Свобода-Авто: Ужас!

Guns писал(а):Таким образом, ты переплачиваешь за неквалифицированное техническое обслуживание. И за свои же деньги выполняешь работу мастера СТО. Вопрос, а нафига такое обслуживание надо???

Хороший вопрос. Его бы в уши тому кто что то сделать с этим сможет. А куда мне деваться? Я пока не хочу спрыгивать с гарантии. Нашим СТО доверять нельзя. Поэтому приходится стиснуть зубы, платить официалам и стоять смотреть какого масла мне действительно зальют в машину, и зальют ли вообще.

Guns писал(а):Ты можешь приехать на часное СТО (предварительно получив рекомендации) и за сумму как минимум на 30-50% меньше, сможешь контролировать все процессы по техническому обслуживанию. При этом ты сам будешь решать, какие детали покупать, когда что менять и т.д.

Могу. Только не хочу. Проходили мы это. Когда на одном "универсальном" СТО обслуживаются все марки мирового автопрома. И мастера не знают как элементарно снять бампер с того же Опеля. Потому что никогда этого не делали. И при снятии начинает хрустеть все на свете и ломаться. Я лучше переплачу и постою над душой, и увижу как мой бампер снимут без проблем, потому что такие процедуры на такой машине проделывают десятки раз. И при этом я останусь на гарантии.

Guns писал(а):При нашим уровнем и стоимостью гарантийного обслуживания, гарантия необходима на пробеге около 30000 км ... чтоб дать возможность вылезти всем "детским" болячкам и "заводским" дефектам. после этого ты становишся спонсором обучения новых сотрудников СТО в условиях большой текучести кадров.

На Вектрах С с автоматом 2.2 летела коробка на пробеге от 50 до 80 тыс. км. Почти у всех. Антифриз попадал через прокладку и крышку в коробку. Много машин прошли через гарантийную замену коробки и радиатора. Сильно это не афишировали. Вот и гарантия.