Стоит ли покупать электромобиль в Украине?

[Сэнсэй]

https://www.ixbt.com/news/2020/09/02/51 ... aq-iv.html
Запас хода 510 км и разгон до 100 км/ч за 6,2 с. Представлен электрический кроссовер Skoda Enyaq iV

[Airman]

Представлен электрический кроссовер Skoda Enyaq iV

Да, симпатичный, морда практически - чиста бумер
Но таки низковат...

...Электромобиль будет собираться в Чехии и продаваться в пяти версиях с задним или полным приводом, а также различной мощностью и запасом хода (до 510 км в самой дальнобойной версии). В некоторых странах уже стартовали предзаказы, при этом поставки начнутся весной 2021 года.

Стоимость Skoda ENYAQ iV в Европе стартует с отметки 33,800 евро за начальную версию ENYAQ iV 50, следующая версия ENYAQ iV 60 обойдется в 39,990 евро (чтобы попасть в программу субсидирования электромобилей стоимостью до 40,000 евро). Эх
https://itc.ua/news/elektrokrossover-sk ... ialno/amp/

[levsha]

Почекаю на щось такого плану тільки 7-місне

[Airman]

А они ще иногда и взрываюцца
Канечна, китаец, но все же

На видео очевидца попал момент взрыва электромобиля на зарядной станции в южной части Китая.
Владелец красной машины припарковал ее и подключил к зарядной станции. Вскоре произошел взрыв — куски автомобиля разлетелись в разные стороны, а один из них даже пробил дыру в крыше. Владелец станции быстро отреагировал и вызвал пожарную охрану
https://uzr.com.ua/novosti/vzryv-elektr ... hie-kadry/

[STORM]

Владелец красной машины припарковал ее и подключил к зарядной станции. Вскоре произошел взрыв — куски автомобиля разлетелись в разные стороны, а один из них даже пробил дыру в крыше.

На видео взрыв произошел после того как они её водой стали поливать. Где то был сюжет, что тушить электромобиль обычными методами нельзя. БМВ по моему горела электрическая.

[STORM]

[STORM]

Шведы пришли к выводу, что электромобили «грязнее» авто с ДВС

Шведская марка Polestar, входящая в состав группы Geely, проанализировала «углеродный след» электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40. Выяснилось, что больше всего парниковых газов выбрасывается в воздух при производстве самой машины и батарей — а чтобы сравняться по этому показателю с XC40, «двойке» нужно проехать как минимум 50 000 километров.

В вопросах экологии главный исполнительный директор Polestar Томас Ингенлат склоняется к открытому диалогу с покупателями: «Производители не всегда честны с потребителями, когда речь заходит о влиянии их продукции на окружающую среду. Это неправильно. Мы должны рассказывать все как есть — даже если такая правда не всегда приятна». Ингенлат призывает компании перейти на единую методику расчета выбросов CO₂ и перестать говорить об электрокарах как о панацее для экологии.


Внутреннее исследование Polestar показало, что батарейные модели — это путь к климатическому нейтралитету (в теории climate neutrality означает, что все выбросы парниковых газов компенсируются за счет внедрения углеродно-негативных проектов, поглощающих углекислоту из атмосферы, или создания продуктов с нулевым показателем выбросов) — но большое значение имеет уровень развития технологий. Компания проанализировала «углеродный след» электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40 за весь жизненный цикл — и вот что выяснилось.

На этапе производства кроссовера с традиционным двигателем внутреннего сгорания в атмосферу выбрасывается 14 тонн CO₂e (эквивалент CO₂ — это различные виды парниковых газов, приведенные к общей единице измерения). Показатель для Polestar 2 и батареи к нему — 24 тонны. Во время эксплуатации XC40 добавит еще 41 тонну, а «двойка» — 23 тонны, если использовать смешанные источники электроэнергии, и 0,4 тонны — при условии, что электричество получают только из ветряков.


Чтобы общий «углеродный след» XC40 превысил показатель Polestar 2, нужно проехать на электромобиле 100 000 километров в разрезе мировой энергетики (учитываются различные способы получения электроэнергии) или 80 000 километров с учетом европейской структуры электрогенерации, в которой высока доля возобновляемых источников. Если же заряжать автомобиль только энергией, полученной от «ветряных ферм», то показатель снизится до 50 000 километров.

https://www.avtomir.ua/mews/worldwide/s ... vto-s-dvs/

[Airman]

У Tesla есть батарея на 3,5 миллиона километров
вчера 23:57
https://internetua.com/u-tesla-est-bata ... kilometrov

[Airman]

Chevrolet в 2021 году начнёт продавать комплекты для превращения старых машин в электрокары
вчера 17:11
Скоро желающие смогут купить электрический мотор Chevrolet так же легко, как и один из его двигателей внутреннего сгорания.
https://internetua.com/chevrolet-v-2021 ... lektrokary

[Airman]

Рено китайский за 13 тыс, уже в Украине....
Правда, в Китае он стоит 8600
https://news.infocar.ua/noveyshiy_renau ... 39321.html

[Airman]

Представлены аккумуляторы для электромобилей будущего: быстрая зарядка, минимальная деградация и высокая ёмкость
08.12.2020 [18:47],
https://3dnews.ru/1027322/predstavleni- ... ya-yomkost

[Airman]

Шведы протестировали электромобиль и дизель на экономичность
Автолюбители "обкатали" электромобиль Jaguar I-Pace и дизель Volvo XC60
11.12.2020 01:00
Шведы решили протестировать машины, и из Стокгольма в Ниццу поехали двумя авто: дизельным Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.

Об этом сообщил Мурад Ибрагимов на своей странице в Фейсбук, - передает Хвиля
В ходе поездки дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический - 13 раз
становился на зарядку.

«Помимо потери времени, не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона», - рассказал Ибрагимов.

«Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже», - добавил он.

Для справки.
На шведских сайтах Volvo и Jaguar базовый и дизельный Volvo XC60 в 1.38 раз дешевле, чем базовый Jaguar I-Pace.

[STORM]

В ходе поездки дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический - 13 раз
становился на зарядку.

«Помимо потери времени, не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона», - рассказал Ибрагимов.

«Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже», - добавил он.

Вот какая то тут брехня нам на уши . С какого дьявола Ягуар 13 раз заправляли? Расстояние 2389 км при запасе хода в 470 можно преодолеть с 5-ю заправками. Не думаю , что в ЕС проблемы со станциями, что бы заправляться там где удастся, а не там где можно. Не, не верится мне в такие расклады.

[mutexx]

Вот какая то тут брехня нам на уши . С какого дьявола Ягуар 13 раз заправляли? Расстояние 2389 км при запасе хода в 470 можно преодолеть с 5-ю заправками. Не думаю , что в ЕС проблемы со станциями, что бы заправляться там где удастся, а не там где можно. Не, не верится мне в такие расклады.

вот подробный расклад по зарядкам, если учесть что полезная емкость батареи 84.7kWh (при общей емкости 90kWh) а заряжали они в среднем по 50kWh все выглядит вполне правдоподобным, ни кто не будет разряжать аккум до 0%, тем более 5 раз подряд, это не реально. Единственное - можно было в конце буквально одну зарядку не проводить, но это все:

[Airman]

Пожизненная гарантия- воот энто чайналэвел!