Из Киева выезжали в 12.00 на границу Украина – Румыния выехали к 24.00, границу прошли довольно быстро, перед нами 10-15 машин, 30-40 минут ожидания, и здравствуй Европа ))) На границе удивили наши вежливые таможенники, одетые в костюмчик с галстуком и щиро розмовляючі українскою мовою
Первый город куда направлялись, был Sucevita, в кемпинге должны были обустроится на ночлег. Идея с кемпингом отпала, начали искать гостиницу. В 1 час ночи очень проблематично было найти жилье, гостиницы были, но никто не открывал. Достучавшись в одну из гостиниц, объяснив жестами, что мы хотим спать, мы заночевали. Цена вопроса 400 грн за 2 двухместных номера.
Да, Румыны к сожалению не знают ни английского, ни русского, ни украинского языка. Везде где с ними приходилось сталкиваться, все только жестами или элементарными английскими словами (заправки).
С утра начали проникаться Румынией и Румынским духом. Посетили монастырь Сучевица, Монастырь Молдовица. Из запланированных 5 городов, посетили всего лишь 2. С непривычки, очень хорошие дороги. Но они очень тяжелые, много населенных пунктов, где ограничение 50 км. И допустимых 20 км., как у нас нет. Только выедешь с селения, разгонишься, опять город, опять 50 км в час. И так по всему нашему пути. Единственное место где я смог оторваться так это на автобане перед Бухарестом - 120, при допустимых 130.
В Румынии практически везде (в транзитных городах) стоят камеры, которые проверяют авто на наличие ровиньетки. Когда возвращались в Киев, остановились перекусить недалеко от трассы – в кармане встали полицаи, девочка встала по середине дороги со списком и начала останавливать машины. Один коп принимает проштрафившиеся машины в одном направлении, другой с другого.
Молодцы румыны, хорошо с дорожным сбором придумали!
На 2 день предстояла поездка в Бран, замок Дракулы, шоссе Трансфагараш и дамба Видрару. Отдельного внимания заслуживает Трансфагараш вторая по высоте горная дорога, которая по разным оценкам входит в десятку самых опасных дорог в мире. Трасса удивила сложностью, красотой, своей опасностью. Такой дороги в своей жизни не видел. На подъемах и спусках средняя скорость 5-20 км, по прямой 40-50. Чтобы преодолеть трассу по длине 150 км ушло около 4 часов, с тремя 10 минутными остановками.
Дорога очень опасная, местами даже видны близкие к дороге оползни. С конца осени, когда начинаются дожди и до весны трасса не работает. А также ночью.
Второе место которое поразило это Видрару, девятая в мире плотина, высотой 166 м. Это был просто приятный шок, бонус после прохождения Трансфагараша.
Если кто будет в Румынии. Мой однозначный совет – Трансфагараш и Видрару! Будет тяжело, но оно того стоит. И заезжать лучше сверху со стороны Картисоара
Координаты:
Трансфагараш 45.726435,24.574614
Плотина 45°21'58"N 24°37'49"E
Как писал выше – дороги в Румынии очень хорошие, даже лучше чем в Болгарии. Но сложные. Особенно когда едешь по населенному пункту 50 км, как порядочный человек соблюдаешь правила. На хвост начинают садиться фуры, которые помимо того что постоянно моргают так и из за тяжелого рельефа не могут обогнать. Едешь, а за тобой вереница, фура, фура, румыны, румыны, фура…
Румыны знают где стоят полицаи и по своим населенным пунктам летают как сумасшедшие. Когда возвращались в Киев уже падали им на хвост и ехали 80.
Много гужевого транспорта, который ездит сугубо со скоростью 10 км/час. И часто создает своеобразную помеху.
При необходимости заправлялись только на сетевых заправках Rompetrol, OMV. На обратном пути когда выезжали из Румынии, надо было дозаправить 10л. На заправке решил оплатить картой, оператор произвел оплату 1 раз, а деньги сняло с карты 2 раза. Так что обязательно ставьте смс информирование и будьте внимательны. По приезду в Киев подал заявку на возврат денег – только месяц назад ошибочно списанные деньги вернули.
На заправках интересный процесс заправки (в Болгарии также), сначала заправляешься, потом платишь.
Границу с Болгарией прошли быстро, 30-40 минут и были в Болгарии. На обоих границах проблем не возникало, досмотров не было. Заезжали около 24.00