Проехали мои Conti TerraSpeed 2500+ km. Заднее по виду съедается вдвое быстрее переднего и потцентральной дорожке на 50-60% протектор слизало. Решил поменять местами, так как потеплело, и, несмотря на ежедневные дожди-снега, таки стараюсь катать outside. Да и шоссик вчера отвез деду на ТО. За год пробег 7700 км, дед аж удивился. Короче, разобрал, все очистил (в основном резиновую соплю по бурту убирал, а «шпаклевку» по внутренней поверхности шины не трогал). Переднее колесо смонтировалось без проблем после дополнительной обработки мылом. Герметос залил Stain’s с кристаллами. Прикольно шумит, но для гравийника он типа более эффективен в случае более крупных проколов. А вот заднее - ни в какую… Или покра растянулась, или лента ободная села, но в домашних условиях не вышло защелкнуть. Пришлось ехать к ближайшую мастерскую с компрессором. Дальше - чуть покрутил-поверьел, чтоб загерметились шов обода и нипеля, и вуаля - обнуляем счетчик пробега на следующие 5000 км.
на panaracer проехал уже 6000км, следов износа ни на переднем зубатом SK+ ни даже на заднем полуслике SS+ практически нет, не понимаю как это работает. Проколов ноль, держак относительно хороший, к накату есть вопросы, хотя возможно их адресовать нужно мне, а не покрышкам
mutexx Да, Panaracer - отличная резина. Я хотел полуслик их брать, но не было в наличии ни в Польше, ни на сайтах Германии/ЮК. Взял Контик, так как на нем давно и успешно езжу. И очень доволен, если честно. И накат хорош, и держак изумительный. Ну а по живучести, так все эти «модные» и «ручные» модели на 10 тысяч максимум рассчитаны. Хотя, шоссейные у меня ладе с моим весом пройдут побольше.
Ого, жесть. Теперь фуры будут конвоировать, а цену на компоненты еще выше поднимут… Но, интересно, отследят ли по серийникам. Не думаю, чтобы монстры типа Wiggle или bike24 взялись такое продавать, как и другие производители в Европе купили бы ворованное, а вот через OLX какой-нить - легко!
Весна пришла! Верба во дворе расцвела. Дед позвонил: шоссик готов - вшистко дее элеганьсько! Но, за великом - в Пн, а пока кататься. Народу вывалило - тьма!
У нас за пару дней солнышка чуть подсохло. А то уже надоело новнища с велика смывать после каждой покатухи. ))) Правда, ветренео сегодня было, продрог малость. Греюсь теперь.
И это говорят ребята из бывших профи или около того. А для аматоров и вовсе: упарываться с облегчениями несопоставимо более затратное и менее эффективное занятие, чем регулярно тренироваться, увеличивая свою дельную мощность.
Зы. По пути с сервиса заехал в Спэш, а там… Tarmac SL6 Ultegra черненький в моем росте!!! Я чуть не сорвался. Но, таки овладел собой. Тем более, что дед меня сегодня убеждал, что мой велик рано менять, ибо вшистко дее элеганьсько, ниц нема до вымяны. Проверил, таки-да, летит!
Kostya писал(а):А для аматоров и вовсе: упарываться с облегчениями несопоставимо более затратное и менее эффективное занятие, чем регулярно тренироваться, увеличивая свою дельную мощность.
А если и 1кг сбросить и 5Вт добавить? Всегда хочется ехать быстрее "бесплатно", не прилагая больших усилий, просто заплатив немного денег, качнув атмосфер побольше или вообще поменяв комфортный гравийник на жесткий шоссик Кста, если бы они измеряли разницу во времени не только на подъеме, но и обратную дорогу, на спуске, то разница в сек была бы еще меньше - на спуске дополнительный 1кг дает преимущество в скорости. Правда 250Вт на таком спуске мне кажется вообще не реальным, улететь на какой-то шпильке можно, нужно что-то лайтовей
mutexx Ну, наверное, подсознательно хочется, да. Однако и голова, чтобы думать. Я уже писал, что для меня велик - фитнесс-снаряд в первую очередь. И как говорил Sysopaty, начав с эндурика, я таки пришел к тому, что мои потребности закрывают на 99% гравийник и классический шоссер. Причем, я на 100500% доволен алю Бьянкой, и у меня нет претензий к этому «дивану», как нет желания или потребности апгрейдить его или менять на карбон. Более того, я тут воткнулся в группу Грэвел Мазовецкий, где ребята кучу интересных маршрутов и трасс в округе открывают и выкладывают. Потеплеет - буду юзать. Год езды на этом типе велосипеда в самых разных условиях убедил меня в том, что это мое, но больше для релакса, восстановления, покатух с малым (он, кстати, в этот сезон уже на 24-х колесах выезжает). И с гравийником в конюшне уже особо не кайфую от эндурика. В плане веса с ним все ок: 7,8 кг, классика на дисках особо легче не будет даже с карбоновыми подседелом и выносом или рулем. Не хватает как раз не скорости, а жесткости, контроля, управляемости, обратной связи. Скорость - это уже производное. И да, она выросла в прошлом сезоне. И из-за регулярных тренировок, и из-за похудения, и из-за фита. Так что, наверное, я не из тех, кто ставит цель ехать быстрее «бесплатно», не прилагая особых усилий. Я - это как раз про усилия. ))) Иначе, купил бы электричку, продав весь свой парк.
Kostya писал(а):Иначе, купил бы электричку, продав весь свой парк.
не, ну это чит, тогда уже моцик, тоже говорят тяжело, но возможности совсем другие. Электровел это для совсем пожилых людей, которым уже сложно крутить, ну или даунхил какой-то когда подъем в гору это не основное действо
Кстати, такой к тебе вопрос. Два одинаковых велика, практически равный ценник: Ultegra 8000 vs. SRAM RIVAL eTAP. Что бы ты выбрал? Я никогда не катался на SRAM. Всё, что читаю об их сравнении, настолько субъективно, что провожу соцопрос.
