

№ 1. Начнем мы с банального, но тем не менее очень важного совета: следуйте означенным в инструкции по эксплуатации периодичности и объему работ по техническому обслуживанию вашего автомобиля. Помните, своевременное и качественное обслуживание при не слишком высоких денежных и временных затратах, в итоге существенно увеличивает срок жизни автомобиля.

№ 2. Если ваш автомобиль уже не молод, используйте моторное масло предназначенное для машин с большим пробегом. Во-первых, в силу несколько большей вязкости оно способно компенсировать увеличившиеся вследствие естественного износа зазоры в парах трения, а во-вторых, специализированные масла содержат специальные добавки нормализующие работу «возрастного» мотора.

№ 3. Водите автомобиль по возможности плавно, избегая резких разгонов, торможений и маневров. Помните, все вышеперечисленные действия в той или иной степени сокращают реальный ресурс, заложенный в конструкцию его узлов и агрегатов. Это ваша, а не чужая машина, и стиль вождения напрямую отразиться на её состоянии.

№ 4. Позаботьтесь о шинах. От корректности их выбора и правильности эксплуатации зависит не только безопасность, но и ресурс деталей подвески. Регулярно проверяйте давление в колесах и, естественно, используйте резину соответствующую климатическому сезону.

№ 5. Не затягивайте с необходимыми ремонтными работами. Современный автомобиль это очень сложный и чаще всего достаточно сбалансированный «механизм», в котором одна неправильно функционирующая деталь в ряде случаев может вызвать целую «лавину» гораздо более серьезных поломок.

№ 6. По-возможности избегайте долгой работы двигателя в режиме холостого хода. Помимо банально расходования моторесурса, холостой ход вреден мотору еще и в силу того, что в этом режиме его работа далеко не оптимальна. Если у вашего автомобиля турбированный двигатель, что достаточно часто для современных машин, дайте турбине остыть пару минут, не глушите мотор сразу после остановки.

№ 7. Старайтесь не нагружать (ни по оборотам, ни по моменту) ещё не вполне готовый (разогретый) к этому двигатель. Современному автомобилю прогрев на холостых не нужен, но не требуйте от него многого до достижения рабочей температуры. Не нужно с нуля загонять стрелку тахометра в красную зону.

№ 8. Используйте тип и марку топлива указанные в инструкции по эксплуатации. Если это бензин, то по возможности придерживайтесь рекомендованного октанового числа (вредно как низкооктановое, так и топливо с излишне высокими антидетонационными свойствами). Ну а при заправке дизельных машин, прежде всего, следите за правильной сезонностью заливаемой солярки. И в любом случае старайтесь не заполнять бак в сомнительных, в плане качества реализуемого топлива, местах.

№ 9. Забудьте о всякого рода «волшебных» присадках и устройствах сомнительного происхождения. Используя всю эту «хиромантию» в своем автомобиле вы в лучшем случае просто… не погубите его раньше времени. Ну а в худшем – могут быть и другие варианты развития событий.

№ 10. Никогда не грузите в автомобиль сверх того, что дозволено в инструкции. Если двери салона и крышка багажника закрылись, это еще не о чем не говорит. Помните, что взятые на борт несколько сот сверхнормативных килограмм могут неожиданно быстро «расправиться» с кузовом, подвеской и трансмиссией. Что же касается двигателя, то хотя он в этом случае страдает несколько меньше, счастливых лет жизни систематический перегруз ему тоже не добавляет.

№ 11. Своевременно готовьте автомобиль к смене времен года. Причем, это может быть не просто сезонное обслуживание сопровождающееся сменой необходимых жидкостей, но и, например, покрытие кузова специальными защитными составами.

№ 12. Храните машину в сухом проветриваемом помещении, защищенным от прямого воздействия солнечных лучей. Помните, что в зимний период, нахождение постоянно эксплуатируемого автомобиля в отапливаемом гараже многократно увеличивает риск возникновения коррозии