Обзавелся Кашкаем 1,5dci

espace писал(а):что то вы наверное путаете . нет на топливном насосе датчика распред вала
он установлен там где он и должен быть . возле распредвала

У тебя на картинке датчик распредвала идет под номером 1. Как раз здесь, представлено два варианта его установки, у меня был первый, стоящий на кронштейне боковой подушки дв. ,и смотрящий на шестерню топливного насоса(который в данном случае тоже устанавливается по метке на ремне ГРМ. Там где датчик стоит в клапанной крышке насос по метке не устанавливается.)

Defender писал(а):По поводу зимы категорически не согласен . Я свой Кашкай завел в любой мороз , прогрел сел и поехал . Все . А теперь дизельный Кашкай . Вся подготовка к зиме сводится к заправке зимним дизтопливом что-бы по дороге не перемерзло .Многие согласны платить дорого ,а где его взять .Эту зиму ребята заправлялись по очереди на всех брендовых заправках и все равно прихватывало по дороге . А если ехать далеко и по колхозным дорогам .В свое время я через переходник врезал свечу накала в подачу топлива , или как вариант можно поставить фирменный подогрев в магистраль . А так как я езжу далеко и в любую погоду то последние 10 лет катаюсь на бензиновой машине в любой мороз .

первый дизель купил в 1994 , первые пару зим были некоторые проблемы . с тех пор были мерседесы ( до 8ми тонного грузовика ) и опель и рено и бмв
потом и по сей день у меня могла не завестись бензиновая машина на морозе . дизеля же заводились всегда .
эту зиму заправлялся на KЛО и SHELL , ни каких вопросов .
просто в преддверии зимы ни когда не заправляю больше 10 -15 литров если не планируется дальняя поездка ( + канистра с заранее залитым в тепле антигелем в резерве ). сжег - заправился , сжег - заправился - а там глядишь и зимний дизель уже и в емкостях ( а не смесь из лето+эима ) + CASTROL TDA постоянно .
у меня дома и генератор резервный тоже дизельный , в этом году зимой приходилось его погонять , запуск без вопросов .
не скажу что езжу очень далеко , но каждый день и в любую погоду. завел Дастере 1,5DCI в любой мороз , покормил собак ( как раз время работы на х/х ) и поехал , третья зима .

Владимир+2 писал(а):

Zanuda писал(а): Расход: трасса 5, город (тошню) - 5,5.

Добро пожаловать, удачи! А расход действительно славный...

4х4 с кондеем в горде из 6,6л/100км обычно не выходит

Больше напоминает оправдания...

Nik писал(а):Больше напоминает оправдания...

Почему оправдания, человек говорит о расходе..., нам бы такой на бензиновый двигатель

Хочу напомнить, что дизель экономит горючее, но никак не деньги.

Nik писал(а):Хочу напомнить, что дизель экономит горючее, но никак не деньги.

аргументы в студию

espace писал(а):

Nik писал(а):Хочу напомнить, что дизель экономит горючее, но никак не деньги.

аргументы в студию

Да пожалуйста :
Вот скрин чешского сайта (открыл первый попавшийся, где есть дизель в продаже):
http://m.nissan.cz/specification_detail ... 4668348480

Вот скрин с сайта окко с ценами на топливо ( на других не нашел цен ) :
http://www.okko.ua/uk/types-of-fuel

Сравнивал 1,6 бензин и 1,5 дизель - примерно одинаковые по мощности.

Дизель 4,9л х 10.27= 50,32
Бензин 6,2л х 11,29 = 69,99
Разница 19,675 на 100,000км

Стоимость авто:
554,200 (дизель) - 481,700 (бензин) = разница 72,500 крон (29,590грн)

Итого, нужно проехать 150 тысяч километров, чтобы выйти в ноль на переплате за дизель.
Расчеты, естественно, грубые. Кому хочется - пусть посчитает более точно
А может я ошибку сделал где-то - поправьте.

секундочкуууууууу
самое первое и распостраненное заблуждение
считать изначальную стоимость автомобиля
и что ее нужно потом вернуть
почему ?
если взять два автомобиля одинаковых например по двигателю и приводу
но при этом разных по комплектации ( не знаю как они у кашкая называются но по примеру ниссан ноут комфорт и текна )
изначальная цена покупки тоже будет отличатся на несколько тыщ уе
да и не верю я паспортным показателям
у меня ноут кушает в среднем около 8 л/100 , ни за что не поверю что кашкай 4х4 будет кушать меньше 10 л/100

на 60 000 - ДАСТЕР
оба 4х4 в одинаковой комплектации Лауреат
при покупке дизель был дороже примерно на 20 000 грн

цену одного литра бензина и дизеля примем одинаковую 11 грн -1 литр

1 дастер 1,6 бензин
4 ТО - 5 500 грн
+ 2000 грн последнее ТО заамена ГРМ
+ 6 000 л бензина х 11грн/л = 66 000
73 500

2 дастер 1,5 дизель
6 ТО -7 800 грн
+ 1500 грн последнее ТО заамена ГРМ
+ 3900 л д/т х 11грн/л = 42 000
52 000

20 000 грн

плюс минус 1500 грн , где то что то в стоимость ТО возможно не учел

espace писал(а):цену одного литра бензина и дизеля примем одинаковую 11 грн -1 литр

Это что, реалии нашей страны, зимние добавки в рацион для дизеля съедают разницу в цене?

espace писал(а):секундочкуууууууу

Дастер здесь абсолютно ни при чем. Не в тему.

espace писал(а):аргументы в студию

Это просто поговорка(почему-то стала распространенной... почему интересно? )
https://www.google.com.ua/search?ie=UTF ... 0%B3%D0%B8

Nik писал(а):

espace писал(а):секундочкуууууууу

Дастер здесь абсолютно ни при чем. Не в тему.

уберите слово дастер
напишите обезличенная машина №1 и №2
принцип и расчеты от этого не изменятся

Nik писал(а):Это просто поговорка(почему-то стала распространенной... почему интересно? )
https://www.google.com.ua/search?ie=UTF ... 0%B3%D0%B8

ни когда не слыхал столь странной поговорки

espace писал(а):ни когда

"Никогда" никогда раздельно не пишется - тоже, наверное, странно? да?

Nik писал(а):пишеться

отвечает на вопрос "что делает?", в котором после "т" нет мягкого знака, поэтому нужно писать "пишется"

давайте теперь друг другу оценки ставить по грамматике!?