Стоит ли покупать электромобиль в Украине?

[Tabarik]

Нда, за 50EUR я заправлюсь больше чем на 500км бензина.

Парадоксаньно, все понимают, что сэкономить нельзя но подсознательно стремятся.
Особенно смешно выглядят рассказы продавцов про выгоду копеечной зарядки по ночному или зелёному тарифу. Но как только потенциальный покупатель пытается увидеть эту выгоду на калькуляторе поднимается страшный вой про экологию и об экономии уже ни одного слова.

[Airman]

Нуу, неднаю...

Зарядка электромобиля оказалась дороже заправки дизельного авто.

https://www.obozrevatel.com/auto/news/z ... o-avto.htm

[orel_good]

Нда, за 50EUR я заправлюсь больше чем на 500км бензина.

Парадоксаньно, все понимают, что сэкономить нельзя но подсознательно стремятся.
Особенно смешно выглядят рассказы продавцов про выгоду копеечной зарядки по ночному или зелёному тарифу. Но как только потенциальный покупатель пытается увидеть эту выгоду на калькуляторе поднимается страшный вой про экологию и об экономии уже ни одного слова.

При подключенном Зелёном тарифе, электромобиль наоборот не выгодно заряжать, только что у соседа

[Airman]

Бюджетный Dacia Spring
Ашо, как вариант 2-й машины...
https://itc.ua/news/anonsirovan-konczep ... 2021-godu/

[Airman]

А вот небюджетный автомобильчик
И с неплохим запасом хода...

https://www.obozrevatel.com/auto/news/s ... chalis.htm

[levsha]

Длина 4,750 mm. Ничего себе "компактный"

[Airman]

Электрокары норвеги испытали в снег и мороз
https://www.obozrevatel.com/auto/news/2 ... poveli.htm

[Airman]

Для электромобилей создали батарею, которая не убивается
19:40, 31.03.2020
Китайский автогигант BYD давно выпускает электромобили, но на этот раз он "копнул глубже". Компания создала для розеточных авто батарею, которая отличается колоссальной безопасностью и обладает высокой плотностью энергии.
Разработка получила название Blade Battery, она относится к классу литиево-железофосфатных акумулятров (LFP). Особенность этой батареи состоит в том, что она не боится ни пожара, ни перегрева, ни удара, ни пробития. Таким образом, если произойдет ДТП, электромобиль, который будет оснащён такой АКБ, имеет гораздо меньший шанс воспламениться.

Надежность Blade Battery уже подтвердили испытания: например, в тесте на проникновение гвоздя новая батарея достигла температуры поверхности только от 30°С до 60°С, в то время как традиционная литий-ионная батарея нагрелась до 500°С. Более того, даже при нагреве в печи при температуре 300°С и перезарядка в 260% не привели к пожару или взрыву батареи. Не сломали новую АКБ различные сгибания и давление под прессом.

Помимо особой химии и корпуса защиты, BYD Blade Battery получила ещё и новую схему упаковки (как говорят в компании, они оптимизировали структуру АКБ), благодаря которой её объемная плотность энергии (полезное использование пространства) оказалась на 50% выше, чем у обычных аккумуляторов.

[Airman]

Там после статейки интересно комменты посмотреть

Электромобили уже не выгоднее, чем авто с ГБО: расчеты
09:03, 22 апреля
Автомобиль с ГБО или электромобиль - что выгоднее?

Цена сжиженного автомобильного газа на столичных АЗС опустилась до 7,60 грн за литр. В то же время цены на электроэнергию не падают, а по некоторым данным наоборот должны вырасти. Так что в таких условиях дешевле: электромобиль или авто на газу?

Точный подсчет провести непросто, поскольку на стоимость эксплуатации влияет огромное количество факторов.
Для электромобиля это, прежде всего деградация самого дорогого элемента электромобиля – тяговой батареи (средний срок службы которой около 5-7 лет).
Для авто на ГБО – большие, по сравнению с электромобилем, затраты на обслуживание и ремонты.
Поэтому сравнивать будем только текущие расходы на горючее. Следовательно, при среднем расходе легкового авто газа в 10 литров на 100 км пробега и стоимости пропан-бутана в 7,6 – 8,5 грн/литр, каждый километр на ГБО обойдется в 0,76 – 0,85 грн.

