На что пересаживаемся после Кашкая?

Airman писал(а):

Kostya писал(а):Оттого, что холодно с открытой крышей зимой в мороз.

Дык закрыть?

А смысл тогда в панораме, если с закрытой шторкой?
Не знаю, по Украине с панорамой не ездил. Ездил по Франции на разных машинах. В туризме панорама классная штука, а вот как в ежедневной украинской эксплуатации - хз. М.б. Костя и прав - туризм не каждый день, а промерзает и нагревается все время. Если шторку держать закрытой - зачем переплачивать за панораму?

а промерзает и нагревается все время.

может я какой-то не восприимчивый к погоде,но летом климат элементарно справляется без напряга,в балду не печет,зимой печка.Стекло черное,УФ задерживает хорошо.Вобщем не спорю,кому как,мне очень все нравится

snap писал(а):Удивил ты меня

Airman писал(а):Дык закрыть?

Ребята, вы прикалываетесь?
Я же написал выше, что и как меня и мою семью субъективно не устраивает в панорамке кашкая, что 99% времени она у меня закрыта. Это мои личные и персональные причины, по которым она не приоритет для меня от слова "вообще" при выборе новой машины.

Это мои личные и персональные причины

Так я ж тебя не переубеждал Просто переспросил почему мерзнете в машине открыши

Наличие стеклянной крыши - это еще ко всему минус к жесткости кузова и в целом к безопасности.
А еще каштаны. У меня на кашкае вся крыша была "пупырчатая". Не знаю, выдержало бы стекло или нет?

Sysopaty писал(а):Наличие стеклянной крыши - это еще ко всему минус к жесткости кузова и в целом к безопасности.

Ну пипец, обкакали визиакрышу как птички

Airman писал(а):

Sysopaty писал(а):Наличие стеклянной крыши - это еще ко всему минус к жесткости кузова и в целом к безопасности.

Ну пипец, обкакали визиакрышу как птички

то они от зависти

Я поддерживаю рассуждения Кости по поводу крыши.
По большому счету за деньги стеклянной крыши лучше взять зимний пакет или что-то подобное.
Опять же, при продаже (когда люди считают каждую копейку и засунуть стоимость допов в цену бу машины очень тяжело) будут больше цениться практичные вещи, чем.. ну вы поняли.

Жизнь без стеклянной крыши возможна.

Зы. Но каждому свое, кому нравится арбуз, а кому - свиной хрящик.

Sysopaty писал(а): будут больше цениться практичные вещи, чем.. ну вы поняли.
Жизнь без стеклянной крыши возможна.
Зы. Но каждому свое, кому нравится арбуз, а кому - свиной хрящик.

Нуу, Руслан, так можна и до Таврии скатицца

каждому свое, кому нравится арбуз, а кому - свиной хрящик.

О_о,мне и то и то нравицца

Sysopaty писал(а):Наличие стеклянной крыши - это еще ко всему минус к жесткости кузова и в целом к безопасности.
А еще каштаны. У меня на кашкае вся крыша была "пупырчатая". Не знаю, выдержало бы стекло или нет?

В принципе, из того, что читал, жесткость кузова со стеклянной крышей не ниже, а то и выше, чем с цельной за счет каркаса в который встраивается панорама.
А вот насчет каштанов ... Мы же помним о точках напряжения у стекла и хотя есть технология их сглаживания при изготовлении, но кто его знает куда и как попадет тот каштан . Как минимум, случаи разрушения панорам известны.

BMB

Нормальный жесткий каркас мало кто ставит, видимо потому, что он будет подымать центр масс автомобиля (не говоря уже, что само по себе стекло своим весом это уже и так делает).
И опять же, производители в машины "для бездорожья" по понятным причинам никогда не ставят панорамную крышу. И делают это они на основании практичных исследований, а не потому что не хотят заработать на доп.опциях.
А у нас - "страна бездорожья". *грустно улыбающийся смайлик

Kostya писал(а):В общем, оно то на то и выйдет, заплатив первый взнос за дизель или бензин + страховки + ТО и пр. обязы, но важно будет то, сколько ты на заправке оставишь. В каждый конкретный заезд. Лично для меня важно.

Вот для меня это не настолько важно.
И даже боллее того: я считаю сукупные затраты и не выходит оно, никак не выходит.
BlueHDi 120 S&S EAT6 в комплектации ALLURE стоит CHF 41'700.00 . Сравнимый бензин PureTech 130 S&S EAT6 стоит CHF 38'900.00.
Комбинированный расход у дизеля 4.6 литра, при текущей цене 1.64CHF за дизель выходит 7.544CHF за сотню.
У аналогичного бензинового выходит 5.5 литра, при цене 1.59CHF выходит 8.745CHF за сотню
И того 1.20 CHF экономии дизелем на сотню, или 12 франков на тысячу. Сколько нужно проехать чтобы отбить 2'800CHF разницы в цене?
Даже THP 165 S&S EAT6 дешевле дизеля (CHF 41'100.00 - разница 600 франков, но всё-равно дешевле). И даже для него с его 6.1 комбинированным расходом получаем 2.155CHF разницы с дизелем на сотно - в ноль выходим после ~28 тысяч. И это при том что двигатели уже совсем не сравнимы.

Sysopaty писал(а):

levsha писал(а):Ну вот я ездил на A200 по горам.

Теперь понимаю твою реакцию.

Это только один из всплывших "нюансов". Знаешь сколько в A-Klasse остаётся места в багажнике если туда положить дескую коляску? Нисколько, абсолютно. Мы когда ехали на пару дней в Neuchâtel, так у нас половина второго ряда была занята вещами. А мы вообще берём очень мало вещей как для семьи с ребенком.

Sysopaty писал(а):Горы?

Тада: в новый Prado в топовые комплектации начали ставить лексусовскую систему стабилизации раскачки кузова при поворотах и торможениях (не помню как называется). Прям машина в управлении поменялась. Убрали можно сказать самый большой минус модели. Понятно, что парусность осталась, с этим они никак не справятся на таком кузове, но если не гонять, очень неплохо себя ведет на дороге и очень достойная вместительная машина для семьи получается.

Ну, что там может быть достойного? Древний прожорливый атмосферный движок? Ну хорошо что он перестал вылетать с дороги на поворотах, но европейцы изначально не особо вылетали.

Sysopaty писал(а):

levsha писал(а):Ну, можно, но заметно дороже: тысяч эдак на 10 если набрать интересную комплектацию.

Зато комфорт. А SUVы дадут какую-никакую проходимость "для гор".

Вот в том числе комфорт в новом 5008-м меня очень впечатлил.
Какую еще проходимость для гор? Тут горы это серпантины и перепады высот, а не грязюка. А цепи на зиму тут в любом случае нужно иметь с собой, не зависимо от SUV-ности.
И да, у 5008-го заявленый просвет 23 сантиметра, и Advanced Grip Control опцией. Да, полного привода нету. Только у меня на кашкае его тоже не было.