Все конкуренты в одном флаконе :)

oleg_t
С помощью этой "губы" добиваются ощутимого уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления (под машиной поток не завихряется) и уменьшают паспортный расход топлива. Маркетинг побеждает.

Плюс то что делалось в 2017 уже начало разрушатся,

вот это и удручает больше всего,что получается бег на месте,вроде сделали,а оказывается что опять делать надо

У нас тут даже Бориспольская трасса на аэропорт начала разрушаться, которая должна быть вообще визиткой Киева и Украины, что уже про другие говорить

snap писал(а):получается бег на месте,вроде сделали,а оказывается что опять делать надо

Особенно умиляют такие билборды

Кстати, еще тема, по сравнению с прошлыми годами похоже ямочный ремонт таки значительно уменьшили. Получается на отрезке дороги километров 100, скажем 10 сделали новье, но остальные 90км и конь не валялся, ямища дна не видно. Ну и бесконечные вереницы фур, многие с прицепами, повсеместно по международным и государственным дорогам добивают то что осталось. Из позитива - снег на магистралях чистили довольно быстро и круглосуточно
А передняя "губа" на бампере прохождению ям не мешает, это при неровности рельефа (бездорожье) сказывается. Но SUV для бездорожья и не предназначены

oleg_t писал(а):У нас тут даже Бориспольская трасса на аэропорт начала разрушаться, которая должна быть вообще визиткой Киева и Украины, что уже про другие говорить

потому что бабло выделяют,а контроля нет качества нет.Бабки тупо в прорву идут

snap писал(а):потому что бабло выделяют,а контроля нет качества нет.Бабки тупо в прорву идут

я уже говорил, но повторюсь, ИМХО главная проблема это даже не качество новых дорог, а полное отсутствие весового контроля

а полное отсутствие весового контроля

при этом заявляя на всю страну,что мобильные ВК куплены в количестве 70 шт,только где они ,как всегда загадка

Разрушаются даже левые полосы, по которым фуры не ездят.

oleg_t писал(а):Лично меня у новых кроссоверов смущает длинная свисающая передняя часть с небольшим клиренсом, которая заметно уменьшает угол въезда.
В этом плане например новый X-Trail явно проигрывает старому.

Похоже поэтому они теперь углы умалчивают - по старому нашел, по новому нигде нету информации ...

levsha писал(а):

oleg_t писал(а):Лично меня у новых кроссоверов смущает длинная свисающая передняя часть с небольшим клиренсом, которая заметно уменьшает угол въезда.
В этом плане например новый X-Trail явно проигрывает старому.

Похоже поэтому они теперь углы умалчивают - по старому нашел, по новому нигде нету информации ...

Вот на картинках есть

Вложения

oleg_t писал(а):Разрушаются даже левые полосы, по которым фуры не ездят.

то не фуры виноваты,то так строят

Сэнсэй писал(а):По-моему, кто-то прикупил корейца и молчит, как партизан

STORM писал(а):Вот да, лобби корейцев должно иметь основание.

"за державу обидно". просто Сэнсэй был столь категоричен, и как по мне сильно не прав, а это видео под руку попалось

mutexx писал(а):клиренс 20см это очень мало!

10-14 - это мало, а 20, как и 18.5, хватает за глаза. мне. имхо.

BMB писал(а):Вот на картинках есть

Под общий запал нашел данные по своей машинке. Оставлю здесь для памяти. Оказывается она по углам еще и получше представленных на картинке будет
- угол въезда - 20 град.
-угол съезда - 24,5 град
-средний угол - 19,4 град
-клиренс (2WD) - 176 мм
-клиренс (2WD+ППД) -187 мм
-клиренс (4WD) - 189 мм

BMB писал(а):Оказывается она по углам еще и получше представленных на картинке будет

Только по одному параментру из четырех - "средний угол - 19,4 град"