Возьмем для сравнения наиболее распространенный в Украине электромобиль Nissan Leaf первого поколения, который использует примерно 10 кВт*ч на каждые 100 км пробега. "Домашний" тариф на электроэнергию – 1,68 грн / кВт*ч (владельцы электромобилей не вкладываются в льготные 100 кВт в час по тарифу 0,9 грн).
В этом случае затраты на каждые 100 км составляют 17 гривен.
То есть каждый километр обходится в 0,17 грн. Если же наполнять батарею авто ночью, по ночному тарифу, то стоимость километра уменьшится вдвое.

Но если “заправлять” электромобиль не дома, а, допустим, в сети “быстрых” автозаправок, то стоимость каждого киловатта” будет 6,5 – 8 грн. То есть при расходе в 10 кВт*ч каждый пройденный километр обойдется в 0,65 – 0,8 грн. А это уже аналогично расходам владельца авто с ГБО!

Итоги:
После удешевления пропан-бутана автомобиль с ГБО при некоторых условиях (например, в такси) уже сравнялся с электромобилем.
Однако для бытовых потребителей, которые заправляют авто дома, расходы на электроэнергию все еще меньше, чем на топливо из углеводородов.
https://auto.24tv.ua/ru/avto_na_gazu_il ... ety_n20674

[oreh]

И там же, рядом, еще интересное
https://auto.24tv.ua/2000_kilometriv_na ... h2aWXERVGs

[Torpedo]

Красавцы:

Германия разработала новую программу стимулирования покупки электромобилей — зарядная станция должна быть на каждой топливной заправке в стране, а покупатели электромобилей с ценником до €40 тыс. получат скиду в €9 тыс

[levsha]

Красавцы:

Германия разработала новую программу стимулирования покупки электромобилей — зарядная станция должна быть на каждой топливной заправке в стране, а покупатели электромобилей с ценником до €40 тыс. получат скиду в €9 тыс

Интересно где журнализды нашли Tesla Model 3 за меньше чем 40 тысяч: минимальная комплектация в Германии стоит €43'990

[BIS]

Интересно где журнализды нашли Tesla Model 3 за меньше чем 40 тысяч: минимальная комплектация в Германии стоит €43'990

Это стимул производителям понизить цены. Типа зачем государству стимулировать покупку премиум автомобилей. Кто хочет премиум, тот пусть ищет деньги. Смысл простимулировать мейнстрим. Чтоб большинство перешло на электрички. Тот же Маск аж бегом выкинет из теслы пару плюшек и выставит ценник 39999. Государство докинет 9 тыс и покупателю ценник будет 31.
Это более привлекательная цена для основной массы покупателей.

Ранее программа субсидирования покупки электромобилей в Германии предполагала скидку в €6,000 для моделей стоимостью менее €40,000 и €5,000 для моделей с ценником в диапазоне от €40,000 до €60,000. В рамках новой программы к первой сумме добавили еще €3,000, таким образом для покупателей «бюджетных» электромобилей скидка составит €9,000. Таким образом, на нее смогут рассчитывать покупатели BMW i3, Hyundai Ioniq Electric, Hyundai Kona Electric, Kia Niro Electric, Peugeot 208 Electric, Renault Zoe, Tesla Model 3.

Ну промахнулись чуток

[levsha]

BIS
Да понятно про стимул. Причём такое чувство что черта была выбрана специально чтобы Маск чуток срезал ценник
Да, моё замечание было именно о том, что журнализды уже включили в этот список Model 3.

[Torpedo]

Интересно где журнализды нашли Tesla Model 3 за меньше чем 40 тысяч

Менталитет, журнализды по привычке взяли цену б/у Tesla Model 3...

Тот же Маск аж бегом выкинет из теслы пару плюшек и выставит ценник 39999

Выкидывать Маску вряд ли что придётся, просто достроит завод под Берлином.