QASHQAI-CLUB.COM

11 декабря, AEX.RU – Федеральное агентство воздушного транспорта приняло решение о прекращении аэронавигационного обслуживания всех рейсов украинской авиакомпании «АэроСвит» в воздушном пространстве Российской Федерации с 00.01мск 11 декабря 2012 года. AEX.ru
Авиакомпания «АэроСвит» не выполнила взятых обязательств по погашению задолженности за предоставленное аэронавигационное обслуживание и не использовала предоставленную ей возможность полностью рассчитаться с российским провайдером аэронавигационных услуг. Авиакомпания «АэроСвит» лишь частично погасила задолженность за предоставленное аэронавигационное обслуживание на трассах, и до сих пор имеет просроченную задолженность за предоставленные услуги перед филиалами ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» в размере 246 тысяч долларов США.

Вчера, 11.12.12 вроде бы задолженность погасили, но аналогичная ситуация у АэроСвита и в других странах и даже внутри Украины. По непроверенной информации, все идет к банкротству в феврале. Началось сокращение персонала. Учебный центр уже закрыт. Вероятней всего, техника и экипажи перейдут к МАУ.

Уже не первый раз такое у Аэросвита.

Voyager писал(а):Уже не первый раз такое у Аэросвита.

+1. Але цього разу, здається серйозніше. І металургійні комбінати відповідні стали. Щось там відбувається...

я непосредственно пострадала от этой ситуации, потому что лететь должна была в командировку в Батуми , а они меня без предупреждения отправили в Тбилиси , в другую часть страны :twisted:

что будет с обратным вылетом - даже не знаю

Jane писал(а):должна была в командировку в Батуми , а они меня без предупреждения отправили в Тбилиси

Та проедешся по живописнейшему Кавказу на бусике - я забирал самолет в Батуми в мае - мы на АТР прилетели туда грузинами, а кэптэн со 2-м - через Тбилиси, так они ни очень расстроились

ну вы даете, вы что еще не поняли что кердык стране идет, все начинается с малого и метал наш стали мало покупать и это уже звонок, звоночки закончились, впереди вечность :mrgreen:

КашКаРус писал(а):кердык стране идет

дооолгий такой кердык,и ему уж лет 20 :mrgreen:

а свитиы своим безмозглым мененжментом сами себя загнали в жопу, было все - рейсы, самолеты, персонал, но надаже комуто нажирацца до нестямы :mad:

Мне из-за этого прямой рейс в Прагу не купили... Пришлось лететь МАУ-Австрияками через Вену. Странно другое... Аэросвит уже давно практически слит с Донбассаэро и Днепроавиа... А проблемы только у Аэросвита... #-o

Может сливают? ХЗ, но имхо - это хорошо. МАУ имеет шансы стать единственным масштабным национальным оператором. И тогда, вероятно, сюда пустят иностранцев, в том числе и лоукостеров. Вот, например, Австрияки или Люфты тоже ведь имеют под крылом мелочь пузатую для внутренних рейсов (типа Тиролеан) и внутриевропейских (типа Лауды). А цены из Вены или из Берлина-Мюнхена-Гамбурга в любую точку Европы 35-70 Евро... О как...

Kostya писал(а):А цены из Вены или из Берлина-Мюнхена-Гамбурга в любую точку Европы 35-70 Евро... О как...

как они умудряются при такой цене прибыль получать - непонятно. А-320, посадочных мест 180, одной горючки жрет 2.5 тонны в час, еще персоналу и аэропортам отстегнуть нужно. Я уж не говорю про ТО самолетов и их приобретение. У нас билет на электричку примерно так стоит :smile:

mutexx
Еще один шок: цена на парковку в аэропорту Прага им. Вацлава Гавела... Обнаружил на обратной стороне посадочного уже в самолете. Внимание! 750 крон в неделю в многоэтажном крытом паркинге у терминалов 1 и 2, переход в терминалы - 1 минута без выхода на улицу. Разделив эту сумму на 2,177, получим примерно 350 грн/нед и 50 грн/сут. Ребята, в сугробе перед терминалом F в Борисполе 200 грн сутки!!! :mad:

mutexx
У Австрияк Эйрбасы 320 и 321 200-местные...
Но, дело не в этом. Тут вся логистика на высшем уровне. Рейсов Вена-Прага фокерами пропеллерными 4 штуки в сутки, 4 обратно. 1 рейс берет до 80 пассажиров. Лету 40 минут. И это только одно направление. Вена - очень большой еврохаб, живущий не за счет авиакомпаний, а скорее за счет инфраструктуры и внутреннего бизнеса. Потому, авиаперевозки выполняют с минимальной рентабельностью, обеспечивая пасажиропоток.

И такой вот еще факт: прямые рейсы дороже пересадочных. Почему? Не знаю. Но, мой в полтора раза дешевле вышел...

mutexx писал(а):
Kostya писал(а):А цены из Вены или из Берлина-Мюнхена-Гамбурга в любую точку Европы 35-70 Евро... О как...

как они умудряются при такой цене прибыль получать - непонятно. А-320, посадочных мест 180, одной горючки жрет 2.5 тонны в час, еще персоналу и аэропортам отстегнуть нужно. Я уж не говорю про ТО самолетов и их приобретение. У нас билет на электричку примерно так стоит

Это цена на боковые места возле туалета

Ага, і без постілі

QASHQAI-CLUB.COM

АэроСвит

АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит

Re: АэроСвит