ГБО

Sashko писал(а):постоянно уходит тосол

У меня тоже начал уходить тосол, оказалось что течет расширительный бачек на стыке верхней и нижней части.

Акция на установку ГБО премиум-класса марки GFI ("родного брата" BRC) - цена всего 600 у.е.
http://www.gfi.com.ua/#!/c1ezd
Это оборудование продвигает компания BRC-Kiev.

Благодаря уникальной концепции установки газовых форсунок GFI прямо во впускной коллектор (так как это реализовано в бензиновом впрыске) позволяет обеспечить самую точную подачу газа без каких-либо погрешностей и задержек. Эти утверждения были многократно проверены в дорожных тестах и во время проведения замеров на динамометрическом стенде.

oleg_t писал(а):Акция на установку ГБО премиум-класса марки GFI ("родного брата" BRC) - цена всего 600 у.е.
http://www.gfi.com.ua/#!/c1ezd
Это оборудование продвигает компания BRC-Kiev.

Благодаря уникальной концепции установки газовых форсунок GFI прямо во впускной коллектор (так как это реализовано в бензиновом впрыске) позволяет обеспечить самую точную подачу газа без каких-либо погрешностей и задержек. Эти утверждения были многократно проверены в дорожных тестах и во время проведения замеров на динамометрическом стенде.

Всего?????? Сейчас утановку на 2 литра можно за 11000 поставить итальянские мозги и польский редуктор.

Guns писал(а):Всего?????? Сейчас утановку на 2 литра можно за 11000 поставить итальянские мозги и польский редуктор.

А страховку - автогражданку можно купить за полцены в машинах которые стоят вдоль дорог, только выписывают ее на утерянных и краденых бланках.

Почитай для интереса:
http://www.gfi.com.ua/#!---/c1kc3
http://avtogas.org.ua/news/6/

oleg_t писал(а):

Guns писал(а):Всего?????? Сейчас утановку на 2 литра можно за 11000 поставить итальянские мозги и польский редуктор.

А страховку - автогражданку можно купить за полцены в машинах которые стоят вдоль дорог, только выписывают ее на утерянных и краденых бланках.

Почитай для интереса:
http://www.gfi.com.ua/#!---/c1kc3
http://avtogas.org.ua/news/6/

А что мне там читать??? Я на газе на кашкае уже 180 000 км проехал. А вообще на газе уже 15 лет езжу.

Съездил недавно к Саше (Инг авто) свечи поменял.
Местные механики также устанавливают газ. Они мне сказали что у меня не "корректно" подключен редуктор газовый. Его охлаждение подключено в цепь "там где заслонка" (ну не знаю как оно правильно называется). Сказали , что нужно подключать в цепь печки. Аргументировали тем, что там сечение провода больше и эффективнее будет работа редуктора. За счет этого будет меньше расход (сейчас расход 14 - 15 )

Думаю замарачиваться переподключением к печке или нет.

Вопросы :
как подключено у вас ? (ответ ХЗ не интересен )

Sorex писал(а):Съездил недавно к Саше (Инг авто) свечи поменял.
Местные механики также устанавливают газ. Они мне сказали что у меня не "корректно" подключен редуктор газовый. Его охлаждение подключено в цепь "там где заслонка" (ну не знаю как оно правильно называется). Сказали , что нужно подключать в цепь печки. Аргументировали тем, что там сечение провода больше и эффективнее будет работа редуктора. За счет этого будет меньше расход (сейчас расход 14 - 15 )

Думаю замарачиваться переподключением к печке или нет.

Вопросы :
как подключено у вас ? (ответ ХЗ не интересен )

У меня к печке. А че расход такой большой? У меня 12 л.

В такую погоду у меня, по городу, даже на бензе больше 12

Guns писал(а):
У меня к печке. А че расход такой большой? У меня 12 л.

не знаю,..

всегда был 13 -14 , сейчас немного увеличился

У меня тоже перед заслонкой подключен редуктор, и считаю что для данного двигателя это лучший вариант, не режется ни одна тосольная трубка, а они ой как любят протекать, действительно на обогрев заслонки идет трубка 12мм а на редуктор 16мм, но это повлияет разве что на скорость выхода на рабочую температуру, сам редуктор однозначно прогревается до 85 градусов а этого более чем достаточно, для уверенного испарения пропано-бутановой смеси, даже при 40 градусах двигатель работает отлично, и возможности заморозить редуктор нет. По поводу расхода, по трассе у меня на газу 9-10 по Киеву 12-14

Нуступили холода и машина начала глохнуть при прогреве на холостом ходу и переключении на газ.
В движении все нормально, и после прогрева тоже.
Нужно поднимать температуру ОЖ для перехода на газ?
А потом летом возвращать назад?

Мне всегда пререводят с лета на зиму и на оборот.

oleg_t писал(а):Нуступили холода и машина начала глохнуть при прогреве на холостом ходу и переключении на газ.
В движении все нормально, и после прогрева тоже.
Нужно поднимать температуру ОЖ для перехода на газ?
А потом летом возвращать назад?

да, как вариант

oleg_t писал(а):Наступили холода и машина начала глохнуть при прогреве на холостом ходу и переключении на газ.

а при какой температуре за бортом глохнет ? у нас пока максимум -14, и ничего не глохнет